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　新幹線アルバム 56


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 つばめ 名前： そよかぜ [2005/08/14,17:43:26] No.1439 (211.128.206.213) ツイート
この板では、はじめましてです。よろしくおねがいします。
800系があまりない様なので貼っておきます。
九州新幹線は運転士が”只今、出水駅を定時通過致しました・・”とか
あいさつをしてくれます。
>> かもめ 名前： にしむら [2005/08/14,22:58:26] No.1440 (218.230.148.95)
800系いいデザインだと思うけど、つばめよりかもめのほうが合う気がします

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 East-i 名前： にしむら [2005/08/13,13:28:18] No.1438 (219.96.161.231) ツイート
ここが俺のお手軽撮影地

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 見慣れない車 名前： 504D [2005/08/13,06:04:44] No.1437 (61.117.69.112) ツイート




>> N700 名前： としちん [2005/08/20,18:42:12] No.1444 (218.139.230.39)
これがN700ですか？

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 Ｔ４ 名前： ドリ犬 [2005/08/12,15:31:30] No.1434 (211.1.193.198) ツイート
最近はＴ５やＮ７００の登場ですっかり存在が薄くなった気がします。
ここならではの撮影アングルで。

浜松工場・新幹線なるほど発見デー

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 のぞみ品川行き 名前： 600系 [2005/08/10,00:16:24] No.1433 (219.121.150.23) ツイート
今年のJR東海浜松工場で運転台見学用の700系の方向幕です、ちなみに運転台見学用に300系もありましたが、そちらはひかり品川行きでした。

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 教習車両の０系 名前： おざよう [2005/08/09,23:20:21] No.1432 (218.226.13.98) ツイート
国鉄当時、中央鉄道学園構内にはいろいろ怪しい車両がいましたが、この０系は車庫内に一部いて、ちゃんと研修車両として使っていたようです。
車番は21-37,22-37,35-73,26-73で、昭和54年廃車のものらしいです。（さかぽよすさんのHP参照）

ただ、昭和62年国鉄民営化のさい中央鉄道学園は閉鎖され、この０系は放置されたのち、結局解体されたようです。

なお、ここへは貨車板に貼ったキヤ92（キハ07改造）を撮るために来たのですから、当時珍しくもなんともない０系は遠方から、つ・い・で　に撮っただけです。ですからこの１カットしかないのです〜。

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 列車待ち 名前： ドリ犬 [2005/08/09,00:45:56] No.1430 (211.1.193.198) ツイート
３００系の到着を待つ親子の影。
たまには違った視線からの撮影をしてみました。

シャスピの設定ミスで顔がブレてしまってますが、お許しを。
>> ちょっと待った 名前： 智 [2005/08/09,09:32:26] No.1431 (211.126.94.36)
隣のホームにはなんとN700がいるじゃないかね
>> なぜ 名前： あああ [2005/09/04,17:10:48] No.1461 (211.1.193.58)
なぜいる？
>> なぜの続き 名前： あああ [2005/09/04,17:11:31] No.1462 (211.1.193.58)
なぜ昼間で、３００系の隣に、Ｎ７００系が？？？

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 夕日 名前： ドリ犬 [2005/08/08,05:17:08] No.1429 (211.1.193.198) ツイート
夕日を浴びて通過する７００系。

画像タイトル　img20050806205757.jpg -(290 KB)
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 500系 名前： ジャマイカン [2005/08/06,20:57:57] No.1426 (219.161.47.32) ツイート
視覚的に訴える、「いかにも速そう」といったデザインに、超音速航空機黎明期に登場したF-104スターファイターやA-5ビジランティなどと同じアイデンティティーを感じたのは私だけでしょうか。（ちょっとマニアックでしたね）
700系やN700系のデザインに環境性能を求める時代の流れを感じます。

平成17年8月4日撮影。

画像タイトル　911形2号機のはず -(207 KB)
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 国鉄〜JR最速の機関車 名前： いち [2005/08/06,20:50:36] No.1425 (220.102.112.185) ツイート
1989年10月頃 米原駅 目撃はこの時一度きり。
>> か、感激です 名前： びっくり3000 [2005/08/13,03:00:44] No.1436 (221.115.30.214)
品川にあった東京第一運転所でバイトをしていた時よくみました。いつもホームからしか新幹線車両は見ませんが、地上から見るとみんな巨大でした。特にこの911は本当に見上げる程に大きく、重厚でたくましく感じました。なんたって、故障車両のところまで160キロで飛んでいって収容のため110キロで走るために生まれた機関車ですから。間違っていたら訂正お願いいたします。大々々好きな機関車でした。たしか、もう居ないんですよね。カラでもいいから残してほしかったです。また会いたかった。
>> 巨大 名前： いち [2005/08/16,16:15:23] No.1442 (220.102.112.250)
地面で見る新幹線サイズの車両は大きいですよね。

手元の文献では最大速度160km/h、20パーミルで満員の電車16両を引き出すことが可能となっています。
電車牽引時の速度は判りませんでした。

> もう居ないんですよね。カラでもいいから残してほしかったです。
浜松工場にしまわれているって事は無いのでしょうかね。日本で最速の機関車だったわけですし。

>> いち様 名前： びっくり3000 [2005/08/18,07:08:23] No.1443 (221.115.30.214)
　すごく気になったので、ちょっとサーチしたら1999、2000年の浜松工場『新幹線なるほど発見デー』 には展示されていたようです。そこからの消息は・・・。ただ浜松工場は収集癖があるようなので、やはり居るのかもしれませんね。

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　AGUI NET　2005,10,31
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