Ｅ２系が特に増備の必要に迫られていないはずなので…、もしかしたら中国に輸出する新幹線ということはないでしょうか？

Ｅ２系１０００番台に酷似してますね。
１．ワイパーが０番台は片方であるが、１０００番台は両方についている
２．窓下のノーズ形状が０番ではまっすぐにあるのに対して、１０００番台は広がっている
３．泥よけ部分がそっくりである

リンク参照
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/syokai/sinkansen/hayate_snap_frame.htm

東北新幹線の東京〜八戸運用の「はやて」は１０００番台だけでなく０番台と
共通運用である

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%84%E3%81%A6_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

中国に納入する新幹線はこのＥ２系ベースに川崎重工連合が納めるとなっており、窓下の色が異なることもありこの可能性が考えられる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE2%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

Ｅ１に新幹線用デジタルＡＴＣ搭載が３月までに終わるようで、３月以降は出番が無くなる見込みのようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A200%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
東日本でのシャークノーズはこれが最後のようで残念です。

６００系さん
＞いつもお写真拝見させていただいております
駄作ばかりではありますが、ありがとうございます。

＞昨日、米原で撮影してきました
ご苦労様です。
１、２日前なら黄色いのが撮れていたかもしれませんね。

最近はここも撮影者が多くなったように思います。

ドリ犬さん、こんばんは。お久しぶりです。

そういえば、Ｔ３のラストランから１７日で９ヶ月になりましたね。早いものです。０４年の夏から昨年の今頃にかけては「今回でラストかも…」とＴ３の走行日はほぼ毎回出陣していたのを思い出します。しかし、東海道ラストランは平日のために見れず。あれだけは本当に悔しかったです。今となっては７号車が博総に保存されているのみなので、何かもの悲しいですよね…。

ＹＯＳさん、こんばんは。お久しぶりですね。
＞Ｔ３のラストランから１７日で９ヶ月
もうそんなに経つのですか…時が経つのは早いですね。
ＹＯＳさんと同じく、ラストランと言われてた日は見逃さずに行動していたのを思い出します。
でも、本当のラストランは撮影に行けなかったんですよね…。（号泣）
その悔しい思いは自分にもありますが、今まで撮影してきた写真で満足しています。（欲を言うとキリがありませんので）

お返事が遅れてしまって申し訳ありませんm(__)m

＞時が経つのは早いですね。

そうですよね。あれから１年、何だかあっという間でした。
ドリ犬さんも本当のラストランは撮影に行けなかったんですか・・・。
実は、東海道ラストランの前日の５月８日、私は個人的な予想の下岐阜羽島で張っていたんですよ。
当時は、第３日曜日に上ってその２週間後（翌月の頭）の日曜日に下る、というパターンでけっこう走っていましたからね。
因みに、０５年２月６日の走行はそれで当てました（笑）。
しかし、この時は外れ・・・（涙）。
Ｔ３を本格的に撮影するようになってあまり経たないうちの引退でしたが、
Ｔ２はまともな写真が撮れないまま廃車になってしまったので、それを考えると貴重な写真が撮れてよかったと思っています。
因みに・・・、私が初めてＤＹを見たのは約７年前の確か１９９９年８月９日だったような気がします。
あの日は丁度名古屋駅でカメラを持たずに新幹線を見ていて、２１時頃１４番線に進入してくるＴ２を偶然目撃したんです。
慌てて使い捨てのカメラを買って写真を撮りました。
１号車から７号車まで移動して写真を撮っていたので、恐らく停車時間は５分位はあったと思いますね。
でも、やはり使い捨てカメラだと光量不足で、うっすらとしか写っていなかったんですよね・・・（涙）。

※長文すみません。