こんばんは。
遠征（？）されたようですね。
この０系もいつまで見ることが出来るのか分りませんが、西へ行く機会があれば、各所でゆっくりと撮影してみたいです。
この構図はあの駅によく似てますね。カーブは逆ですが。（爆）

初めて拝見する構図です。いい場所を見つけられましたね。
こういう風景を中心とする写真は大好きなので、見せていただけて大変嬉しいです。
逆光気味に瓦屋根、そして16両編成の500系の屋根を反射させたのがポイントですね！

Ｙａｈｏｏに記事が上がっていましたが、昨日ＪＲ西日本に確認したところ、「マスコミのフライングか、そのような情報は正式に上がっていない」とのこと。確かに西日本、東海のホームページにはプレスリリースされていません。「新大阪〜博多間にはRailStarがあるので、できれば岡山始発のひかり東京行きなどの運用をしていただきたい。新幹線としては多くの投資、１６Ｍ、デザインなど斬新かつ多くのファンを擁す車両です。東京駅でも写真を撮っている親子連れの方も多くいますし、東京から乗れなくなるのでは無念」と要望しました。あとは、新大阪〜博多間限定ののぞみ運用ぐらいでしょうか。短編成化などせず１６Ｍ・ＭＡＸ３００ｋｍ／ｈでまっとうに最後まで、長く使っていただきたいのが私の本音です。

オレンジ色の会社が嫌っていて、東海道から引退させることは間違いないです。

確かに速さ＞居住性というのは今の世の中にマッチしていないのかも知れませんが、あの未来的なフォルムは今でも憧れの的です。
たまに子連れで東京駅に見物に行きますが、やはり注目度はNo.1！
大人から見ても単純に「カッコイイ」と思えてしまう訳で、私も500系を指定して乗車したクチです。
将来、このような選択が出来なくなるのは寂しい限りです・・・

東北新幹線は最高時速２７５kmでも割り増し料金が出ないのに、東北新幹線より
遅い最高時速２７０kmに制限されている東京−新大阪間で「のぞみ」料金を
取っている、「詐欺のぞみ」の運用をさせるのは許せないですね。それよりも
運用区間をＪＲ西日本区間の「新大阪−博多」間に限定して、最高時速
３００km運転をさせて「正直のぞみ」として運転させたほうが良いですね。
車両形式はどれを使用しても、ＪＲ東海の「詐欺のぞみ」料金を廃止して
「のぞみ割り増し料金」は新大阪−博多間のみの適用にして頂きたいですね。

こんばんは。
ノーズ部分がオーバーにならない暗めの露出設定が奏効してますね。
渋い仕上がりで素晴らしいです。

＞この５００系はどんなアングルで撮っても迫力がでます。

標準系のレンズでノーズを強調してもいいですね。私としては順光よりサイド逆光などでボディを鈍く光らせる瞬間が撮ってみたいと思ってます。
なかなかそんな時刻に走らないので難問ですが(笑)

こんばんは
露出設定は撮影前にも後にも確認・調整できるデジカメに感謝です＾＾
列車も光線具合でずいぶん印象が変わりますもんね。
ベストショット期待して待ってます！