私はこの町に６年半程住みましたが、このうしろは駅ロータリーにつながる道、カーブしながら交通量の多い道、緩やかな坂のある道と、運転手さんは冷や冷やものの道が並んでいて苦慮とタイフォンの連続音が印象に残るところですね。実際に接触事故が何度なく起こっているようですし。
大塚駅近辺は変化を見せながら何故か郷愁も感じます。しかし、山手線下の南北自由通路工事が始まり、周辺も整備されていくとどのように光景が変わってしまうのか心配と期待の気持ち半分です。
、

こんばんは。
ここも面白くて、線路がうねっているだけに、時間を問わず、順光ポジションＧＥＴには都合の良い所ですね。
どんどん嵌って、路面板での荒川線比率ＵＰにご協力を！
（を？）(^^;

＞どんどん嵌って、路面板での荒川線比率ＵＰにご協力を！
どれだけ貼れるものがあるか分かりませんが、またぼちぼち貼らさせていただきます。

時事ネタですが、もしまたオリンピックが東京にやってきたら、それ相応のイベントを都電もするのではないかと、今から勝手に想像しております（笑）

ようさん、こんばんは。

私はこの車両のデビューから一週間後に広電に行きましたが、見掛けただけで
結局は撮れませんでした。
その代わりに、運行開始の記念乗車券を2セット買ってきました。No01150&No01151です。

流浪人さん、こんばんは。
レスありがとうございます。

>>運行開始の記念乗車券
それは知りませんでした…
普通(?)に一日乗車券を使っただけです

5100の乗車は次回訪問時までお預けです
（いつになることやら・・・）

画像ありがとうございます。
また是非ほかの広島電鉄の画像も
見せてください。
今の１９００型は冷房が載せられて
いるのですね。
僕が撮った頃はまだ非冷房でしたね。