ふぇいさん　はじめまして！

この徐行標識ですが見習い運転士の国家試験訓練のために設置してあるのだと思います。標識の２０の下にテスト表示があります。

昼間教導（指導）運転士が添乗して訓練してます。

渥美線・市内線共（路線バスもそうですが）、名鉄にある「教導運転士」という職名はなく、助役クラスの方が、臨時で「指導運転士」になり、「運転士見習」の指導に当たります。

ごんのしま彦左衛門さん　ご指摘ありがとうございます。

学生時代名鉄で通学してた時見たネームプレートの教導…の文字が頭にあったため誤解してました。
見習い…も運転士見習いですね…

　普通なら「訓練」と書いたプレートがつけてあるんですけどね。

ああ懐かしい。毎日みたこの車両　雨の日も嵐の日も・・・

今もこうしてがんばっている姿をみて、懐かしさに感動！

以後がんばって　元７８０さん

これは詰め所の前あたりですね。
阪堺電車まつりでもここには入れないですから、出入りしている人間でないと無理な位置ですね。それにしてもポイント角度が４番やら６番やら、ものすごいキツイ角度ですね。本線から車庫に入るポイントも６番ですが。
それと、線路の細い事…。
例の立体交差道路関連の工事で、先述の本線ポイント付近だけ５０キロレールになっているだけに、すごく目立ちます。

大きなもので８番が最高ですから制限速度で言えば２５キロ以下です。
やはり４番（１０キロ以下）と６番（１５キロ以下）が一番多いです。
レールもほとんどは南海電鉄からのお下がりみたいですよ・・・

はじめまして。富山ライトレールはもうすぐ撮りに行きたいと思っています。ここの撮影もまた一段といいですねぇ。新潟トランシスといえば樽見鉄道のハイモ３１０・５１６号車が作られたところですね。ヨロシクお願いします。

あのネ、何度５０４Ｄさんに『はじめまして』言ってんの？
とても不自然ですよ。

向かい側の歩道の遮断機が
あがっているようですが・・