この環状線沿線に住んでいましたが、沿線に
ずいぶんマンションが増えました。
反対に絶滅してしまったのが、長屋風の下宿と銭湯。
あちこちに道後から湯を引いた銭湯がありました。
環状線、乗り遅れたときは、自転車で
全力疾走すれば路線の１８０度反対側で
とらえることができるというのんびりムードが好きです。
この雰囲気懐かしいです。

こういう雰囲気いいですよね。
おっしゃるように、昔おじゃましたときと比べるとマンションが立ち並んでしまってかなり変わってしまいましたがまだまだいい雰囲気がのっこっていますね。

351形もそうですが、再加速する時に2秒位ラグがあったんですよね。301形が全廃されて何年経ったのだろう…。
今でも161形が頑張っていますが、以前ほど東湊〜石津間で飛ばさなくなってしまったので爆走は見られないですね。でも、一日でも長く走り続けて欲しいです。

301型・351型・１51型はすべて同じ制御器なんですよね。
再加速に時間がかかるので、運転士にはあまり評判は良くありませんでした。

阪堺は路面電車では珍しく「直接制御車」が極端に少なかったです。
旧京都市電251型と旧平野線205型のみでしたから
当然現在はもう直接制御車はありませんからね・・・

　阪堺線の堺市内が廃止になりそうでしたが、一転東西線に乗り入れで存続できそうです。阪堺線は大阪で一番好きな鉄道なので頑張って欲しいです。

こんにちは。

長い鉄橋に紅い電車が、また名鉄とかぶってしまいます。

＞万葉線が存続できているのですから、岐阜も行政が裏金など作らずもっとしっかりしていれば存続できていたと思います。
＞路面電車の走っている町は活気があるように思われます。

本当にそうですね。
岐阜の未来は大丈夫なのか、心配です。
失礼しました。

私も岐阜市民ですがちょっとカチンときます。

ちょっと（だいぶ）ふざけていますね。裏金、路面電車廃止（名鉄６００ボルト全廃）
裏金を返してほしい！

裏金＝名鉄線廃止　反対

俺のおふくろが岐阜出身で、名鉄岐阜市内線は「交通渋滞の原因邪魔だどけ」「高い金払ってのろま列車乗るくらいなら歩いたほうが安上がりで速いわ」等評判悪かったらしいですよ。野一色・西日野地区の住民は廃止されて結構不便を強いられているようですね。
名鉄市内線廃止と裏金問題が直結するかどうかわからないですが・・・最近岐阜県の議員・自治体格好悪いですね。
＜格好悪いケース１＞
郵政民営化に断固反対してきたＮ氏がＪ党を追い出されて戻りたいがために賛成に転じた。有権者の支持は落ちるでしょうね。
＜格好悪いケース２＞
Ｊ党Ｋ前総裁は郵政造反Ｎ氏クビにして刺客でＳ氏を送った時、Ｊ党岐阜県連は刺客を嫌がり、Ｓ氏がＫ前岐阜県知事を訪問したとき、Ｋ前知事は握手を断固拒んだ。
だがＪ党には郵政興味なしで白票を入れた族議員が多数残っており、俺がＪ党議員だったら興味なし党議拘束に従うで白票入れると思いますが、郵政造反のＷ氏・Ｋ氏が選んだ道は正解だったと思います（Ｈ氏目を覚ませ）。

ですからここで社民党と共産党の護憲勢力で右傾化、格差社会、弱者切捨ての悪政に歯止めを！

他の路面電車が営業運転されている都市では考えられない程、岐阜市・岐阜県・岐阜県警・岐阜県公安委員会から酷く冷遇されていましたからね。噂では美濃電が初代名鉄と合併した（させられた？）恨みでずっと冷遇し続けていたとか・・・。
なので行政側は恨みを晴らすことが出来たのでしょうが、結果的には岐阜駅周辺や商店街の衰退をますます加速させただけでしたね。

裏金と市内線廃止は恐らく関係ないと思います。
裏金を市内線の存続に使えば廃止を防ぐ事は出来たかもしれませんが。。。

せっかくのきれいな写真が台無しです。

はっきりいってここで岐阜市の問題をどうこう言ってもしょうがないじゃないですか。そのあともそれに乗っかって・・・みなさん高校生ですか？幼稚すぎです・・・

(“自分は高校生だから関係ない”と言う人からの反論はけっこうです。自重ください)

５０４Ｄさんこんばんは。
今回は、北陸を中心に回られておられるみたいですね。

北陸や先日の中国・四国では、こんなに路面電車が活躍しているのにと思うと、東海地方では本当にさびしい限りですね。
しかもここは、JRの路線を路面電車用に改造しているわけですから・・・。

岐阜なんてずっと前からこの形態をとっていたと思うと、また悔しさがこみ上げてきてしまいます。

おはようございます。
国府駅さんの言われるように、東海地方は本当に寂しい限りですね。
万葉線が存続できているのですから、岐阜も行政が裏金など作らずもっとしっかりしていれば存続できていたと思います。
路面電車の走っている町は活気があるように思われます。