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 路面アルバム 47


>>一つ先にすすむ

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名古屋鉄道モ590形
モ592とモ593 名前: 知立人 [2005/02/06,21:54:17] No.855 (219.33.178.93) 【サムネ】 ツイート
モ593はなかなか昼間に走ってくれませんね。
いまだにろくな写真が無い・・・ハァー


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名古屋鉄道モ590形
モ-590 名前: 流浪人 [2005/02/06,20:45:01] No.854 (210.231.192.67) 【サムネ】 ツイート
2003年11月撮影


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名古屋鉄道モ510形
512 名前: も1102 [2005/02/06,16:09:05] No.852 (218.179.156.109) 【サムネ】 ツイート
では私も過去ネタですが・・
510系最後の3重連運転の際のもの
何年前でしたっけ?日付失念。忠節にて撮影。
手前は今は美濃駅に保存されている512です。


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名古屋鉄道モ600形
市ノ坪 名前: 流浪人 [2005/02/06,13:06:09] No.851 (210.231.192.67) 【サムネ】 ツイート
新ネタに窮して・・・過去ネタでご勘弁を。


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名古屋市交通局2000形
名古屋市電 名前: 504D [2005/02/06,01:43:28] No.850 (222.3.122.43) 【サムネ】 ツイート
30系統 堀田駅前


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名古屋鉄道モ590形
590形 名前: ガルイン [2005/02/05,20:05:47] No.848 (210.134.16.181) 【サムネ】 ツイート
2日の大雪は交通機関に大きく影響しました。テレビのニュースで路面電車も(590形)スリップしたとの映像が流れましたが、電車も雪でスリップするものなんでしょうか。


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名古屋鉄道モ美濃町線
地元の方々の協力!! 名前: 名鉄電写CVN−78 [2005/02/05,06:51:33] No.846 (61.211.131.67) 【サムネ】 ツイート
ご自分のお宅の前にとどまらず、黙々と雪かきしていらっしゃいました。

車には気を付けて下さいね。 私も駅舎に散乱しているゴミは、分別してクリーンBOXにかたずける程度の協力はしています。(←いい子ぶってるンぢゃないですけど・・・)


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名古屋鉄道モ770形
雪の 名前: 504D [2005/02/05,01:50:52] No.844 (220.214.87.219) 【サムネ】 ツイート
市内線


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名古屋市交通局2000形
2009 名前: 504D [2005/02/05,01:41:25] No.843 (220.214.87.219) 【サムネ】 ツイート
新瑞橋
>> 名古屋市電。 名前: 国府駅 [2005/02/05,13:28:52] No.847 (219.49.80.114)
504Dさんこんにちは。
久々の名古屋市電ですね。

廃止が決まった岐阜の570形より若い車両ですが、わずか十数年で廃車されてしまいましたね。
高性能車だけに使いづらいのもあったのでしょう(神戸ではわざわざ旧性能に履き替えた車両もありました)、1両の譲渡もなく廃車されました。

豊橋へ譲渡された標準車の1400形もいよいよ全廃が心配されます(1200形は残るでしょうが)。
金沢市電廃車時のように、名古屋色の復活塗装をして欲しいですね。
>> 名古屋市電 名前: 504D [2005/02/06,01:32:12] No.849 (222.3.122.43)
国府駅さんこんばんは。
この35系統30系統は高辻車庫の受け持ちだったのですが、浄心車庫の担当になりこちらの方面にも最新型の2000形が走るようになりました。
でも浄心車庫の廃止と共に廃車になってしまいました。
言われるように間接制御の新型はすべて配置車庫の廃止と共に廃車となっておりますね。
港車庫 800形
稲葉地車庫 1800形
沢上車庫 1900形
浄心車庫 2000形
>> 名古屋市電U 名前: 国府駅 [2005/02/06,19:50:51] No.853 (219.49.80.114)
>言われるように間接制御の新型はすべて配置車庫の廃止と共に廃車となっておりますね。
>港車庫 800形
>稲葉地車庫 1800形
>沢上車庫 1900形
>浄心車庫 2000形
詳しい解説ありがとうございます。
最後まで名古屋を走ったのが1400形というのも、高性能車が使いづらかった証でしょうね。

800形はかなりの珍車だったそうですね。
港車庫の廃止は昭和44年で、全廃までまだ5年もありますから、相当嫌がられたのかもしれませんね(雨の日はブレーキが効かなかった等あったらしいですし)。

でも名古屋の市電はどの車両もスタイルが整っていて、自分は好きです。
馴染みやすいと言うか、とにかく気に入っています。
>> これって 名前: こうやま [2005/02/08,13:01:15] No.860 (210.194.170.210)
 「無音電車」と呼ばれ、技術的に地下鉄東山線に受け継がれたものが多かっ
たと言うあの車両ですか?

 名古屋市電は1067mmだったので、1435mmが多い西日本の路面電車に行かな
かったのが、譲渡が少ない原因でしょうかね。
>> 名古屋市電V 名前: 国府駅 [2005/02/08,18:03:33] No.862 (219.49.80.114)
>「無音電車」と呼ばれ、技術的に地下鉄東山線に受け継がれたものが多かっ
たと言うあの車両ですか?
あまり詳しくは知らないのですが、恐らくそうだと思います(もう一つ兄の1900形がモデルかもしれません)。
「音が静かすぎるから、警笛を大きくしろ!」というある意味ねらい通りの苦情もあったそうで・・・。

>名古屋市電は1067mmだったので、1435mmが多い西日本の路面電車に行かなかったのが、譲渡が少ない原因でしょうかね。
そうかもしれませんね。
しかしそのおかげで、豊橋には状態の良い車両を独占して譲渡してもらえたので、その点は良かったのかもしれません。

地下鉄が代替すると言いながら、まだまだ市電時代の路線長には到底及びませんし(100%作ったらそれはそれで無駄ですが)、作っても地上から距離が遠かったり、気軽さに掛けると思います。
主要幹線では路面電車では輸送力不足でしょうが、ある程度は残しても良かったのではと思いますが、こんなことを言うのも、当時を知らない自分だけでしょうね。


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名古屋鉄道モ800形(2代目)
こどもは・・・ 名前: 名鉄電写CVN−78 [2005/02/04,18:50:18] No.841 (61.211.131.67) 【サムネ】 ツイート
雪の子! 元気です。

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