５０４Ｄさん　初めまして。というか１年半前、モ５１０団臨撮影の際、一度お会いしてると思います。その時には５０４Ｄさんとは露知らず話しかけさせて頂きました。

一方的な挨拶になりましてすみません。

さて、ここは本社工場横の留置線ですね、私が行ったときにはＮｏ１９８８のようなどちらかと言えば地味な雰囲気でした。今回、新塗装をまとった７７０・８００形を見ますと、福鉄も一気に若返った感がいたします。

５１０の団臨どこだったでしょうか、当時はどこへでもよく通っていましたのでまことに申し訳ありませんが、あまりよく覚えておりません。
次回またお会いすることがありましたらよろしくお願いいたします。

この車輌達ですがまだ当分試運転の様子はなさそうです。
ある乗務員さんのお話によるとこの車達より本当は京津線の８０形の方がよかったそうです。
ホームもそのまま使えるし、車輌も大きいですし、私もなるほどと思ってしまいました。

爽やかな塗装ですよねー。
どかｋ見たことのある色使いだ・・・と思ったら某コンビニに似てる気が(^ ^；

５０４Ｄさん　こんばんは。

以前お会いしたのは、樽見鉄道とのオーバークロスポイントを真桑駅側から見た公演の前です。今度、また何処かでお見かけしましたらお声を掛けさせて頂きます。

確かに現場の方の意見、私もなるほどです。

ＪＧＡＡ さんに、座布団３枚。

いやいや、福井鉄道も立派な路面電車ですよ！

福鉄沿線の人 さん今晩は。

この場所は本社前の引込線でしょうか、後ろに本社社屋と思われる屋根が見えてますが。

６月に行った時のデキ３と比べてみると、連結器周りの形状が変わってます。名鉄車両受け入れ用に用意したんでしょうね。

後で６月撮影のデキ３を上げておきます。

福鉄沿線の人様＜
ご回答いただきありがとうございます。
路面電車用のフランス落としのような連結器具がが装着されていますね。
感謝いたします。

>この場所は本社前の引込線でしょうか、
>後ろに本社社屋と思われる屋根が見えてますが。

　私もここは行きました。かつてはここが終点だったそうですね。
現在は写真左に無理やりカーブで延長していますが、福井市内も路面区間に
入るなど、国鉄との競争が激しかったんでしょうねぇ。