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| 気動車アルバム 243 |
-(167 KB)九州初のDC急行として誕生しましたが、乗車効率が悪くて準急に格下げ。
その後再び急行に格上げの後、新幹線開業によってその名を召し上げられ、一躍「超特急」にと二階級の特進となりました。
新幹線開業時は「ひかり」が超特急、「こだま」は特急と区別され、超特急料金と特急料金と料金も異なっておりました。
1964.3 青井岳駅
-(50 KB)関西線
-(290 KB)貴重な、味のあるモノクロのお写真が続いてますので、流れを壊さないようにモノクロにしてみました^^ゞ
1D 2010/1/19 元町
-(275 KB)キロ２５からの改造車
五能線 1980年3月
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キハ２６４００
名前： EF57 4
[2010/02/01,20:07:26] No.3936 (122.133.161.72)
五能線にもキハ26400がいたんですね。キハユニも懐かしい車両です。五能線は十二湖、深浦、岩館-大間越といい所が多く大好きな路線です。ちなみにロングシートになったキハ26600ていうのもありましたよね。 |
-(129 KB)樽見線
-(248 KB)現在は201系の東京駅直通の通勤列車が走る五日市線。
一昔前の日中は、この様な気動車が1時間〜1時間半ヘッドで拝島〜武蔵五日市間
に運転され、朝夕はC11が4両の客車を牽引して、武蔵五日市から立川へ直通運転
しておりました。
五日市線下り135Dレ 1961.3 拝島駅
-(253 KB)関西線
-(248 KB)向日町から大阪に向けて回送されるはまかぜ編成
２０１０・０１・１７
長岡京〜山崎にて
-(159 KB)大糸線
-(284 KB)西岸駅へ到着しようとしている穴水行き単行です。今年は寒波の波状攻撃で雪が多いですね。
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AGUI NET 2010,8,23