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 気動車アルバム 27


>>一つ先にすすむ

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名古屋鉄道キハ30形
明日は・・・ 名前: ごんのしま彦左衛門 [2005/01/20,23:36:10] No.435 (211.14.236.122) 【サムネ】 ツイート
岐阜県地方は雪模様のようで、もし今も八百津駅があるならこんな光景が見ることができたかもしれませんね。

 2002.1.17 八百津にて
>> 訂正 名前: ごんのしま彦左衛門 [2005/01/20,23:38:35] No.436 (211.14.236.122)
申し訳ありません。撮影日を間違えました。

正 2001.1.17
誤 2002.1.17


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JR東海キハ85系
高山駅を後にする 名前: 雷鳥使い [2005/01/19,22:45:26] No.434 (218.224.182.178) 【サムネ】 ツイート
ひだ10号名古屋行き

撮影日:2005年1月17日 西之一色踏切近くにて


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JR東海キハ75形
快速みえ 名前: 504D [2005/01/19,19:18:20] No.433 (210.198.203.223) 【サムネ】 ツイート
関西線


画像タイトル 冬の「はまかぜ」 -(185 KB)
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JR西日本181系
恒例の 名前: とめ [2005/01/17,23:30:20] No.431 (220.106.122.168) 【サムネ】 ツイート
特急「はまかぜ」です。
JR−Wの「カニカニエクスプレス」の関係で、
この時期となると、車両を総動員して増結されます。
1両だけの国鉄特急色や、先頭車同士の連結(この列車ではないが、別の「はまかぜ」で確認)なども冬シーズン恒例となりましたね。
2005,1,16 13:30 播但線 野里にて


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JR東海キハ75形 JR西日本キハ120形 JR西日本113系
列車でにぎやかな・・・ 名前: TM [2005/01/17,08:53:22] No.430 (210.139.155.119) 【サムネ】 ツイート
柘植駅  2004.01.08
>> 懐かしい駅 名前: C62 44 [2005/01/18,20:38:46] No.432 (219.110.187.14)
昭和45,6年によく訪れました。当時はD51が補機付貨物を引いて亀山方面にひんぱんに出発して行きました。
宿屋のおばさんが、ここは雨が多く風も強いし嫌なところだ、と言っていたのを思い出します。

そういえば駅前の古い旅館はまだあるのでしょうか。


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JR西日本キハ181系
いそかぜ 名前: アノマロクロミストーマシー [2005/01/16,17:45:19] No.427 (221.12.192.86) 【サムネ】 ツイート
はじめましてアノマロクロミストーマシーです
3月改正で廃止になる181系いそかぜと広島色のキハ47です。


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JR北海道キハ183系
とかち 名前: くもゆに [2005/01/15,23:51:58] No.425 (219.165.139.14) 【サムネ】 ツイート
2004-12-31 石勝線トマム駅付近
年末年始の増結で、オホーツク色の183が増結されてました。


画像タイトル キハ48+キハ40 -(115 KB)
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JR東海キハ48形
架線下回送 名前: いち [2005/01/14,22:26:14] No.424 (221.170.181.63) 【サムネ】 ツイート
穂積・大垣間
2004年10月


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国鉄キハ58系
びす・たかおサンへ 名前: kokutetuob(st) [2005/01/13,00:04:26] No.420 (219.167.204.169) 【サムネ】 ツイート
ご返事有難うございます。連張り失礼して伊予UPします。
>> 恐縮です。(^_^); 名前: びす・たかお [2005/01/13,09:37:41] No.422 (218.228.174.45)
 kokutetuob(st) 様
 こんにちは。

 早速拝見させていただきました。急行、「いよ」…実に懐かしいヘッドマークです。円盤型の小ぶりなものでしたが、これがあるだけでキハ28(58)が、「おれは急行だ!」と存在感をアピールできる重要なアイテムでしたね。
 四国管内で運用されていた急行はこの、「いよ」の他に、「あしずり」、「なると」等がありましたね。どれも特急、「しおかぜ」や、「南風」を補完する名バイ・プレーヤーでした。

 …ちょっと誇らしげな"ヒゲ"とミュージック・ホーンも特徴的な四国のキハ58だったようです。
 


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国鉄キユニ15形
今晩は 名前: kokutetuob(st) [2005/01/12,20:52:23] No.418 (219.167.204.169) 【サムネ】 ツイート
今晩は、キユニ161の次はキユニ152です、気動車は詳しくないので、珍しいので撮影しました、場所、高松、撮影日S51−8−5
>> 四国管内の気動車列車編成スタイル 名前: びす・たかお [2005/01/12,22:57:00] No.419 (218.228.174.45)
 kokutetuob(st) 様
 こんばんは。

 国鉄時代、昭和30年代からの動力近代化推進時に四国鉄道管理局内ではその管轄線区の距離と運用範囲が手頃なことから比較的早く旅客列車の近代化(=気動車化)が進められましたと聞いています。そして当時、旅客列車運用で並行して行われていた郵便物や小荷物輸送もその適用は例外とならず、結果郵政省(当時)保有のキユ25形全車(総数4両。今回の御掲載画像に写ってる列車の2両目につながれた車両です)やキニ・キユニといった荷物専用気動車が配置された割合が多かったのです。画像に写ってる先頭車(キユニ15)も前回御掲出のキユニ16と同様、電気式気動車グループの末裔(キユニ15は中間車からの改造車)ですね。当時の四国管内で運用される気動車列車スタイルを象徴する素晴らしい記録画像です。
 ps:確か、このキユニ15を先頭にした急行、「いよ」の画像を昔読んでいた雑誌でみたことがあります。専用ヘッドマークを掲出した同車も意外とさまになっていた記憶があります。
>> すごいですねー 名前: びっくり3000 [2005/01/13,00:07:03] No.421 (220.210.122.208)
 kokutetsuob(st)様の画像いつもたのしみにしております。
キユニ15は好きな車でした。それにしてもすごい編成で。まだ、1976年くらいには
こんな編成があったのですね。びす・たかお様の見た「いよ」の写真見た記憶があります。それにしてもすごい前面補強です。

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