青空の下、緑の地平のカーブに自らもまろやかに溶ける白く角ばった車体。余計なものが全くない道央の風景を余すところなくとらえていますね！

このところ、言葉出しにちょいプレッシャーかかってます(核爆)

kawahiyo様おはようございます。今日も曇りで雨がポツポツ。晴れれば出かけようと思っていたのですが・・・

毎度素晴らしい論評（私の拙作より論評のほうが素晴らしいです）ありがとうございます。

＞このところ、言葉出しにちょいプレッシャーかかってます(核爆)

私のせい？？(笑）　お気になさらずに。大阪弁で、「え〜やん」だけで身に余りますからm(__)m

c59182様こんばんは。私が物心付いた頃には国鉄に準急はすでになく、山陰線のＤＣ急行も基本的にはキハ58系でした。基本的には・・と申しますのはキハ55やキハ26が混結されていたからでありますが、さすがにキハ20系の優等列車運用は記憶にありません。夏の海水浴列車などには運用されていたはずですが・・（ＤＦ５０牽引の旧客による海水浴列車もありました。）
いずれにいたしましても、キハ20系にヘッドマークを付けた写真は非常に貴重なものだと思います。貴重なお写真をご投稿いただきありがとうございました。

こんにちは。

北国でも、撮り方によっては南国風な絵にできるもんですねぇ。
絵を見た時に、一瞬、指宿枕崎線かと思ってしまいました。(^^;
こんな作風、好きですよ。(^^

そ・れ・と…、（細かい事ですが）今は平成17年7月だったりします…。(^^;

くもゆにさん、こんばんは。
返信の方法が分からなくなり、返事が遅れましてすみません。。
去年の夏に撮影場所を探しに車でここを通った際に、面白そうな場所だったので撮ってみました。

今年も夏休みを取って北海道に行く予定です。撮り鉄がメインではないのですが、チャンスがあれば何か撮ってこようと思っています。

おざようさん、お久しぶりです。

何やら前回も同じレスをしたような記憶がありますが・・・
この頃の私は撮り鉄ではなかった為、今では考えられませんが絶対に撮影できるはずのない、尾張一宮へ夜行ってしまいました（この撮影の後ですね）。
「写ルンです」を持って・・・
残っているのは、疾走するキハ８０系のサイドの赤帯だけが判別できるフラッシュ発光のわけの分らない写真一枚のみ。

キハ８２大好きだった私にとっては、悔やみきれない結果となりました(+_+)

181系しなのが381に変わってから30年経ちますが、いまだに大阪発しなの5号の山崎サントリーカーブでの写真を雑誌等で見たことがありません。もし504Ｄさんが写していらっしゃるようでしたら、ぜひご投稿頂きたく思います。

おっしゃるように旧線ですね。
当時はみなさんと同じようにＳＬを撮っておりましたので、その合間にこのようなものを撮っておりましたので、残念ながらありませんね。もしあれば貴重ですね。

５０４Ｄ様こんばんは。
ＳＬの合間に撮っていた写真、今となってはほんとに貴重ですね。
私の場合はまだ中学生の頃の事、フィルムがもったいないと言ってＳＬ以外は撮らない事も多かったです。今から思えば一番残念なのは、九州に行ったときＤＦ５０牽引のヘッドマークを付けた「富士」を撮らなかったことです。

三八一様こんばんは
山崎のサントリーカーブではないのですが山崎駅の京都寄りのカーブでの写真を以前にアップさせていただいておりますので、でしゃばりで申し訳ありませんが
よろしかったらご覧ください。

../../imglog/jnr/img-box/img20050409012332.jpg

お邪魔いたしました。

＞504Dさん　SRS223JRさん　ありがとうございます。

181系が381に置き換えられる頃は381ばかり追っていて、181系を撮ればよかったと後悔しています。181しなのはいいですね。今では国鉄色381もわずかになってしまっていますが…。
※181に限らず、サントリーカーブの381も見た記憶がありません。

srs223jr様
ありがとうございます。
しかしタラコ色での急行運用はちと様になりませんね。
やはりツートンで連結してもらいたいところですね。
この塗装だとキハ２２の正面窓の特徴も薄れてキハ２０と変わらなく見えますね

　srs223jr　様
　こんにちは。急行「ちとせ」ですか。私は運用末期にキハ２７(５６)オンリーで統一された４連を札幌駅で拝んだのが唯一の記憶でした。
　それはそうと・・・このキハ２２−６００番代って簡易荷物室装備車ですね。つまり通常は客室として開放していますが、郵便物・小荷物輸送が必要になった際は非トイレ設置側約半分をカーテンで仕切って応急的に荷物室に出来るようになっていました。ポイントはこの、"簡易荷物室"にあたる部分は座席がロングシートになっていたであろうという点。この列車にも小荷物輸送運用があったのでしょうか？もしそれがなければ…乗客は急行料金を払ってロングシートに座ってたってこともあり得たんですね。(怖謎)

キハ２２の６００番台ですか・・・自信なくなってきました。急行ちとせである事には間違いないです。ポジの原版に書き込んであります。
前１両は客扱いをせず荷物車扱いだったんですかねぇ。
遥か昔の記憶だけですので(汗）

　srs223jr 様
　「ちとせ」の運用が気になり、別のサイトで調べてみました。
　１９８０年１０月１日改正で急行「ちとせ」は札幌→東室蘭間を急行で、東室蘭→室蘭間は普通、更に東室蘭分割にて礼文までの普通運用が組まれていたようです。このＨＰではキハ２２が同じように先頭にたつ画像も掲出されておりますし、srs223jr様の記録は正しいと思います。

びす・たかお様こんばんは。ありがとうございます。
人間の記憶なんていい加減なもので、特にそれが旅先のことだと思い込みが激しくなりますからねぇ。私も書いておいてあとで不安になり調べて見たんですが、これといった決め手になるものがなくて・・・(反省）
東室蘭から先、分割運用はあったのですね。良かったです。長万部ではなくて礼文でしたか。申し訳ありませんでした。

５０４Ｄさん。
いつも、いつも貴重な写真御提供有難うございます。
キハ５８　２８少なくとも１０連に見えます（幕が急行に見えますが…何の列車でしょう？）。

この写真はいつごろのお写真でしょうか？

武豊線の折り返しのりくらになるやつで、急行幕そのままで走っておりました。