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| 海外アルバム 12 |
-(256 KB)ここ廃線かな、と思って見ていたらこれが来たので、あわてて2kmくらい戻って待ち伏せ。
ウェリントン、オークランド近郊のごく一部を除き、衰退著しいニュージーランドの鉄道。今月限りでついにオークランド−ウェリントン間1往復の旅客列車も消えるとか。
北島 ダーガヴィル近郊
-(157 KB)同じく １９９１年 阿里山駅にて。
朝のご来光を見るための観光列車です。
-(190 KB)１９９１年 神木駅にて。
-(195 KB)クンターンに上り客車列車が到着。
(タイでは、停車列車も駅側タブレットキャッチャーを使用することが多い)
1992年
タイ国鉄 北線 クンターン
-(105 KB)ヤンゴン市内の環状線の駅での撮影です。
仕事でミャンマーに行った際に、環状線に乗るチャンスがありました。
駅の番線表示はミャンマー数字との併記になっていますね。
-(181 KB)電車で動き、自分の足で歩く−−−ニューヨーク近郊には、アメリカでは異質とも言える健康的なライフスタイルが・・・。
-(134 KB)2003年5月
ブラックプール北駅にて。遠くにブラックプールタワーの頭が見えます。
-(224 KB)遅れていた交換列車がようやく到着。
2002年8月
マンダレーからピンウールィンに向かう支線にて。(ビルマ＝ミャンマー)
連投ご容赦。
-(100 KB)タイ国鉄 北線
1992年
タイの長距離列車のほとんどは、長大編成の客車列車で、往年の日本の名急行をもほうふつさせる魅力があり、寝台もきちんと上げ下ろしに来てくれます。
10年以上前の当時は、客車のほとんどは落ち着いた色のツートンで、今のように1等車までひどいラッピングなんて想像もできない良き時代でした。
-(204 KB)1994年5月
当時の京釜線は、16連のセマウルが行き交う、さしずめ新幹線開業前の東海道でしたが、今はどんな様子なんでしょう。
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AGUI NET 2008,10,2