背後に見えるのはアイガーですね。
私も6月にユングフラウ鉄道に乗りました。
クライネシャイデックはまだ雪がありました。

　蛙さんはじめまして。

　自強号は快適な列車なんですが、昔から故障が多い列車でした。南アフリカ製の車両を使ってた時代なんかも車両故障で遅れるなんてのはザラでしたから。

　非電化区間の自強号は日本車両だか東急車輛が作った車両なので、ひょっとしたらあっちのほうが故障が少ないのでは？と、思いました。

　韓国の車両技術も結構良くはなってます。だけど鉄道車両の技術はやはり日本が世界一なのでは？と、思います。

ＤＬはＲ０型が日本製だったのですがエンジンに故障が続発して、エンジンがＧＭ製に改造されてしまいました。

英国製のＥＭＵ１００型は旧山線ではたびたび補機が連結されてました。

ＤＲ２８００が東急車両、ＤＲ２９００と３０００が日立、ＤＲ３１００が日本車両ですね。

今後自強号用に日本から振子式の電車を輸入するらしいですね。

　蛙さんこんばんわ。


　台湾に来る振り子型電車ってどんなのが来るんでしょうかねｗ

　台湾版のオーシャンアローかワイドビューしなのか？ｗ結構気になりますｗ

８８５系だそうです。
東部幹線の自強号として走るようです。
とりあえず４８両購入し、来年後半には走り始めるようです。
料金は現行の自強号の料金と同じだそうです。

ＧＮＥＲ、ＩＣ１２５しか乗ったことがありません。今は緑に金の横線いっぱいの塗装になってしまっていますが。フライングスコッツマンここにありという感じで、悪く無かったです。

私もＩＣ１２５にも乗ってみたかったですが、時間に余裕がなく無理でした。
ＩＣ２２５と違い運用範囲が広いのと、車両としてはＩＣ１２５の方が有名だと思うので、乗れなかったことはとても残念です。
あとＩＣ２２５の動画で、残念なので乗客がドアを開けるシーンを撮りたかったです・・・

このユーロスターからお下がりなのか、なれなかったユーロスタータイプのＴＧＶ専用車。
私も３月にフランスにちょこっと立ち寄った際に見ることが出来ました。
ただ残念ながら走り去っていくところで、このような写真を撮ることが出来なく残念に思っていました。
幸いなことにビデオの望遠で去っていくシーンは撮れているので、近日中にユーロスターの車窓ビデオを公開する際に、一緒に登場させようと思っていました。

ところでこのタイプのＴＧＶはどこの区間を走っているのでしょうね？
またいつ登場したのかもわかりません。

最後に・・・
左のはアトランティックではなく、北ヨーロッパ線の車両ですよね？
ただ違いといっても編成の長さだけかも知れませんが・・・

ＨＡＧＧＹさん＜
はじめまして。毎年１回ですがＥＵ巡りをしております。左のは、おっしゃるとおり北ヨーロッパ線の車で、国旗が描かれた特別塗装のも３年ぐらい前に撮った記憶があります。
右のはＴＧＶ新ロゴ（ちょっと見えてます）登場と共に出てきた感があるので、今度行ったときの宿題にします。
同じ前面１枚窓でも、タリスやデュプレのほうが全然かっこいいですね。

＞当時は車庫なども大歓迎で案内してくれましたが、最近は有料になってしまったとか・・・

って、多分日本人がお金を出してまで見たがったので、お金が取れると思って有料にしたのではないですか？海外ではその様な例は沢山あります。無論国内でも。悪しき日本の習慣で金さえ払えばって事から皆が損をしています（−−＃）

おっしゃるとおりだと思います。ここの場合、日本の旅行代理店がツアーの交渉をする中でそういった話になっていったそうです。うーん・・・

ＨＡＧＧＹ様　貴重なお写真有難うございます。連結器に興味がありますので、こうした異種連結器同士の連結はとても気になります。

第三軌条式の電機でしょうか？
それから、連結器が鎖でないように見えるのですが・・・
お教え願えれば幸甚です

ここはスコットランドのインバネスという場所で電化はされていません。
よって機関車はディーゼルです。
イギリス国内では電気機関車はほとんど見かけず電化区間でも貨物列車の先頭には、この機関車が連結されていました。
また連結器は、他の写真で見ますとヨーロッパ照準の鎖型です。

こちらで他の写真も公開しています。
http://acela.way-nifty.com/acela/1132005/index.html

ディーゼル機関車なのですね。御教示いただいた鎖のフックも確認いたしました。ところで、その左に自連のようなものがついているように見えるのですが・・・この器具は何に使うものなのでしょうか？　たびたび済みません。

ご指摘のものですが、拡大写真でもはっきりしません。
ただイギリスのナショナルレールには自動連結器はないと思います。

http://www.railfaneurope.net/pix/gb/diesel/67/UK67018.jpg
上の写真だとはっきり写っております。フランス国鉄の機関車はTGVを牽引する時に電車用の密着連結器を前につけるのですが、それに類したものかと思ったのですが・・・つまらぬことにこだわり、済みません。