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| 施設アルバム 2 |
-(263 KB)常磐線の取手〜藤代の間に建植されていました。
3本とも素人が書いた「余り上手でない」手書き文字でした。玄人が書いた標示ならもっと素晴らしかったのではないか、と今でも思っています。
昭和35年11月
-(134 KB)北鉄
-(117 KB)出先からですので、この画像でご容赦。
正式な画像は、帰宅後投稿させていただきます。
-(274 KB)既出ですが、名鉄常滑線太田川駅の旧駅舎が取り壊されたとのことです。
現在、殆んどの名鉄線の駅はトランパス対応となり、個性豊かな表情の駅が残り少なくなってきました。 栄生駅のように、リニューアルしつつ面影を偲ばせるような余裕もこのご時世には無理かもしれませんね。 駅舎へも「ありがとう。」の言葉を・・・
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残念です
名前： 松原チタン
[2009/02/21,12:53:08] No.32 (125.206.11.91)
太田川駅東口駅舎はとても個性的な形をしていたので、取り壊しは非常に残念です。 |
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惜しいですが
名前： μμ
[2009/03/01,16:44:08] No.34 (202.157.239.40)
太田川駅舎の取り壊しは大変残念ですが「駅舎はそのままに高架駅へ繋ぐ通路を通せればいいのに」のご意見には賛同いたしかねますね。せめて本宿駅のようになってくれればよいのではないでしょうか。なにせ太田川駅周辺は再開発中なのですから。高架により常滑線、河和線の平面交差がなくなりダイヤ上のスジも引きやすくなりますからね（もっとも乗り換えが不便になるらしいですが・・・） |
-(121 KB)出先からですので、この画像でご容赦。
正式な画像は、帰宅後投稿させていただきます。
-(153 KB)名鉄の速度制限標識です。
上の黄文字は車体傾斜装置つきでカーブが速く曲がれる2000系「ミュースカイ」用、下の白文字はその他の車両用です。
2009.2.11 名鉄常滑線 大野町〜西ノ口間
-(129 KB)毎日休むことなく列車の運行を支えています。
-(219 KB)名古屋に行くたびに訪れる撮影地です。
何回か7000系もここで撮りました。
-(104 KB)上から順に踏切確認用（すぐそばのもの）、踏切確認用（駅の先のもの、駅手前にカーブがあるため設置）、停車駅確認用の信号です。
踏切確認用の信号は、踏切が正常に作動していれば真ん中の白ランプが点滅し、異常があれば左上と右下の赤ランプが交互に点滅します。また、駅停車等で列車が接近した状態で踏切が作動していないときは左上と右下の赤ランプが同時に点灯します。
停車駅確認用の信号は、当該駅に停車する列車が接近した場合に左上と右下の黄ランプが交互に点滅します。
写真の状況は、すぐそばの踏切が作動し、駅（大野町）に停車する列車が接近していて、駅の先の踏切がまだ作動していない状況です。
2009.2.11 大野町〜西ノ口間にて
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踏切動作信号？
名前： おざよう
[2009/02/14,13:08:12] No.23 (202.238.118.17)
昔、7000最前部に乗車時、大里付近でこの信号がなぜか滅灯（消えていた）していて、非常ブレーキで停車したことがあります。 |
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誤作動もたまにはあるようで・・・
名前： 松原チタン
[2009/02/14,17:03:23] No.25 (58.94.76.143)
おざようさん、レスありがとうございます。 |
-(129 KB)パノラマカー８両用(再掲)。 一宮にて
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AGUI NET 2009,11,9