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 施設アルバム 31


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今はなき 名前: 504D [2010/04/05,03:21:54] No.411 (123.48.100.66) ツイート
三河一色駅


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高松駅 名前: TM [2010/04/05,01:24:50] No.410 (58.190.20.179) ツイート
高い天井のコンコース。
駅に来たのは十数年ぶりでした。
変わりましたね〜。
駅周辺も綺麗に整備されています。

2010年4月


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三里駅 名前: 504D [2010/04/03,03:44:22] No.407 (123.48.107.245) ツイート
三岐鉄道


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阿下喜駅 名前: 松原チタン [2010/04/02,22:13:57] No.406 (118.17.136.186) ツイート
三岐鉄道北勢線、阿下喜駅の駅舎です。
先に504Dさんが投稿された画像にある「軽便鉄道博物館」が併設されています。

北勢線では、自動改札機や新型自動券売機の導入や駅の改修などが積極的に行われていました。
近鉄が撤退し、一度失いかけた路線なので、利用者をつなぎとめようという姿勢が伺えます。
この阿下喜駅も、自動改札とタッチパネル式の自動券売機が導入されていました。

2010年3月8日撮影
>> おはようございます。 名前: 504D [2010/04/03,04:11:58] No.408 (123.48.107.245)
軽便鉄道博物館、なにもありませんよね。
以前は、SLがありましたが返却されたそうです。
現在226が復元作業中ですよね。
以前は、趣のある駅舎でしたが現在は軽便には似つかわしくない駅舎だと思います。
やはり行政が入るとちがうものですね。
岐阜県も、このように美濃町線や揖斐線に力を入れてくれていたらなと思います。ここよりは利用者数は多かったはずだと思います。
>> RE 名前: 松原チタン [2010/04/03,11:15:11] No.409 (118.17.136.186)
504Dさん、レスありがとうございます。
僕が訪れたときは、軽便鉄道博物館では226の修復作業が行われており、また親子連れの方がミニ電車に乗って敷地内を周っていました。
これから、是非とも有効に活用してほしいものです。

僕はこの日、三岐線・北勢線両方とも乗ったのですが、三岐線は昔ながらの物も残り、切符は硬券で日付印字機を使用、北勢線は駅設備などの改修が積極的に行われ、切符は磁気券で自動改札導入と、そのギャップに驚きました。


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小樽駅 名前: C59182 [2010/04/02,13:05:56] No.405 (111.90.2.60) ツイート
以前家族旅行で訪れた時(22年も前)は駅前はマイカーなど殆ど無くて、駅前の大通りから直接駅構内に入れました。

現在の駅前はご覧のとおり、駅構内へ入るにはロータリーをグルッと回り込まなくてはなりません。これでは地方の鉄道は寂れるばかりです。


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軽便鉄道博物館 名前: 504D [2010/04/02,02:17:23] No.404 (123.48.27.85) ツイート
  
  

 


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近鉄富田駅 名前: 松原チタン [2010/04/01,22:22:41] No.403 (118.17.136.186) ツイート
近鉄富田駅の駅舎です。
近鉄富田駅は、近鉄名古屋線と三岐鉄道線の接続駅です。
この駅に乗り入れている三岐鉄道は「三岐線」と案内されていますが、本来「近鉄連絡線」という名称で、「三岐線」は三岐朝明信号場から先はJRの富田駅に発着していました。
しかし現在は三岐朝明信号場〜JR富田駅間は旅客営業が休止されており、近鉄富田駅が三岐線旅客列車の始発・終着駅になっています。


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会津若松駅 名前: 504D [2010/03/29,07:01:01] No.402 (123.48.116.32) ツイート
  

 

 


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木曽川橋梁 名前: も1102  [2010/03/28,22:01:17] No.401 (218.179.157.60) ツイート
もう少し下流の名鉄の橋梁のように
このあたりにも桜があると似合いそうです。


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屋上に踏み切りのある駅 名前: 504D [2010/03/28,04:57:55] No.400 (123.48.36.133) ツイート
南富山

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