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| 施設アルバム 5 |
-(269 KB)注意書きを見るまでもなく、黄色い線の内側で待つのは人間では無理です。 手摺りを考慮するとその幅は約１０ｃｍ程です。
名古屋本線桜駅下り線ホームにて。 また、桜の駅名標を撮影される方はどうぞお気をつけて・・・
-(284 KB)北陸トンネルの敦賀側ポータルです。進入中の４７５系に隠れて見えませんが殉職者の慰霊碑があります。
坑口壁の上部に１９６２年の開通時、国鉄総裁であった十河信二の揮毫になる「北陸隧道」の扁額が掲げられています。
当時、北陸トンネルの開通は、瀬戸大橋や青函トンネルの開通にも匹敵する一大イベントでした。トンネルを出るキハ８２系特急「白鳥」を描いた記念切手も発行されています。
もうひとつ、忘れてはならないのが１９８２年にトンネルを走行中のオシ１７形食堂車から出火し多数の死傷者を出した「きたぐに」の事故です。これを機に食堂車の石炭レンジが廃止されたとのことです。
「しらさぎ」に乗ってトンネルを通過するたび、こういった事柄が胸をよぎります。
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慰霊碑
名前： ８６２０
[2009/04/03,22:34:42] No.76 (221.133.71.143)
殉職者の慰霊碑と書きましたが、事故の犠牲者の方々の慰霊碑でした。大変失礼しました。お詫びして訂正させていただきます。 |
-(188 KB)二ツ杁駅にて。
運良く1700系が来てくれました。
-(282 KB)松本電鉄には現在4箇所の現役電鐘式踏切が残っています。特徴のある傘付きのその姿とともに音色を堪能してきました。
以下URLにその他の鉄道の電鐘・電鈴踏切とともに位置情報と生録音源のMP3をアップしました。よろしかったらご覧下さい。
ttp://page.freett.com/heatwind/SoundLibrary/SoundLibrary.htm
-(270 KB)全体です。
左の方にトラが大量留置されています。
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おおっ
名前： CANTER
[2009/03/28,19:36:46] No.68 (120.74.22.25)
緑幕さんこんばんわ |
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場所は・・・
名前： 緑幕
[2009/03/29,11:57:36] No.69 (221.121.248.226)
ＣＡＮＴＥＲ様、レスありがとうございます。 |
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重機
名前： CHUM
[2009/04/03,10:06:58] No.75 (124.110.182.118)
左の隅に見える重機は廃車されたJR貨物を解体する為にあるのでしょうか・・・? |
-(231 KB)本日は下り線側です。こちら側には、補強の為(?)の鉄材が使われています。そのため、橋下の支柱の数が上り線側よりも少ないです。
-(233 KB)今では数少ない600V時代の面影を残す所です。
上りは単線時代のまま、下りは複線化による増設で、上下線で作りが全く違います。写真は上り線側。
-(168 KB)北陸線
-(153 KB)ＪＲ西金沢駅のすぐ前にある北陸鉄道の新西金沢駅です。鶴来方面から北上してきた電車は、この駅の手前にある半径８０ｍの急カーブを抜けて進路を東へとり、金沢の繁華街からは少し離れたところにある野町駅へ向かいます。
今年も暖冬ぎみで雪は少なかったのですが、ときに陽射しは顔を見せても乗客は雨傘を手放せません。
-(290 KB)名鉄本笠寺付近の信号機です。
２５キロ以内で通過しましょう。
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AGUI NET 2009,11,9