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 国鉄アルバム 1050


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新313系 名前: ZAKIO [2006/09/17,20:32:28] No.23263 (219.124.201.43) ツイート
2006年9月17日
東海道本線 大高〜共和


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313系5000番台 名前: 雷鳥使い [2006/09/17,18:47:15] No.23260 (125.204.215.244) ツイート
試運転 Y111編成

撮影日:2006年9月17日  1/400秒



画像タイトル img20060917181030.jpg -(60 KB)
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つばめ 名前: ☆〃 [2006/09/17,18:10:30] No.23259 (221.189.210.22) ツイート
MSさんに便乗して、つばめを。
リバイバル運転されたときの画像ですが。


画像タイトル img20060917112357.jpg -(268 KB)
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つばめ 名前: MS [2006/09/17,11:23:57] No.23258 (219.116.9.64) ツイート
1983年
京都

一過性のイベントは撮っても心に残らないのであまり興味が湧かないものですが、時が経てばイベントに使われている車両自体は貴重になってきますね。


画像タイトル モハ115−3509 -(276 KB)
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元117系 名前: 新居町停車 [2006/09/17,10:21:10] No.23255 (219.111.145.171) ツイート
元117系からの改造車はこちらですね。

種車の関係でモハ115では初めてパンタ搭載車両になりました。
その他にも3000番台とは違ってクーラーの形状や、台車が空気ばね台車のまま(DT32)、若干R形状になっている窓など、見分けるポイントは多いです。
>> この時代の・・・ 名前: ROM旅人 [2006/09/17,10:40:19] No.23257 (61.198.251.161)
新居町停車さん、はじめまして。
この時代の新製車両は、ユニットの外側にパンタ・・・というのが特徴ですよね。(201系・185系も)
しかし、素人目には違いのわかりにくい車両ですよね。
この編成が来るとついつい、中間のモハがなにかを確認して3500ならついついモハに乗ってしまう。。。
へんな『空気バネ信仰』が身についている自分が悲しい(+_+)


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115系3000番台 名前: おざよう [2006/09/17,10:02:21] No.23254 (218.217.222.159) ツイート
運転台は113/115系、側面は117系、しかも非冷房(準備工事のみ)という妙な新車でした。クハが多めに増備され115?系の旧モハユニットと組成されていました。
昭和58年撮影
>> モハ編成 名前: ROM旅人 [2006/09/17,10:32:53] No.23256 (61.198.251.161)
おざようさん、はじめまして。
このモハは、ドア外部に半自動ドア用の取ってがなくグローブ式のベンチレータとその配列から当時下関方面に残留していた111系だと思いますよ。

>> 111系 名前: おざよう [2006/09/17,19:27:29] No.23261 (218.217.222.159)
ROM旅人さん、レスどうもです。
そういえば、111系だった気がします。ご教示感謝します。


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新型313系 名前: 宮崎 勝彦 [2006/09/16,23:28:10] No.23251 (61.211.131.86) ツイート
2006.9/16
刈谷駅にて
コレを取った直後 Y110とY42の併結試運転を目撃しました。
カメラを仕舞った直後だったので悔しいです。


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早春の大糸線 名前: MS [2006/09/16,23:20:34] No.23250 (219.116.9.64) ツイート
1980年3月


画像タイトル img20060916225602.jpg -(148 KB)
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とき 名前: いち [2006/09/16,22:56:02] No.23249 (220.102.113.68) ツイート
新潟県内 1978年


画像タイトル img20060916221943.jpg -(133 KB)
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勝手に連想便乗^^ 名前: ひろし [2006/09/16,22:19:43] No.23247 (202.8.60.194) ツイート
似ているだけでクハは関係がないですが、117系から連想しちゃいました。
モハユニットは改造車ですね。トップナンバーです。


>> これは・・・ 名前: ROM旅人 [2006/09/17,09:30:50] No.23253 (61.198.251.212)
ひろしさん、はじめまして。
いきなりの指摘ですが・・・これは・・・Wパンタと通風器から改造の3500番台ではなく、正規に新製された3000番台だと・・・。
よく似た車両ですが種車の関係で屋根上と方向幕位置が若干違いますよね。
お節介、失礼しましたm(__)m
>> 作られた理由 名前: こうやま [2006/09/17,20:30:38] No.23262 (210.20.45.185)
「117が欲しかったけど、地方局なので東京本社の話を聞いてもらえな
 かったから、115の改良バージョンでごまかして申請した」

 と思ってたら、そうでなくて

「運転台や機器を115と同じにして、運転士の117用新規養育を省いた」

 だそうなんです。
>> 間違い書き込み 名前: ひろし [2006/09/17,21:56:16] No.23264 (202.8.60.194)
失礼しました。人にそう教えてもらったので書き込んでしまいましたが
やはり鵜呑みにしないで、これからは複数の検証をしてから書き込むようにしたいと思います。これからもよろしくお願いします。
>> 近郊型の改造・転用 名前: ROM旅人 [2006/09/18,08:45:29] No.23268 (61.198.164.223)
ひろしさん<近郊型のグループは、もともと種類が多い上にかつての旧国と同様に転用改造が多くて複雑になっていますもんね。この3000番台や3500番台の中間車は、遠くから窓の配置だけでは区別がつきにくいですもんね。

こうやまさん<はじめまして。
その説が本当だとしたら・・・一気に山口に貸し出しされた117系って何?と思いますよね。運転だけでなく保守の面も関係あるのかなぁ?

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 AGUI NET 2006,10,29
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