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| 国鉄アルバム 1051 |
-(219 KB)といっても、えらい古い写真で失礼します (^_^;)
多分昭和４８年ぐらい、山陰本線嵯峨駅に到着した上り普通列車を駅の西側の踏切で撮影。という事は列車の速度は『かなり』遅いので、ＳＳは１／１５秒。ちなみに撮影カメラはペンタックスＳＬ、つまり露出計すら無いカメラです。現代からは考えられないでしょうが、何から何まで手動です。
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すごいですね
名前： IP
[2006/09/20,23:38:01] No.23296 (219.50.0.145)
デッキに居る人（子供？）の姿、現代の車両では見る事の出来ない風景ですね。 |
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ＩＰさんこんばんわ
名前： chu
[2006/09/21,00:13:22] No.23297 (210.87.69.84)
そうなんですよね、これが当たり前だったんです。停止前におりる、走り出してるのに乗るのも当たり前で、平日の通勤時間帯なんていかに人より早くおりるか競ってるような感じでした。今では考えられませんね。 |
-(244 KB)本当は中国に投稿予定でしたが１１５系が流行っていたのでこちらに(^^ゞ
足利２代将軍義詮の建立と伝わる天寧寺の三重塔。
緩いカーブを描く尾道周辺の山陽本線を行く１１５系４連が進む。
国鉄型車両は古き良き風景に自然に溶け込んでおりますね。
１０は憩いに投稿予定です。
-(144 KB)srs223jrさんの美しい作品にはとても及びませんが、これくらいだと完全に止まらなくても許していただけるのかなあ、と。動線もふらふらでお恥ずかしいですが、半両分10mくらい走っていますね。シャッタースピード不明ですが、60km/h以上だとすると0.6秒以上、つまり2分の1秒より遅い、という計算です。失礼いたしましたm(__)m
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自己レス失礼！
名前： MS
[2006/09/21,07:34:06] No.23298 (219.116.9.64)
>60km/h以上 |
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フリーハンドでこれは・・・！
名前： 三河一色
[2006/09/22,00:19:23] No.23306 (220.215.77.87)
ＭＳさん、こんばんは。 |
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ありがとうございます。
名前： MS
[2006/09/22,04:32:33] No.23307 (219.116.9.64)
三河一色さん、こんばんは。 |
-(256 KB)ひろしさんの混色シリーズにも便乗です(^^)
山陰本線の混色編成。こちらは1/8秒で撮影です。
こちらは以前投稿させていただいた山陰本線入線時の阪和線色の混色編成です。
./img-box/img20060613212028.jpg
とさかさん、こんばんは。
こちらでレス失礼します。リンクを貼っていただいた作品拝見しました。約３５０ｍｍで１／４秒とはすごいですね。もうそこまで行けば、必ずしもピッタリ静止する必要はなく、1つのイメージ写真として成り立つように思います。
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Ｒｅ：113系サイドビュー
名前： とさか
[2006/09/20,22:25:01] No.23291 (220.211.24.110)
こんばんは。 お褒めの言葉ありがとうございます(^^ゞ |
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おはようございます。
名前： ひろし
[2006/09/22,09:30:56] No.23308 (220.111.244.238)
混色シリーズ便乗ありがとうございます。 |
-(150 KB)関西本線（大和路線）で運行されていた 岡山色１０３系です。
既出でしたらすみません。
-(107 KB)この画像はもともとネガでしたが、フジカラーのＣＤにネガを焼いて保存してもらうサービスで前後がわからずこの画像だけＣＤに他の鉄道や飛行機の画像と一緒に入っていましたので、同じ時にどんな画像を撮ったか不明なのです。
ややこしい画像で申し訳ございません。
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わざわざありがとうございます
名前： 平城山
[2006/09/18,23:39:19] No.23273 (221.186.4.122)
うーん、謎ですね。クロ381は国鉄最後の日に落成した最後の新形式として有名(？)なのですが、実は現車はもっと早くに落成していたのでしょうか？？貨車なんかは現車が廃車・消滅しても書類上は車籍が残っていたりする例があったのですが…。 |
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今後とも
名前： ひろし
[2006/09/20,21:05:28] No.23287 (202.8.60.194)
いろいろ是非教えてください。ありがとうございます。 |
-(260 KB)駅撮りばかりですが、房総の電車を撮った事がありました。そんな中の１枚。
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通風器
名前： '82フラワートレイン
[2006/09/18,23:59:46] No.23274 (219.186.116.5)
先頭の通風器が大型なので，初期の1000番台と思いきや，シールドビームだし，タイフォンが地下型特有の下位置であるところをみると，ユニットサッシの車両なんですね． |
-(154 KB)実家の帰りに今回は初めて遭遇したもので慌てて撮ったのですがかけてしまい
ましたが成田線とかではまだ１１３系須賀色は頑張っていました
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灰色Ｈゴム
名前： '82フラワートレイン
[2006/09/19,00:01:45] No.23275 (219.186.116.5)
東海道本線からの転入車は灰色Ｈゴムのままの車両が多く，スカ色にて，また原型に近い素朴な雰囲気を楽しめるようになりました． |
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そういえば113系
名前： 横浜市民？号
[2006/09/19,21:59:22] No.23279 (219.110.187.29)
ＪＲ東日本では113系は房総地区以外では見られなくなったのでしょうか？（伊豆の一部に残っていたかどうかは忘れましたが） |
-(212 KB)117に似たやつです。
2005年12月 山陽本線 厚東−宇部間にて
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流し撮り
名前： Ｃ６２ ４４
[2006/09/19,20:25:40] No.23276 (219.110.187.107)
う〜ん 決まってますね。 |
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レスありがとうございます。
名前： srs223jr
[2006/09/19,20:46:09] No.23278 (219.25.180.150)
Ｃ６２ ４４さん、こんばんは。 |
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それはすごいです
名前： Ｃ６２ ４４
[2006/09/19,22:16:41] No.23280 (219.110.187.107)
予想はみんなはずれました。 |
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Ｒｅ：流し撮り
名前： とさか
[2006/09/19,23:25:58] No.23286 (210.139.226.238)
srs223Jrさん こんばんは(^^)/ |
-(121 KB)大垣駅にいた３８１系編成です。ここに２編成留置していました。
１９８７年２月
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ややっ！？
名前： 平城山
[2006/09/18,00:26:47] No.23267 (221.186.4.121)
先頭は窓配置から見てサロ381を先頭車化したクロ381ですね。しかしこの車両の落成日は1987年3月31日なので、ちょっと日付が…それからクロの貫通扉には本来プレート状の特急マーク(クハ481-801なんかについてるのと同じ)があるはずなのにどう見ても見当たりません…で、思ったのですが、これがJR初期の写真なら先頭車の側面に大きなJRマークがあるはずなのですが、これも見当たりません。さらに、改造当初、クロ381には貫通ホロはついていません。取り付けられたのは確か平成4年以降、貫通化整備工事という名目で施工されたはずです。またJR東海では90年代後期からJRマークの小型化・オレンジ化を進めており、また一部では貼り付けられなくなった車両もいます。以上のことから、この写真はもしかすると1997年ごろ、383系投入により疎開留置されたものの写真ではないか、と大胆な？想像をしてしまったのですが、どうでしょう？ちなみに廃車を前提とした疎開留置中の車両は、盗難防止のため銘板なんかを取り外してしまう例が結構あるようで、この場合特急マークを外してしまったのでは？ |
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平城山さんこんばんは
名前： ひろし
[2006/09/18,22:13:37] No.23271 (202.8.60.194)
詳しい解説ありがとうございます。 |
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AGUI NET 2006,10,29