ゆうじさん、こんばんは。
確かに、車がない以外はそっくりですね。もしかしたら隣かも(笑)

srsさんおはようございます

確かにベストのロケーションでも光線状態でもなかったかもしれませんが、それでもここまで撮られるのはさすがです、前面のディテールの解像感などに一度だけの晴れ姿を綺麗にとってあげようという気持ちがこもっているように感じられました。逆に「いい場所」の写真は「判で押した」ようなコピーみたいな写真ばかりだろうと思いますし、逆にこれでよかったのではないでしょうか。

それにsrsさんのことですし、さらに爆弾（一発流しとか）用意しておられるのではと思いますが？（爆

それにしても今のところ出されている他のこの列車の写真、あまりにレベル低いですね、、、（、、、この写真だけが更に際立っているように見える、笑）最近は他人の写真のマイナス批評を極力避けているのですが、記念列車というある意味「自分の腕の限りを尽くしてきれいに撮ってください」的列車でこうも低調なものばかりだとついつい気になってしまいました。光線やロケーションの悪さに「負けた」画を量産するより（ま、第一義的に光線やロケーションをちゃんと考えたかどうかという点がありますが、笑）srsさんのような血の通った撮り口を見習ってほしいなと思いますね。気に障られたら大変申し訳ありません、今のところの率直な感想ですm(　)m

皆様、ご無沙汰しております。
あ、これ昨日今日だったんですね。
すっかり忘れてました^^；

私もこのテの列車の写真を撮る時にはつい望遠でシチサン構図に逃げちゃいますので、
広角でズドンって気持ちいいですね。


名古屋行き「兼六」か大阪行き「立山」が企画されましたら、
その時は是非リベンジします（笑）

やはり４７５系国鉄急行色は懐かしく素晴らしいですね。６０Ｈｚ用を表わす
裾の部分のクリーム色の帯まで復元されているのは、大変うれしく思いますが
貫通扉の上の列車種別表示窓がうめられているのが非常に残念です。

４５歳♂さん＜はじめまして。
南武線の１０１系、大変懐かしく拝見させていただきました。
旧国から１０１系に置き換わってゆく頃は、いろんな色の１０１系が混結で走っていて、幼心に楽しい路線だった記憶があります。

ところで右の京浜東北線は全面の窓の大きさ（１０３系は、上下方向がもう少し低いかと。）と尾灯の形状（１０１系の初期に見られる内はめ式、左は後の新製もしくは改造による外はめ式）また、この低運転台でブタ鼻以前の車両にもかかわらず、全面下部の風道がないことから新性能化のため昭和４４年から昭和５１年頃まで数編成在籍した１０１系かと思います。

お節介、誠に失礼いたしましたm(__)m

ROM旅人様
ご指摘ありがとうございます。
１０１系京浜東北線なら、一層レアな写真ということになりますね。

また古い画像がでてきたら投稿させて頂きます。

楽しみに待ってます♪(^^)