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 国鉄アルバム 1058


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とき。 名前: ひろし [2006/09/29,21:50:10] No.23429 (202.8.60.194) ツイート
181系がもうすぐ引退ということで 撮りに行きました^^


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高蔵寺カーブ 名前: ボロパノ [2006/09/29,17:36:09] No.23424 (218.231.68.146) ツイート
こんばんは。北陸特急祭りに割り込んですみません。
教えて君で申し訳ないのですが、中央線の高蔵寺カーブ(高蔵寺〜定光寺間)へのアクセス方法を教えて頂けないでしょうか?
あともう一つ神領区の113系は明日で見納めなのでしょうか?

画像は関係ないですが、名古屋行きの211系です。

http://bbs3.on.kidd.jp/?0330/panotetu 


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30年前の敦賀駅 名前: 大阪の愛知県人 [2006/09/29,03:36:42] No.23418 (218.251.104.4) ツイート
あと1ヶ月足らずで直流化される敦賀駅。
関西方面と中京方面の優等列車分岐駅として、さまざまな列車を見ることができました。

屋根が銀色に光るクハ481-300を先頭にした、青森行きの文字幕「白鳥」。
EF70-1000番台(第二次量産車の高速化対応工事車)+旧型客車の普通列車。
サロ×2、サハシを含んだ大阪行き急行「立山」。

当時は交直セクションを越えると言う事が、大旅行(!)だった時代です。
新快速が大阪から直通するなんて、まさに隔世の感あり、です。

1976年頃 敦賀駅
オリンパスペン(ハーフサイズカメラ)にて撮影



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文字幕「加越」 名前: 大阪の愛知県人 [2006/09/29,03:05:06] No.23417 (218.251.104.4) ツイート
久し振りに投稿します。

ひろしさん、45歳♂さん 初めまして。
同世代ゆえの数多くの懐かしい写真、ありがとうございます。
お二人の写真からは、そのとき普通にある光景を撮っておくことが貴重な記録になる、というメッセージが伝わってきます。

私は撮り鉄していた時期が短かったこともあり、披露できるものはわずかしかありませんが、時折投稿させて頂いております。
どうぞ宜しくお願いします。

今回は、絵なしヘッドサインの「加越」です。
ひろしさんのおっしゃるとおり、当時は当たり前に走っていた列車でした。
683系化後にまさか廃止されるとは・・・

1976年頃 敦賀駅 ※ホーム端より撮影
オリンパスペン(ハーフサイズカメラ) 多分1/200sec
>> おはようございます。 名前: ひろし [2006/09/29,09:56:04] No.23419 (220.111.244.238)
大阪の愛知県人 さん 
加越の画像ありがとうございました。僕はこれは撮るチャンスがありませんでした^^前にも書いたかもしれませんが、乗ることに主眼を置いていたので撮るという意識をもって撮ったのは阪和線混色と飯田線旧型と名鉄と近鉄の支線くらいで、今思えばちゃんととっておけばよかった・・っておもう今日この頃です。最近も新車登場や運用線区の車両配置変更でみられなくなる光景が増えているので、でかけた先ではちゃんと撮っておこうと心がけています。
これからもよろしくお願いします。
>> 私も撮れませんでした。 名前: 45歳♂ [2006/09/29,11:45:37] No.23422 (163.139.150.226)
大阪の愛知県人様、はじめまして。
懐かしい画像有難うございます。
私が米原に出没していたのは、加越が出来る前で、もっぱら急行"兼六"や先日リバイバル運転された"くずりゅう"を撮っていました。
今後とも宜しくお願いします。


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ボンネット 北越 名前: chu [2006/09/29,00:11:11] No.23413 (219.100.42.232) ツイート
しかもサシ付き、しかも山崎駅。今では何もかも考えられないですね。


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度々失礼します 名前: 45歳♂ [2006/09/29,00:10:46] No.23412 (220.217.247.170) ツイート
ROM旅人さんが言われていた回転式ヘッドマークとはこれですね。
しおじ、みどり、日向。雷鳥等しょっちゅう見ていたのですが、回転式ヘッドマークはほとんど撮りませんでした。
>> 回転式 名前: chu [2006/09/29,00:14:14] No.23414 (219.100.42.232)
これならわかります、ありましたね、こんなの。
私の3並び『みどり』は非回転式のように思えますが・・・だとすると、あの穴はなんだろう・・・
>> 回転式の上に 名前: 45歳♂ [2006/09/29,00:43:58] No.23415 (220.217.247.170)
chuさんが撮られた3並びの「みどり」は本来回転式ですが、その上に正規の看板を装着したものです。
後に登場する200番台や300番台の様に列車名がはっきりと見えなかったので、国鉄の人も美観の点からも、あえて上に正規の看板を付けていたのではないでしょうか(これはあくまでも私の想像です。)
回転式のマークを替えるのは、あの穴に入れて廻す特別な器具があり、私が向日町に行った時に親切な職員の方が替えて見せてくれました。
西日本のほぼ全部の特急名が入っていて、次々と写真を撮った記憶があります。
ちなみに回転式は、赤いスカートの車両に多く装着されていた様です。

以上、長々と失礼しました。
>> 回転式 名前: こうやま [2006/09/29,01:55:37] No.23416 (210.194.90.165)
 電車のは覚えがありませんが、駅のはどこかで見た記憶が。
クランク棒みたいなのを差し込んで、グルグル回すんですよね?
電動式どころかLED、液晶まで珍しくなくなった今では、格世ですね。
>> そうそう♪ 名前: ROM旅人 [2006/09/29,20:24:27] No.23427 (61.198.171.238)
45歳♂さん<ありがとうございます♪これですwwさすが、お持ちでしたか(^^)
向日町(だったかと。。。)の何両かが、このタイプ改造されていたかと。
当時の485系(583系もですが)は、九州方面北陸方面と運用が多かったための工夫だったのでしょうが、山陽特急からの撤退後はこの上にヘッドマークを取り付けるようになったみたいですね。
かつて、ボンネット車が『ひたち』用に勝田へ集められた時には、その中にこのタイプが混じっていたのを雑誌で見た覚えがあります。もちろん回転式のヘッドマークは、不使用でしたけど(^^)


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遅ればせながら 名前: 45歳♂ [2006/09/29,00:06:14] No.23411 (220.217.247.170) ツイート
DD54―40です。
福知山線の客車を牽引して大阪駅にねよく出没していました。


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新宿にて 名前: 45歳♂ [2006/09/28,23:47:58] No.23409 (220.217.247.170) ツイート
あずさもボンネットでしたね。


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冬の日本海に舞う白鳥 名前: srs223jr [2006/09/28,22:36:10] No.23408 (219.25.180.150) ツイート
私の中で「白鳥」は気動車の時代から昼行特急の王者でした。大阪−青森をロングランする下り白鳥は行程の半分にも満たないところで夕暮れを迎えました。

冬の日本海に舞う白鳥。このイメージを追いかけてたどり着いた、自身最高の「白鳥」です。

1985年12月 信越本線 米山−笠島間にて
>> Re:冬の日本海に舞う白鳥 名前: 常磐線沿線住民 [2006/09/29,16:29:28] No.23423 (210.174.40.137)
すごく綺麗な構図ですね。
僕も信越本線の海沿いの区間は大好きなのでこういう写真が見ることができてうれしいです
>> ありがとうございます。 名前: srs223jr [2006/09/29,20:17:18] No.23426 (219.25.180.150)
常磐線沿線住民さん、はじめまして。
お褒めいただきありがとうございます。自身の撮影を振り返っても、自然相手の撮影は厳しい条件で苦労があればあるほど、いいものが撮れているような気がしますし、そのときの記憶が思い出としてしっかり焼き付いています。

この場所は昨年12月に再訪しましたが、風景は全く変わっておらず嬉しかったです。


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もちろんボンネット^^ 名前: ひろし [2006/09/28,22:11:55] No.23407 (202.8.60.194) ツイート
上野駅にて。 小学生の時親と旅行に行ったときに撮ったと思います。
カメラは親からもらった中古コンパクトカメラでオリンパスでした。
フラッシュがなかったように思います。

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