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 国鉄アルバム 1228


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雪景色のボンネット 名前: 急行伊奈ゆき [2008/03/09,06:22:09] No.26170 (219.211.168.147) ツイート
若き頃?スキーに行った時の帰りに撮りました!
妙高高原〜黒姫


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雪景色の485系 名前: daikiti [2008/03/08,23:14:56] No.26169 (122.30.228.186) ツイート
雪景色の485系をみて便乗して見ようかと思いました。
かなり昔の写真になりますが、奥羽本線の板谷峠での特急つばさです。
当時は、よく撮影に出かけたものでした。


画像タイトル 雷鳥 -(300 KB)
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冬の雷鳥 名前: はるくん [2008/03/08,22:31:46] No.26168 (220.219.119.32) ツイート
北陸らしい冬化粧の雷鳥が好き!
>> なにげに 名前: SUGI [2008/03/09,21:34:23] No.26174 (219.32.138.14)
米原経由ですね。2/24のカットでしょうか。
>> 雪の影響? 名前: はるくん [2008/03/09,21:52:37] No.26175 (125.0.176.200)
はいこの日は米原経由になっていました。
普段は湖西線を走っている雷鳥ですが、SL北びわこ号の冬運行最終日の撮影に来て
思わぬサプライズでした。
近江塩津の方から米原行きの列車がほとんど動かなくなり、米原までJR の手配した代行バスで戻るハメとなり、帰路が冷や汗もんでした。


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はくたか snow rabbit 名前: srs223jr [2008/03/08,21:59:07] No.26167 (219.25.180.83) ツイート
有間川駅の構内踏切で撮影。
No.26149の場所で振り向くとこちらの写真になります。

本当は雪煙を上げて迫るシーンが撮りたかったです。。。

2007年12月 北陸本線 有間川


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Night train home 名前: 雷鳥使い [2008/03/08,20:32:20] No.26166 (58.89.60.35) ツイート
〜DT32エアサス台車 心地良い揺れ・・・
583系を見かけるとあの唄が脳裏をよぎります。

撮影日:2008年1月12日  502M



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719系 名前: ドリームライナー [2008/03/08,13:35:48] No.26165 (116.64.88.64) ツイート
ご無沙汰しています。特急みちのくからHN変えて再投稿します。
719系H-37編成

撮影地:仙山線作並駅
撮影日:2008/03/02


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区間快速同士。 名前: ひろし [2008/03/08,09:06:01] No.26164 (202.8.63.19) ツイート
ダイヤが乱れたときにうまく並びました。


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余命あと1年? 名前: たけとらじろう [2008/03/07,21:37:42] No.26161 (222.5.117.49) ツイート
3月改正以降九州ブルトレで唯一残る富士・はやぶさ
しかしこの列車も来年の改正までとも言われています
2008年3月2日 横浜
>> 廃止だけは・・・ 名前: ラキこ [2008/03/07,23:29:11] No.26163 (61.198.48.60)
確かに朝日かどこかの記事で、課長レベルでは廃止が決定的とされているという記事を見ました。しかしあかつき・なは廃止後は、最後の九州ブルトレですし、何とか廃止だけは免れて欲しいものです。しかし悲しいことにJRは全くPRなどは行っていませんので、それならば旅番組やニュースなどでどんどん採り上げていって、宣伝して欲しいです。去年も何かの番組で、富士・はやぶさを採り上げていましたし、もっと世間にテレビを通して広めていってほしいです。

九州ブルトレでも、繁忙期はどの列車も満席で、帰省などでは利用価値があると思いますので、せめて銀河などは繁忙期のみに臨時格下げにして欲しかったです・・・。当然ながらあかつき・なはもそうして欲しかったですが・・・。
長文すみませんでした・・・。
>> お気持ちは分かりますが… 名前: スコッチ [2008/03/09,10:31:49] No.26172 (218.227.81.43)
整備も不十分で、ロビーカーも外されて居住性も落ちた痛々しい姿のまま走らせることも、列車にとっては可哀想であるというのもまた事実だと思います。
一旦は花道を用意して長年の労をねぎらうというのも、ひとつの選択肢ではないでしょうか。
>> スコッチ様へ 名前: ラキこ [2008/03/09,15:23:50] No.26173 (61.198.48.60)
なはのソロほどではないですが、整備も充分とは言い難く、ロビーカーの連結廃止など、私達ファンだけでなく利用者としても、移住性という点では利用率が上がるのも望めません・・・。

しかし経営努力あれば納得できるのですが、やはりJR側のPR不足(言わば放置状態)なのに、そのJR側から利用者低迷という理由で廃止ということには納得できませんでした。ですがその利用者低迷もPR不足だけではなく、新幹線や飛行機、長距離バスなどの利用へのシフトも原因です。
そして日本人(?)の旅行形態がいつしか「旅行行程全てを楽しむ」から「早く・安く目的地へ行き楽しむ」へ変化していったことも一番大きな要因だとも思います。それを別の観点から言うと、行程の交通機関は「移動手段」としてしか囚われなくなったということです。全国各地でまだまだイベント列車などがある中、鉄道も世間一般の観点からは、ただの「移動手段」としか思われなくなっている現実はちょっと寂しくて残念です。

ただ私もスコッチ様の言うとおり、過去の栄光の時代と比較すると、食堂車やロビーカーがなく、編成も寂しくなってしまい、整備も不十分な今の痛々しい状態はかわいそうだと思います。その点では、花道を用意して長年の労をねぎらうというのも、ひとつの選択肢だと思います。

これまた長文失礼しました。


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出先からでしたので 名前: 504D [2008/03/07,04:45:25] No.26158 (124.18.239.188) ツイート
再投稿させていただきました。


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雪の日。 名前: ひろし [2008/03/06,23:50:40] No.26157 (202.8.63.19) ツイート
6両の代走編成が走っていました。

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