「ムーンライトながら」がなくなってしまった今、東京圏で見られるJR海の在来線特急型としては唯一の存在ですかね。

＞スコッチさんへ

確かに、373系までも東京には来なくなりましたね。そう考えると371系「あさぎり」はますます貴重な存在になりますね。

サンライズ出雲、瀬戸も一応大垣区（２編成）所属ですね！

１編成しか存在しないのに、浜松へ行ったり、新宿へ行ったりと忙しい編成ですね。

373系は東京〜静岡間を走る普通列車として、
現在も乗り入れているはずです。

あくまで「普通」なのですが…

ku-さん：

今も乗り入れているんですか?

あの普通は「ながら」「東海」の間合いであって、ペアになる列車のなくなった今は、もう運用はなくなったと思っていましたが…。

＞373系は東京〜静岡間を走る普通列車として・・・

静岡発1930・東京着2243の３３８Ｍと東京発520・静岡着843の３２１Ｍですね。

グリーン車が連結されていませんからおそらくＪＲ東海の車両であることは間違いないでしょう。夜遅く東京に着いて品川あたりで一泊し、翌朝に静岡に向けて出発するのだと思います。

ただ、これが３７３系を使用しているかどうかは実際に見てみないとわかりません。（私はまだ確認していないので・・・）

＞ＮＡＫＡさんへ

＞静岡発1930・東京着2243の３３８Ｍと東京発520・静岡着843の３２１Ｍですね。

さきほど、ネットの運用検索サイトで調べたら、どうやら373系9連で運転されているようです。
どう言う意図で373系を乗り入れさせているのかわかりませんが、「ムーンライトながら」季節臨時化後も373系は東京に顔を出しているようです。

すみません。投稿されてから日数も過ぎておりますが、件の３７３系は本日も元気に東京へ向かって行きました。私は、地元が東海地区であるため、日常的に同普通列車を利用しております。本日、投稿を読ませて頂いて、こんなに話題になっているとは知りませんでした。

何の疑問にも感じませんでしたが、早朝と夕方の東京〜静岡間普通列車は昔からＪＲ東海の担当だったように記憶しています。ＪＲ東海の車両でＪＲ東日本への乗り入れ実績のある車両は、東海道線では３７３系のみではないでしょうか？単純な間合い運用ではないというような話を聞いた事があります。

向日町の583系はコレが入った幕を今も使ってるんですね〜。
90年代初頭、新大阪だったか大阪だったか（あるいは両方だったか？）から乗客を乗せて甲子園口の電留線で一夜を明かし、翌朝甲子園口で乗客を降ろすという夏の高校野球来場者向けの超短距離夜行列車（というか列車ホテル？）でした。
その先例は1985年のつくば万博で設定された“エキスポドリーム”で、そちらは20系客車と583系が使用されていました。