今日は思いっきり影響をうけました。
代替輸送の京浜急行も３本まっても満員で乗れないし・・。
ほんと、しっかりしてほしいと＞ＪＲ

こんばんは。
これは御殿場線でしょうか？

名前を書き換えかえるのを忘れていました。
「T.N」ではなく「藤沢で湘南急行誤乗車」でお願いいたします。

美濃本巣ですね。

仲間内で決めた規定です。決められたことは、フラッシュ撮影の厳禁・黄色い線の内側に下がる事を厳守・お客様に迷惑を掛けない事などです。撮影している人の中には新幹線にむかってフラッシュを焚いたり駅員が呼びかけているのに安全柵にひっついて撮影している物がいました、迷惑な事ですな…　

雷鳥の置き換えが二年後にせまっていますので、その後はかなり減少すると思われます。

485雷鳥は来年3月の改正で681サンダーバードになり
「雷鳥」の愛称は無くなりますよ！

この写真は北近畿ですが、これも近く置き換えられてしまうのでしょうか。

ＥＦ５８１１８様こんばんは。いつも貴重なお写真をありがとうございます。
それにしましてもすごいアングルのお写真ですね！一瞬航空写真かと思ってしまいました。
また前方の車両と後方の車両の“差”も激しい（？）ですね。後ろに乗った乗客は損した気分にならなかったのでしょうか。（笑）
そう言えばこの小浜線、ごく最近念願の電化されたそうですね。

感動いたしました。

良く見るとキハ５８系の方も窓が開いています！

十村の大カーブですね。
それにしてもスゴイ！

やはめさんこんばんは。
３００系も登場した当時は”鼻の長い”新幹線で塗装も見たことのないものでしたが、今見るととっても穏やかな表情に見えます。
登場して早１１年。新幹線の世界ではもう”高齢車”です。

登場当時は子供の憧れの的だった300系も、あっと言う間に主役の座を奪われてしまいましたね。直後に登場したフランス人とアヒルの手によって^^;
しかし、2代遡るとは思えないような近代的なスタイルや、値上げされた特急料金に恥じない内装…、"こだま"や"ひかり"にはもったいないような気もします。