高円寺駅東京よりは西日が傾く夕方が順光なので、河口湖行きも狙えそうです。
被らなければいいんですけど。（しかもこれからはますます日が短くなる）

三つ峠といえば有名な撮影地ですね。

りんごといえば津軽〜
でも長野産もある…？
他に有名な産地はあるのでしょうか

（名鉄）3500乗りたいさんこんにちは。他にリンゴの産地といえば岩手や山形、岐阜県の飛騨地方などでしょうか、いずれも冷涼な気候のところがほとんどですね。でもこんなに車窓間近で実りを楽しめるのは “横綱” 級の産地である青森ならではだと思います。

”富士”と言う品種があると思います。また”世界一”と言うのもありますよ。

国府駅さんこんばんは。その “ふじ” ですが、五能線の沿線でもある『藤崎町』で開発された品種なので、その名がついたのだそうですよ。私もこの旅の途上、地元の方に伺って初めて知りました。

そうだったのですか。てっきり静岡県の富士市だと思っていましたが、「リンゴって寒いところでなかったかな？」と疑問に思っていました。
そういう地元とのコミュニケーションは鉄道ならではですよね。
こういう”収穫”(笑)がありますからね。

これは樽見線ですか？

takagiさんこんばんは。
これはC62が復活運転をしたときのですよね。運転区間は小樽〜倶知安だったような気がします。その後に小樽〜ニセコに延長されたように思います。
もっと長く運転されて欲しかったですが、ボランティア団体が主催のため思ったより長続きはしませんでしたね。
この前C11でニセコ号を運転しましたが、やはり北の大地の大動脈はC62ですよね！！

こんにちは。
この電車は、湘南新宿ラインとして、国府津方面にも来ていますね。

『自画自賛』なんて大げさなタイトルでこちらにＵｐしましたが，プロカメラマンにも評価されて感激です。
デジタル投稿でしたので，今月はじめには掲載されるとの連絡をもらっていたのですが，せいぜい『惜しい！』で，『文句なし！』に選ばれてるとは思ってませんでした。

まぐれの作品をあそこまで評価されてしまうと増長してしまいます(^^ゞ。
流し撮りにチャレンジしたのは事実ですが，45度の角度がベストショットになったのは（一応その辺に置きピンしてたけど）偶然です。
大体，あの写真はサイクル連写（シャッターを押してる間の最後の5コマを記録）の最初の一コマ，つまり後何分の一秒かシャッターを押し続けていたらメモリから消えてました。
露出も，1/125より長くすると成功率がガクンと下がるため，そこから絞りを決めたところ，偶然ＨＭがきれいに写りましたし，レールに反射したライトも当然偶然です。

山崎についた時点で，既にカーブには場所が残ってなかったので，踏み切りで流し撮りを選択したのですが，カーブで撮っていたら私の腕ではブレてしまってロクな画像にはならなかったと思います。
増長ついでに，山崎のカーブで撮影された方の作品を見てみたかった(ぉぃ)。

掲載料？として，リバーサルフィルムが送られてきましたが，ウチには銀塩カメラはコンパクトカメラしかありません(笑)

「ＲＡＩＣＨＩ」、、、サイコーですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くぅ〜、かっこいい！

Ｒ・鈴木一郎さん、こんばんわ。
＞まぐれの作品をあそこまで評価されてしまうと増長してしまいます(^^ゞ
ではせっかくなので煽らせて頂きます（笑）。
＞自画自賛
私もごくたまにあります。最近では名鉄ギャラリーに投稿した野一色での５９０形と５１０形の交換シーンでしょうか（５１０形を流した写真）。やはり写真が綺麗に撮れていると妙に嬉しいものですね。
＞偶然ＨＭがきれいに写りましたし，レールに反射したライトも当然偶然です
偶然を引き寄せるのも実力の内と申します。今回は撮影場所の制約から流し撮りを決断されたとの事ですが、状況に応じた柔軟な対応はやはり実力と言えるのではないでしょうか。お見事です。

首都高の走り屋さん、やはりボンはカッコいいですね。ガキんちょの頃、加越やしらさぎで当たり前のように走っていた時は古臭いと感じあまり好きではありませんでしたが、近年は流行の華奢な感じのデザインとは一線を画すこの剛健さが何ともいえず魅力に感じます。