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 国鉄アルバム 160


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20031025233854.jpg -(102 KB)
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国鉄キハ30系
さらに旧型・川越線 名前: くもゆに [2003/10/25,23:38:54] No.4139 【サムネ】 ツイート
 昭和55年(1980) 川越線日進駅

 No.4136の江戸川橋さんに関連して、電化前の川越線の画像をupします。
>> あれから二十余年 名前: 連結2人乗り [2003/10/26,14:05:39] No.4148
キハ30だけでなく、腕木式信号機、スプリングポイントなど、新木場まで乗り入れてしまう現在の姿からは想像も出来ない、懐かしアイテムがたくさん見えますね。


画像タイトル 秋日に足取り軽く -(51 KB)
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JR東日本14系客車
津軽平野一直線 名前: 連結2人乗り [2003/10/25,21:59:33] No.4137 【サムネ】 ツイート
長旅の終着駅まであとわずか。津軽富士が迎えます。

『あけぼの』
奥羽本線・石川〜弘前


画像タイトル img20031025214521.jpg -(156 KB)
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JR東日本103系 JR東日本209系
新旧車両 名前: 江戸川橋 [2003/10/25,21:45:21] No.4136 【サムネ】 ツイート
川越線武蔵高萩にて
>> 無題 名前: たまがわのたまちゃん [2003/10/27,20:54:19] No.4165
わたしも川越線に乗りに行きたいものです。


画像タイトル img20031025201425.jpg -(187 KB)
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JR西日本125系
無題 名前: 加藤 [2003/10/25,20:14:25] No.4134 【サムネ】 ツイート
2003年8月15日 
>> 無題 名前: 国府駅 [2003/10/25,21:24:17] No.4135
加藤さんこんばんは。
125系ですね。わざわざ小浜線電化開業の為に新製するなんて、JR西日本らしくないなと思います(いつもリニューアルをしているイメージがありますから・・・)。
ところで125系とは久し振りの123系に続く車番ですね。そう言えば、山陰で活躍中のキハ187系もキハ185系に続く久々の車番ですね。こんなところにJR西日本の共通点があるのかもしれませんね。


画像タイトル img20031025200640.jpg -(98 KB)
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JR西日本キハ181系
無題 名前: 加藤 [2003/10/25,20:06:40] No.4133 【サムネ】 ツイート
2003年8月15日 福知山駅にて
>> 福知山? 名前: TED [2003/10/26,09:26:23] No.4143
はまかぜは福知山は通らなかったのでは・・・?
>> ここは。 名前: 軍配印専貨 [2003/10/26,11:43:38] No.4145
福知山ではなく、姫路だと思われますがいかがでしょうか?
『はまかぜ』は播但線経由ですので福知山は通りません。
>> 無題 名前: 加藤 [2003/10/26,22:30:16] No.4156
私は8月15日の午前8時5分ごろ
たしか山陰線の福知山駅で撮りましたよ
>> でもはまかぜは・・・ 名前: マリンブルー [2003/10/26,22:57:32] No.4157
http://ekikara.jp/main.cgi?train206 (駅から時刻表より転載)
上記のページの時刻表にあるとおり、はまかぜは福知山は通りませんよ。
軍配印専貨さんの言うとおり、姫路駅では?
>> 申し訳ありません。 名前: TED [2003/10/27,00:44:42] No.4159
言い出した私が言うのもなんですが、この駅は福知山のようですね。
この日 福知山経由のはまかぜが運転された形跡はなく、またはまかぜは福知山を通らないので、これはヘッドマークを変えていないだけの回送列車ではないでしょうか。
8/15 は臨時のはまかぜ (播但線経由) が運転されており、何かの理由で福知山まで来たのかもしれません。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030516c.html#1
>> 回送ね・・・ 名前: マリンブルー [2003/10/27,17:05:00] No.4161
回送ですか・・・それならありえますね。加藤さん、すみませんでした。


画像タイトル 700系 -(58 KB)
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JR東海300系新幹線
無題 名前: ドリ犬 [2003/10/25,16:28:27] No.4128 【サムネ】 ツイート
2003.10.25
>> のぞみはかなう 名前: でっくりぼー [2003/10/25,18:33:31] No.4132
>ドリ犬さん、こんにちわ。
「AMBITIOUS JAPAN!」ですね。すべての700系C編成すべてに付いているのでしょうか? 撮影は、定番の岐阜羽島ですよね? そいや最近、新幹線撮って無いなぁ…
>> レスありがとうございます 名前: ドリ犬 [2003/10/25,22:29:33] No.4138
こんばんは。
>すべての700系C編成すべてに付いているのでしょうか?

確かそのはずです。300系は側面に丸いデザインのが貼られてます。(700系にもあります。)

>撮影は、定番の岐阜羽島ですよね?

そうです。いつもの定番ポイントで…。どうも撮り慣れた場所が1番でついついここへ…。
>> 名前: こうへい [2003/10/28,17:40:28] No.4171
ビーーアンビシャーースてか


画像タイトル 名古屋 -(52 KB)
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JR東海キハ58形
国鉄色 名前: でっくりぼー [2003/10/24,23:37:49] No.4124 【サムネ】 ツイート
もう一つ。上りの急行「かすが」を投稿します。国鉄カラーは、紅葉シーズンで増結されてたやつです。撮影日99.11.14.


画像タイトル img20031024230651.jpg -(163 KB)
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JR東海キハ65形
かすがではありませんが・・・ 名前: マンボウシリウス [2003/10/24,23:06:51] No.4122 【サムネ】 ツイート
この車両、最後は波動用となり細々と走っていました。それにしても最後はいきなりでしたね。


画像タイトル いすゞUFC -(146 KB)
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西日本ジェイアールバス
場違いかも(笑) 名前: とさか [2003/10/24,22:33:53] No.4121 【サムネ】 ツイート
 本日、名鉄犬山遊園駅で団体貸切のJR西日本のバスが2台停車していました。
 どちらも今となってはいすゞ最後のUFC(アンダーフロアコクピットの略)モデル、スーパークルーザーです。
 年式からするとかなり古いにもかかわらず種別番号が200だったので再登録された様ですがその登録先が滋賀でした。
 おそらくNOx PM法対策かと思われますがこう言ったやり方もありなのかな?
 どうでもいいですが団体名はライン下りと昼神温泉でした。

 UFCの一番前、一度でいいから乗って見たいなぁ〜(笑)
  2003年 10月24日 名鉄犬山遊園駅駐車場にて


画像タイトル 桑名駅 -(57 KB)
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JR東海キハ58形
なつかしの国鉄型車両 名前: でっくりぼー [2003/10/24,18:55:17] No.4112 【サムネ】 ツイート
急行「かすが」今となってはキハ75系で運行中ですが急行料金払って乗るならキハ85系にしてもらいたいです。撮影日99.11.30.
>> 無題 名前: ぷー [2003/10/24,20:27:22] No.4116
確かに・・そうですね。あと夏は冷房効きすぎで寒いですし、あまり快適ではなです。
>> 無題 名前: 国府駅 [2003/10/24,20:41:21] No.4117
皆さんこんばんは。
今の急行かすがには3回乗りましたが、いずれも”遅いな〜”と言う感じでした。
と言うのも、亀山〜加茂は制限がキハ120形より遅い区間があったり、ノッチが3ノッチまでしか入らないようにもなっているみたいです。
これでは近鉄に客を取られるのも無理はないと思います。近鉄は奈良まで行くのに乗り換え(大和八木、西大寺)が必要なのに、これなら不要です。
もっとアピールして本数も増やせば、絶対に客は来ると思います。
かつてのように長い編成で、更にいつかは修学旅行の定番の列車になるのを夢見ています・・・。
>> 無題 名前: 紅山 [2003/10/24,21:59:08] No.4120
>近鉄は奈良まで行くのに乗り換え(大和八木、西大寺)が必要なのに、
>これなら不要です。
>もっとアピールして本数も増やせば、絶対に客は来ると思います。

 殆ど全て複線にしている近鉄と、単線の多数残る関西線では、ただ本数や
スピードではかなわないでしょう。国鉄時代に首都圏だけ優遇された遺産です

 JRとしては関西線四日市以北や奈良線を複線電化して、その区間だけで
近鉄から客を奪うのが理想的な方法でしょう。

 大和路線の高井田から下田まで複線の短絡線を作って、天王寺〜桜井で
近鉄と競合というのは、可能かしら?
>> 疑問 名前: でっくりぼー [2003/10/25,09:32:40] No.4125
キハ85系の先頭車2連運転って可能でしたっけ?
>> キハ181は無理ですが 名前: マンボウシリウス [2003/10/25,11:07:17] No.4126
キハ85系は可能です。今も出場試運転などでの運転があります。ホームライナー太多も2連で走っていましたが、最近は見ていないのでわかりません。
>> 無題 名前: 国府駅 [2003/10/25,17:53:18] No.4130
皆さんこんばんは。
>紅山さん
四日市以北の複線化は必須と思います。確かに昔に比べれば格段によくなりましたが、本数はいまだに毎時2本程度ですからね(普通列車)。
せめて15分毎にして、せっかく高性能の313系を使っているのですから、120キロ運転もして欲しいですね。運賃では既にJRの方が安いですからね。
>でっくりぼーさん
キハ85系は毎年、伊勢の初詣列車(名前忘れました)に先頭車2両で走っていますよ。

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 AGUI NET 2003,12,14
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