特急みちのくさんこんばんは。
快速みえも、近鉄に大分押されていますね。
この看板も値段は書いてあっても、時間を書いてないと言うことは、値段しか近鉄に対抗できない様が分かります。
快速みえも30分毎ぐらいにして、関西本線の複線化と共に、この地方の活性化に役立って欲しいと思います。

btn777さんこんばんは。
妙高号ですね。かつては「特急あさま」として信越本線のスターだった列車も今では、普通列車の運用なのですね。
でもこの妙高号は、指定席があったりして他の普通列車とはかなり違う存在感がありますね。
これからも”日本一の普通列車(？)”として頑張って欲しいものです。

話題はずれますが日本一の快速（自由席）が上野〜水上で運転されるようです。ＥＦ５５（５８？）に１２系か旧客で鉄道好きにとっては最高の快速ですね。ちなみに１１月３日だけ（他の日は快速で全車指定での運転）運転のようです。

ここの掲示板は初めてです。ＥＦ６６、かっこいいですよね。しかも屋根に冷房装置がついているって久々に見ました

貨物ならＥＦ６６　１１を撮りたいですね＾＾；
原色・ヒサシなし、クーラー無しという原型ですし。

これは中間の貨物の形からしてＳＲＣの試験ですか？

判りませんが、機関車に引っ張られていたので甲種輸送（東京→大阪）と思われます。

最後尾の赤いマーク（正式にはなんというのでしょう）を
呈示しているし、パンタおろしているので
やはり甲種輸送のようですね。
しかし、この編成って東京口で
試運転を続けていた編成ではなかったでしょうか？
どうして自走回送じゃないのでしょうね。
ところで甲種だとすると牽引していたのはＥＦ６６でしょうか？

＞ところで甲種だとすると牽引していたのはＥＦ６６でしょうか？
前日に別の甲種で上って行ったＥＦ６５１０１２でした。

もしかしてコンテナを最低何個かつまないと軽すぎて車輪が空転するとか・・・（笑）

積まれているコンテナの中には職員の方がいてデータを取っているんですよ。
ちゃんと車両にケーブルが出されておりました。
窓があるのですがカーテン閉めてあるので見えませんでした。
稲沢到着後は外に出て何かやっていました。
ただ回送するだけでは無意味ですからデータぐらい取らないとね。
コンテナ満載して走るのはいつになるのかな？？早く見たいですね。
ちなみに今回の甲種輸送は交検後で安治川口に戻る為名古屋を通りました。
ご参考までに。

東京近郊では７時か６時ごろと夜の９時ごろに戸塚を佐川急便の特製コンテナ満載で通過します。

　画像と話しがずれてしまいますが貨物などの最後尾についている丸型の赤いものの正式名称はたしか後部円型表示板（か後部円盤表示板？）だったと思います。
　一部の人は“おてもやん”と呼んでいるらしいですが．．．
　因みにこの板はただ赤いだけではなく反射板が内蔵されています。
　関東地方では自光式の物もあるようですが．．．

　反射板でなく自ら光る標識を使うのは、雪国の方とかではなかったっけ？

TED様、こんにちは。
元山手線編成のスカ線入線も見たいです。

TRTA06様、こんにちは。
一度外房線の波花でEastiEと並んだ事があります。これはどこで撮影したものでしょうか?

一般車と並べてみると、ずいぶん重心が低い造りなのですね。新幹線か小田急ロマンスカーの先代系列を思わせます。