こんばんは☆
わたしもその昔、比羅夫で泊まり最終のC62を小樽で見送りました。
そして、数年後、苗穂の生態に出会ったのですが、
雪の為？動輪半分のタイヤが錆だらけなのが印象的でした・・・
もう疾走る姿も無ければ、築港の変わりようも凄いものが。
山線の乗務記には未だえも云えぬ興奮があります。
あの前照灯が沿線の熊笹を照らす日は再び来るのでしょうか・・・

kenpaさん、レスどうもです。
C62が復活した頃は営業の仕事をしていましたので、冬のボーナスをとっておいて、ＧＷにＣ６２に会いに行く・・・ってことを数年やってました。ＧＷのほうが、雪の残ったニセコ山麓が見られる可能性がありましたから。何回か訪れましたが、毎回興奮しすぎて、意外といい写真が無いのが悲しいものです。

他の写真もおいおいアップします。

デリカさん、こんばんは。
スゴク疑問なのですが、このキハ４０は何処から何のために来たのでしょうか？？

急行なぎささん、こんばんは。
この列車は、「快速・大洗初日の出号」で、平成９年１月１日に運転されたものです。鹿島神宮から水戸経由で土浦まで運転されました。
中間には、盛岡色のキハ４８も連結され、さらに最後尾には鹿島臨海鉄道の６０００型も連結されています。（６０００型は大洗で切り離されました）
こんな珍しい列車なのに、非常にガラガラでしたので、次の年以降運転されていません。

なるほど×２(゜o゜)
まさか千葉支社管内に私鉄経由で東北の気動車たちが来ていたとは・・・(焦)
今走ったら大変な事になりそうですね。

デリカさんの写真は貴重なモノばかりですね(笑)

３８３系→３１３系でした

これって笹島旧貨物駅での撮影会でしょうか？

その通りです。隣の58-122がまだ青いです。

マンボウシリウスさんこんばんわ。

レスありがとうございます。実はマンボウシリウスさんの投稿を見た際、何かこの写真、祖父に何枚かもらった写真とそっくりだなあと思ったので、レスさせていただいたわけです。
この他にもこの時はラッセル車やらいろんなものが展示されていたようでもっと早く生まれていればなあ〜と思いました。

＞隣の58-122がまだ青いです。
そうですね。その写真も祖父からもらいました。

ところでこの撮影会、どうやら入場料が７００円取られたとか・・・。

しゅうちゃん様こんばんは、機関士さんたちの制服が時代を感じさせる貴重なお写真ですね、ところで誠に恐縮ですがこのカマはDD５１ではなくてDD１３ではないでしょうか?間違ってたらすみませんが…。

早朝の大野町行きさんこんばんは。
しらさぎの増結シーンですね。自分も1度見たことがあります。
今はこの「ひょうきん車両」、近畿(丹波・丹後地方)で活躍していますね。
特急「まいづる」と「はしだて」や「きのさき」と連結しています。
近畿(丹波・丹後地方)には新型車両が導入されませんね。競争相手が少ないのでしょうか？

レスありがとうございます。西日本は物を大事に遣う傾向ですので（言い方悪くするとケチですが）「ひょうきん車両」もまだしばらくは生き長らえると思います。
どうしても競争相手がいない路線は車両更新もおろそかになりがちですね、でも私は古くからある車両のほうが好きですのでまだまだがんばり続けて欲しい物です

オイオイ、出発進行っていつのだよ？

オイオイ、出発進行っていつのだよ？

オイオイ、出発進行っていつのだよ？

すいません
押しすぎました
荒らしじゃあないんです
どうかそのへんのご理解を・・・

＞おーやさん
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これで消えますよ〜〜

やっぱりよく分かりません
機械バカなもんで・・・・
誰かやってください・・・・って
他の人って削除できるのかしら？