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 国鉄アルバム 240


>>一つ先にすすむ

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古い飯田線の顔 名前: 急行伊奈ゆき [2004/01/19,22:38:28] No.6283 (219.211.168.44) 【サムネ】 ツイート
われわれの世代は特急ワイドビュー伊那路より急行伊那ですね・・・!


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北陸へ向けて・・・・ 名前: 早朝の大野町行き [2004/01/19,22:11:30] No.6282 (218.44.13.114) 【サムネ】 ツイート
こんばんわです。相変わらずの駅撮り写真ですが

2004年1月18日湖西線 志賀駅
>> 早朝の大野町行きさん、こんばんは 名前: くもゆに [2004/01/20,17:47:31] No.6300 (218.47.148.117)
駅撮りと言えども、きれいに撮れてますね。編成に流れが感じられてとっても良いと思います。それに、サンダーバードのふくよかな顔の特徴もよく出てますね。(^^
>> ありがとうございます 名前: 早朝の大野町行き [2004/01/20,20:33:28] No.6313 (61.113.114.110)
お褒め頂きありがとうございます。これからも慢心せずに駅撮りの最高を目指したいと思います。
>> 12両編成。 名前: 国府駅 [2004/01/20,20:35:10] No.6314 (219.49.80.59)
皆さんこんばんは。

これ、よく見ると12両編成ですね。
両方とも流線型でしたので、てっきり9両だと思っていました。
間に683系を挟んでいるのが”ミソ”ですね。

サンダーバードは、個人的には683系より、この681系の方が、いい顔に見えます。


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新しい飯田線の顔 名前: 豊川稲荷駅 [2004/01/19,22:06:43] No.6281 (218.131.133.42) 【サムネ】 ツイート
飯田線の顔は、伊那路ですね〜〜。
このとき運転手さんのサービスでヘッドとライト付けてくれました。
感謝、感謝運転手さんアリガトウございます。
>> 伊奈路 名前: μ特別車 [2004/01/20,16:26:47] No.6297 (219.114.80.60)
伊奈路にデッキとの仕切りドアがあったらぜひ乗車したいです。

豊川稲荷駅さん、フラッシュは控えたほうがいいと思います。(許可とってたらすみません)


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エフトウ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/01/19,21:51:40] No.6280 (219.211.168.44) 【サムネ】 ツイート
では、貨物列車で・・・


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飯田線に便乗 名前: 忠相 [2004/01/19,21:40:40] No.6279 (220.51.145.64) 【サムネ】 ツイート
クモハ54001
1974.4.1豊橋にて


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381系しなの 名前: 個室野郎 [2004/01/19,18:16:28] No.6276 (219.121.137.99) 【サムネ】 ツイート
全体的に暗いですが。
>> ウホッ 名前: fellow passenger [2004/01/21,22:37:30] No.6360 (219.118.130.42)
これはいい展望グリソですね。
>> ところで 名前: fellow passenger [2004/01/21,22:49:41] No.6364 (219.118.130.42)
ところで撮影場所はどこですか?

雪が多いみたいですが…
>> 場所 名前: 個室野郎 [2004/01/23,22:59:38] No.6429 (219.121.137.99)
>>fellow passenger氏

大糸線の白馬駅です。


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G49 名前: マンボウシリウス [2004/01/19,17:00:46] No.6275 (61.210.72.26) 【サムネ】 ツイート
ラストラン
>> 「ラストラン」って、 名前: 鷹の目 [2004/01/19,23:26:11] No.6288 (210.236.66.56)
これは何気に上り向きですね(笑)
>> これは… 名前: ドリ犬 [2004/01/20,09:52:52] No.6293 (211.1.195.241)
おはようございます。
これは1/7の廃車回送でしょうか?
この日は確かG49編成が廃車回送だった日です。上りと言うことから間違いなさそうですが…。
これぞ本当にG49のラストランですね。
>> ドナドナ 名前: マンボウシリウス [2004/01/20,18:04:45] No.6303 (61.210.72.26)
こんばんわ。
ドリ犬さんご指摘の通り、今月7日の廃車回送です。一応冬季限定のフェンスと上りという事で判断出来ます。連結器カバーの装飾は外されていましたが、側面のステッカーはそのまま、これはこれでいい感じかと(^^)。


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「とかち」冬晴れの中を 名前: くもゆに [2004/01/19,16:57:32] No.6274 (220.108.14.33) 【サムネ】 ツイート
2004/01/01 石勝線 東占冠信号所
>> スノーシェッド 名前: いつも見ているだけの人 [2004/01/20,18:10:08] No.6304 (218.223.220.141)
端に写っているスノーシェッドが北海道らしくていいですね。


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飯田線を支えた列車 名前: 急行伊奈ゆき [2004/01/19,13:16:01] No.6270 (219.211.168.44) 【サムネ】 ツイート
豊川稲荷駅さんの「飯田線を支える列車」に対抗して・・・
S53.11.19
>> (^^ 名前: くもゆに [2004/01/19,15:16:42] No.6271 (220.108.14.33)
急行伊那ゆきさん、こんにちは。

急行伊那ゆきさんの写真を見て涙が出そうになりました。流電!好きでしたねぇ。左の43(42)も好きでしたねぇ。昭和51年頃から時間があれば飯田線参りをしていたのですが、この流電の最終運転には行くことが出来なかったことを思い出しました。
>> 今から25年前? 名前: 急行伊奈ゆき [2004/01/19,21:03:58] No.6278 (219.211.168.44)
これは私が中学2年の時でした!
そういえば「くもゆに」さんも同じ世代でしたね・・・
>> 国鉄・・・。 名前: 国府駅 [2004/01/19,22:41:44] No.6284 (219.49.80.59)
皆さんこんばんは。
>S53.11.19
自分が生まれる10年近く前です。
国鉄の旧性能車は、一度も乗ったことがありません(渥美線を含みません)。

ところで、この頃の写真には、ほとんど方向板に行き先と発車時刻が書かれていますが、動いているときはなぜ付けないのでしょうか?
発車時刻はともかく、行き先ぐらいはあっても良いと思いますが・・・。

この頃の飯田線は、特急こそありませんが、今より本数は多かったはずです(特に山間部)。
北海道、九州にも様々な路線があった時代・・・。
一度日本中のローカル線を旅してみたかったです・・・。
>> 誤乗防止 名前: 急行伊奈ゆき [2004/01/20,06:33:25] No.6290 (219.211.168.44)
これは他の線から乗り換えの際に誤って乗らない様に考えられたものです!
現在の様に毎時○○分発が豊川行き、○○分発が新城行きとか決まっていれば問題ないのでしょうが、昔は発車時間はバラバラ、行き先もバラバラでしたので知らないで乗ったお客さんはとんでもない駅で何時間も待つハメになります!これを防ぐ為に行き先と発車時刻を列車の前に置いて案内していました!ちなみに昔の飯田線は朝夕を除いて1時間に1本程度、ほとんどが豊川行きでした。その他に中天行き等もありましたが、豊橋〜辰野が多かったです。やはり昔は小荷物扱いをしていたからですね。そのため荷物扱い駅では必ず5〜10分停車時間が設けてありました・・・
>> To国府駅さん 名前: くもゆに [2004/01/20,09:32:49] No.6291 (220.220.183.217)
>国鉄の旧性能車は、一度も乗ったことがありません
いいぞ〜。走り出すときなんか腹の底から揺さぶられるような、あの重低音!車体全体が共鳴して醸し出す音…考えただけで熱くなってしまいます。(^^;

幼児期にかすかに残る横須賀線の木の床の電車に乗ったときのことを。今となってはクモハ53か70系か確かめる術はありませんが、その頃から私の体の奥底に刻み込まれているのでしょうねぇ。その音が。

ビデオ等でも聞くことができるけど、実際に車内にいるとあの音は堪りません。(^^ レベルから言えばSLのドラフトと同じですね。あぁ、もう一度…
>> ありがとうございました。 名前: 国府駅 [2004/01/20,20:17:27] No.6309 (219.49.80.59)
>誤乗防止
確かに、間違えて乗るととんでもないことになりますからね。
急行伊奈ゆきさんありがとうございました。


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3170 名前: 504D [2004/01/18,23:40:31] No.6264 (219.108.105.233) 【サムネ】 ツイート
EF65
>> 近長 名前: 名乗るほどの者ではない [2004/01/19,20:22:04] No.6277 (220.215.67.33)
近江長岡ですね。

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