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 国鉄アルバム 267


>>一つ先にすすむ

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ユーロライナーデビューの頃 名前: 山屋敷 [2004/02/17,22:12:12] No.7068 (211.1.195.216) 【サムネ】 ツイート
翌日の一般試乗会を前に関西本線で運転された試運転列車です。

試9225レ 名古屋〜八田間にて 1985年8月19日撮影
>> ユーロライナー 名前: 小江戸 [2004/02/18,14:57:46] No.7079 (218.227.31.118)
来年で20年目ですね。


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加太 名前: EF58118 [2004/02/17,22:08:43] No.7067 (219.101.21.212) 【サムネ】 ツイート
キハ58系使用最後の年の修学旅行臨。


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加太 名前: 名鉄神領 [2004/02/17,22:02:06] No.7066 (220.208.231.167) 【サムネ】 ツイート
関西線


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ラスト列車 名前: しゅうちゃん [2004/02/17,20:33:23] No.7060 (210.194.189.214) 【サムネ】 ツイート
水戸にて
>> これは・・・ 名前: 通行人 [2004/02/18,00:52:15] No.7073 (61.118.95.95)
この列車は水郡線ですか? 蒸気はテンダ機関車のようですが・・・


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朝の東海道本線 名前: 504D [2004/02/17,20:31:53] No.7059 (220.214.84.24) 【サムネ】 ツイート
ホームライナー豊橋2号
>> 373系、ホームライナー。 名前: 国府駅 [2004/02/17,21:11:34] No.7061 (219.49.80.120)
504Dさんこんばんは。
自分がNo.7058で言っていた、ホームライナーですね。
自分はまだ乗ったことはないのですが、一度乗ってみたいですね(373系を使ったセントラルライナーは一度ありましたが)。

東海道線を走ると言うことは、やはり120km/h運転をするのでしょうか?
だとしたら、飯田線での活躍より、よっぽど”特急らしい”活躍をしますね。

373系はやはりJRでは他に例を見ない、ユニークな車両です(185系もこんな感じですけどね)。
>> デッキ無し 名前: 急行伊奈ゆき [2004/02/17,21:25:27] No.7064 (219.211.168.44)
特急車両なのにデッキが付いていないので不評です!
>> 373系の短所。 名前: 国府駅 [2004/02/17,21:35:38] No.7065 (219.49.80.120)
>特急車両なのにデッキが付いていないので不評です!
いくら、普通にも使うからと言って、デッキがなくなるのは嫌ですよね。
特に「ムーンライトながら」に使用するときにデッキがないのは痛いですね。(一応半自動扱いですが)冬は寒いですし、先頭に人がいたりすると気になったりしますからね。
またコンパートメントも普通に使用する分にはそんなに苦になりませんが、夜行ですと腰が沈んで(リクライニングできない)、うまく寝れません。

これらの苦情は、373系が登場したときから言われていることです。
もう少し改良をお願いしたいですね。
>> 373系 名前: やすたかIGBT [2004/02/17,22:39:23] No.7069 (210.156.113.80)
以前、豊橋駅で特急伊那路を偶然見かけた時に思ったのですが、373って結構概観が汚れてませんか?
あと、正面上部の前照灯のレンズ内には水滴が付いていましたし・・・。昔は自動車でもあった現象ですが、今はあまり見かけなくなりましたね。
>> 504Dさんへ 名前: ぼーちゃん [2004/02/18,16:25:33] No.7080 (220.215.75.25)
あれっ?下り線の線路横にボックスありませんでしたか??
撤去されたのかな??これはいつごろの写真なんでしょうか?


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区間快速 名前: 平井信号所 [2004/02/17,17:19:29] No.7057 (219.108.102.159) 【サムネ】 ツイート
この時間は、区快、さくら、はやぶさ、ホームライナーが通るので、得した気分になります。でも、一つ思ったのですが、ホームライナーって朝に走ってもホームライナーですよね。違和感があります。どうせなら、「ビジネスライナー」とかにした方がかっこいいと思うのに…。
>> 朝の東海道本線。 名前: 国府駅 [2004/02/17,17:39:03] No.7058 (219.49.80.120)
平井信号所さんこんばんは。
>この時間は、区快、さくら、はやぶさ、ホームライナーが通るので、得した気分になります。
と言うことは、この列車は豊橋に7:41着の浜松行きですよね。
確かに、豊橋駅で「さくら・はやぶさ」に追い越されますね。

実を言うと、この電車がここに来る2,3分前に豊橋へ向かう名鉄特急があったと思いますが、それに自分は毎日乗っています。
もしかしたら平井信号所さんを見ていたかもしれません。
ただ、あまりにも乗客が多いので、そう窓の外を見ることもないですが・・・。

>どうせなら、「ビジネスライナー」とかにした方がかっこいいと思うのに…。
といいますか、この時間帯に豊橋に向かう「ライナー列車」があるのが、ちょっと違いますからね(伊那路用の、送り込みですしね)。
ある意味「朝帰りのホームライナー」であっているかもしれませんよ(笑)


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80系@天理臨 名前: 豊田町のホイール職人 [2004/02/17,07:51:54] No.7052 (219.125.123.214) 【サムネ】 ツイート
504Dさん、急行伊奈ゆきさんにはかないませんが
私も「加太」を1枚!
>> 加太&特急型 名前: 刈谷経由吉良吉田 [2004/02/17,13:29:26] No.7054 (220.215.72.218)
なかなかのレア物ですね。


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荷物列車 名前: 504D [2004/02/17,07:26:01] No.7051 (61.117.69.229) 【サムネ】 ツイート
急行伊奈行きさんより少し古い加太を下るに荷物列車。
>> 古すぎ・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/02/17,21:13:50] No.7062 (219.211.168.44)
ここまで古いとチョとかなわないですね〜


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加太越え 名前: 急行伊奈ゆき [2004/02/17,06:09:23] No.7049 (219.211.168.44) 【サムネ】 ツイート
関西本線にも以前は荷物列車が走っておりました!


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関西線 名前: 504D [2004/02/17,01:02:18] No.7046 (61.117.69.229) 【サムネ】 ツイート
加太号
>> キハ35 名前: 急行伊奈ゆき [2004/02/17,06:13:09] No.7050 (219.211.168.44)
加太越えに、このキハ35の様なシングルエンジン車は苦しそうでした!

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