NHE2600さんおはようございます！
よく見たら、ＥＦ６５ＰＦのトップナンバーじゃないですか。
貨物列車もいいですね！
私も挑戦してみたいです!!
（＾−＾）

鈍行電車様、こんにちは。
貨物電車の力強さに惹かれました。ビルが林立する都市横浜を走る、この何とも言えないアンバランスな風景も、なかなかおもしろいモノだと思います。

鈍行電車様、お疲れ様です。いつもお世話になっております。
休日出勤大変ですね。私は今日明日休みですがこのあいにくの天気、撮影に行こうにもちょっと・・・。
この写真、鈍行電車様らしい明るくさわやかな写真ですがどこで撮影されたのでしょうか？教えていただけるとありがたいのですが・・・。

鈍行電車さん、あしがら33号さんこんにちは。

これは、尾張一宮駅の仮設ホームですね！
現在同駅はＪＲ・名鉄ともに高架ですが、鈍行電車さんが撮影されたこの写真はその工事中のものと思います。ＪＲ上り線が最初に高架化が完成しましたので、下り線工事中・・・92年頃と思います。現在このホームはなく、貨物列車や扉扱いをしない臨時列車の待避線として使用されています。大垣夜行救済臨の留置をご覧になった方も多いことと思います。
ちなみに、一番最後まで地上ホームだったのは、名鉄尾西線です。

地元なのでつい熱が入ってしまい、長々と失礼しました。

あしがら３３号さま、畝畑鶯之助さまこんばんは！
いま、仕事から帰りました。台風大したことなくてよかったですね。

>この写真、鈍行電車様らしい明るくさわやかな写真ですがどこで撮影されたのでしょうか？

ありがとうございます！畝畑鶯之助さまがおっしゃるように、「尾張一宮駅の仮設ホーム」です。さすが、地元の方はよくご存知でしたね！脱帽です。

>鈍行電車さんが撮影されたこの写真はその工事中のもの…92年頃と思います。

この写真を撮影したのは、１９８９年：平成元年です。当時私は浪人生で、予備校に通っていました。昼からの講義が突然休講になり模試等もひと段落着いたことから、友人と登場間もない新快速に乗りに行こうという話になりました。岐阜まで行き、帰りに尾張一宮で途中下車し撮影しました。今でこそ名古屋地区は２１１系で埋め尽くされてしまいましたが、新鮮なイメージの車両が「素っ裸」で撮れ、嬉しかった記憶があります。

>現在このホームはなく…大垣夜行救済臨の留置をご覧になった方も多いことと思います。

先日見ました！「おい！こんな所で何しとるんだ!!」ってな感じで停まってました。

鈍行電車様こんばんは。
1989年ですか・・・。311系や211系のＦＲＰ幌車が登場した年ですね。この写真の211系も「Ｋ５」となっていますが、今のＫ５（海シン）とは違っていて、４両ともＬＥＤ表示で揃っています。
そして、転落防止ホロの設置や乗務員扉のダブルハンドル化、さらには車椅子スペースをつけたものなど、当時とは変わってきていますね。
私はここで113系を撮った写真があり、ギャラリーＡＧＵＩに掲載させてもらっています。
../../tasya/jrc/jrc113-7f-unehata.jpg

鈍行電車様、畝畑鶯之助様、わざわざご教授ありがとうございました。
ここは尾張一宮駅ですか。私、何年か前に私用で1回だけこの駅に訪れた事がありますが、その当時はもう既に高架の工事が全て終了した後でしたので、すごい近代的な駅だなあという印象があります。

あしがら33号さんこんばんは！

＞すごい近代的な駅だなあという印象があります。
そう仰っていただけると、とても嬉しくなります！！ 地元の駅で愛着があって・・・。しかし、ＪＲ側の玄関は昔のままなので、今ひとつマッチしない気がします。。。ビアガーデン今もやっているのかな・・・？
名鉄百貨店の引越しが一段落したと思ったら、現在は地下駐車場の工事が進んでいて、今度は東側がゴチャゴチャしています。

5500Loveさん、おはようございます！
青森銀行のラッピング車両ですネ。５年前に北海道旅行した時（カシオペアの運行初日に乗りましたよ！）に、函館市電でこのスヌーピーのラッピング車両を見ました。
近々に「民鉄」にアップさせていただきます！
いつになっても、スヌーピーはみんなのアイドルですね☆

5500Loveさん、鈍行電車さんこん＠＠わ。
この車両の余白(トイレですけどね)をうまく利用したスヌーピーラッピング、かわいいですね。スヌーピー好きとして有名な某女性声優さんがみたら狂喜乱舞しそうな…もうしてるかも(笑
キャラクターラッピング繋がりだと、岐阜市営バスに「トム&ジェリー(十六銀行)」「ムーミン(岐阜信金)」がいます。座席までラッピングされている逸品です(笑

＞某有名声優さんが泣いて喜びそう
それは勿論Ｈ原さんの事ですよね (^o^)

マンボウさん、正解！(笑
右と左の頬っぺたにマッコウクジラを飼っていることでも有名なH原Mぐみさんです。（ネタが古すぎて最近のファンの方には分かりづらいか(笑））

ドリ犬さんこんばんは！ここはどこですか？関西線じゃないですよね？東海道線ですか？

ドリ犬さん、5500Loveさん こん★★は！

まぎれもなく東海道本線（木曽川橋梁の愛知県側アプローチ）ですが、フェンスがない・・・。かなり前 写されたものですか？

5500Loveさん、畝畑鶯之助さんこんばんは！

ここは東海道本線です。木曽川橋梁より名古屋方面へ来た１つ目の踏切です。この写真の撮影日ですが…記録してないために分かりません。多分、５、６年は前だと思います。（はっきりと記憶になくてすいません）

畝畑鶯之助さん、ここって今はどのようにフェンスが付いたのですか？

＞ここって今はどのようにフェンスが付いたのですか？

ドリ犬さんが この写真を撮影された時、立たれた辺りだと思います。それほど高いフェンスではなかったはずですので、撮影もできると思います。
私も以前はしばしばここ（特に反対側）に撮影に行ったのですが、最近ご無沙汰で・・・。

おざようさん初めまして。
貴重な写真を沢山お持ちですね！
茶ガマになってからの１２２しか記憶にない私には新鮮に映ります。
当時からゴハチのカマごとの特徴には興味がありましたが、これが１２２の現役の姿だったんですね・・・(今はご隠居といったところでしょうか）
やはりゴハチには長編成が似合います。

ＨＮさんレスどうもです。
私が写真漬けになっていたのは、昭和58年から61年初めまでですが、ちょうどEF58が大幅に引退するときで、あちこちへ追いかけました。そんななかで、122号機は宇都宮常駐であまり馴染みのないカマでしたので、こちらへ転属してきた時は驚きました。ちなみに、122号機は昔片側エンドのみ窓のＨゴムが黒色と白色１個ずつ装着していた珍機でした。

今では３１１系普通列車まで登場しているようですが、ここいら辺の普通電車はトイレなしオールロングシートの２１１−５０００から３１１まで、とにかく当たり外れ激しいですね。

はじめまして。
新快速蒲郡行、とても懐かしいですね。
高架化工事が始まる前の蒲郡駅で、折り返しまでの
時間ホームに佇む３１１系の光景が目に焼きついて
今でも忘れられません。

ここはもうすぐ新駅ができるところですね。
今ではまわりが住宅地になっています。

この頃の311系はエースの風格がありましたね。今は普通列車でも2Ｍ２Ｔの編成は120ｋｍ/h出さないとダイヤに乗らないのだそうですよ。
三河安城といい、逢妻といい、手頃な撮影ポイントはみんな駅になってしまいますね。（笑）

5500Loveさんこんばんは！

>僕は３１３よりも３１１の方が好きです。

３１１の方が、「走ってる！」って感じがするね。
カム軸制御独特の力行時の「カックン、カックン」感、まるで弾丸に乗ってるようなスピード感…
「電車に乗ってる」満足感が段違い！

私は３１３・３１１系よりもＥ２３１系のほうが好きです。

鈍行電車さんこんばんは！
この頃は行先方向幕の漢字フォントといい、黒塗装の床下機器といい、まだ各所から「国鉄のニオイ」が漂っていましたね。前面の種別幕も白ヌキのものに変わりましたし、先頭車のインバータクーラーも21,000kcal/hに交換されて・・・パッと見変わっていないようで、こうして見てみると随分と違いが発見できます。

3扉車でありながら転換クロスシート・というJR東海快速形車両の基となったかんじですね。
313系がエースとなり、今は普通電車や快速・臨時等が基準になってしまいまたね。このころになると下回りがグレーになりますね。

GMの211系をベースにすれば模型化ができますね！問題は前面ですけど・・・。

初めて乗ったときはそのスピード感に驚いた記憶があります。最近では車内の時計が小型化されている編成もありますね。

新快速は登場当時蒲郡−大垣間の運転だったと思います。