木曽は緑濃い処。
ステンとオレンジ、映えますね！

当時は民家も少なくまたフェンスも無くすっきり、何処からでも撮影が可能のようですね。今ではこの場所は高いフェンスがあるため C62 44さんのようには撮れず、写真の左側の木製の電柱辺りで撮るくらいですね。

冷房装置ですね

そんなことも知らないなんて。
無知でなおかつ若造だな

それがどうかしましたか？
　
こだまさんどうもありがとうございます。
どうも冷房装置というと車体の上に乗ってるのしかイメージがわかなかった物ですから。

平井（仮名）←引き蘢りで会話の方法知らないんで相手にしない方がいいですよ。
彼は鉄道車両のみが対話相手ですから

レス＆レスは見知らぬ御仁には不要なり！

あのようなことを書かれたのは初めてでしたので、ついかっとなってあんなことを言ってしまいました。

この掲示板をご覧になった方々、迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。

フン、やはり何も知らない無知で若造だな

偉そうじゃ無いんだよ
事実、偉いのだよ
解ったかこの大馬鹿者

>偉いのだよ
君の脳内でねｗ

まぁあえていうなら「冷風装置」であって「冷房装置」ではないんですがね。

くもゆにさんこんばんは。
奥に見えるのは利尻富士ですね。綺麗です。

この写真左下にある「踏切注意」の看板、いまだに「汽車」ですね。
名鉄も昔はこうでした（といいますか、全国でこれだったようです）が、いつの間にか「電車」に変わっていました。
宗谷本線は、非電化ではありますが、無煙化されて久しいですよね。

（以前、名鉄ギャラリーでも書いたことがありますが）地方の人が、「今度の汽車は・・・」というのが、分かる気がしますね。

北海道の人は電車もすべて「汽車」と呼びます。

上下２つに分けても、佳作！

勝手なことを・・・（笑）。
やっぱり、雪は羨ましく眺めてしまいます。（苦も知らず、すいません。）

　東京のニュースでは、ディーゼルカーが事故ってもアナウンサーが「電車」
って言うんですよ（苦笑）

以前本で読んだことありますが、汽車→気車（気動車）です！

汽車ぽっぽの標識は所々に残ってますけど、半分くらいは電車形の標識に交換されていますね。架線すら張ってない宗谷線ですけど、標識にはしっかりパンタグラフが付いています。(^^;

気動車を略して気車と呼ぶのは、どうでしょうかねぇ。案外一般の方は「気動車」と言われて分かる人って少ないですよ。「ディーゼルカー」の方が一般に通用していますね。
でも、北海道ではやっぱり「汽車」と呼ぶことが多いですね。

刈谷経由吉良吉田さん、入選して頂きありがとうございます。
副賞は、近いうちに取りに伺います(笑)。

副賞は”特選”のみ！！（ケチ。）

＞案外一般の方は「気動車」と言われて分かる人って少ないですよ。「ディーゼルカー」の方が一般に通用していますね。
確かに・・・「キハ」の語源ですがね・・・。

＞以前本で読んだことありますが、汽車→気車（気動車）です！
なるほど！といった感じです。
しかし、くもゆにさんのおっしゃるように汽車がいまだに使われているというのが、個人的にはスッキリします（特に高齢者は。若い人は気車の意味かもしれません）。

いつまでも気車が走り続けて欲しいですね（もちろん電化されるという意味ではありません）。

マスコミでもいい加減ないい方していますが、電車は電気で動く乗り物、汽車は気動車や蒸気機関車、列車とは比較的長い距離を走るもの、客車は動力を持たずに一般的には機関車に引かれる車ですよ。

汽車のことを「エンジン」って言う人も多いようです！
例えば駅員さんに「次のエンジンは何時ですか？」って聞いたりもします！

なぜ、ナイスホリデー近江路なのに新快速なのでしょうか？

ってことでしょ。
で、ナイスホリデー近江路も、新快速。
時刻表お読みになった方が早いかも。

この電車の撮影駅＆時間を教えて下さい

１月２５日豊橋にてたしか９時０６分発の新快速米原行きです。
編成前から　３１１系４両＋３１３系２両でした。

この後下呂駅着のわくわく団らんを撮りたくて、
下呂へ向かいましたが、到着時間を勘違いしていて、
時間切れで断念しました。
どなたか高山線での絵がありましたら、アップ願います。

おはようございます。
またまた昨日の雪で伊吹山も雪化粧しましたね。
なんだかんだでなかなか雪の伊吹山と絡めた写真が撮りに行けれない…。