経堂工場様、こんばんは。
常磐快速線の501系の起動音は京急2100みたいなのですね。京急の起動音がドレミファ〜と流れるのは既に知っていましたが、JRは今回はじめて知りました。

京急の2100形や新1000形とは違い、音が重なって（？）いたり、停止する際にもメロディーが聞けるのが魅力的ですよね。
それと、土浦から先では120km/hで運転しているという話をどこかで聞いたのですが、本当なんですか？

一部の列車で実施しているらしいですが、朝と夜の時間帯だけのようです。

今後投入されるE531系は、JRE近郊型初の130km/h運転を実施するから、これを機にE501系も130km/h運転はできると思いますが・・・。(あるいは、E501系運用列車すべてを120km/h運転とする)

ＯＥＲ3258様、ありがとうございます。
全ての列車ではないものの、120km/h運転は事実だったんですね。それにE531系が130km/h運転を実施すると言う話も初耳です。
常磐線はスーパーひたちが登場した時に130km/h運転が話題になりましたが、現在では普通列車にも高速列車は多数存在するんですね。

貨物が遅いことに、腹が立ちますね。

吉良吉田さんのおっしゃるとおり、これ近江長岡から発車していますので次の普通電車との並びもとれそうです。

マンボウシリウスさん、おはようございます。
誰だ〜！？東上中に荒らしに来てたのは〜？（爆）
この日は大イベントに合わせて東上してましたからね。
僕はこのこだま検測を新富士で撮影しました。新富士では家族連れの方々で賑わっていました。
晴れていれば強引に富士山と絡める予定でしたが、雨上がりで…。(>_<)
上りのこだま検測はここで撮影しました。（笑）
この日の岐阜羽島駅下りを担当していた駅員さんは僕を見つけて（東上から帰宅時）このＴ４の事「今日、珍しいのが止まったよ」って話してくれました。
↑ここへ通い過ぎてて顔まで覚えられてます（笑）

ドクターイエローの運用ってどこで情報入手しているのでしょうか！？

鬼のいぬまに何とやら・・・ほんの冗談です、ハイ。天気が悪いので簡単に羽島で済ませただけです(汗)。そういえばドリ犬さんの小田原Ｔ３写真の投稿はまだですか〜(笑)。

岩の鉄マニさん、こんばんわ。この手の話は過去に何回か出ていましたが、基本的にダイヤは非公開です。ただし臨時のぞみスジをそのまま使うのと約10日おきに走っているなど見込みだけでも割と撮り易い列車かと思います。イエローの目撃情報を持ち寄るサイトもあるので「ドクターイエロー」などで検索してみて下さい。私も何か分からない時はまず検索しています。

おはようございます。
＞岩の鉄マニさん
マンボウシリウスさんが仰る通り走行日・ダイヤは非公開です。
僕の場合、今まで研究してきたデータを元に自分でだいたいの走行日を予測してます。
あとは東京〜博多（？）の皆さんからの目撃情報を元に動いてます。

＞マンボウシリウスさん
＞＞小田原Ｔ３写真の投稿はまだですか〜(笑)。
今の所、小田原Ｔ３写真投稿の予定はナシです。
近々メール送信予定ですのでお楽しみに…。（笑）

ドリ犬さん、こんばんわ〜。
メール配信期待してま〜す。最近はＪ１も狙っている私(爆)。

こんばんは。
J1、先月とは違い今月はあまり動いてないみたいですね。
先月は数日間、同じようなダイヤで走り続けていましたが・・・
自分は次回走る時までに定点ポイントを探さなければ＾＾；

皆さんこんばんは。
この青函連絡船、よく見たら「JR」ですね。
国鉄時代の「JNR」ばかりの写真を見ていますので、新鮮に見えます。
貴重な写真ですね。

＞いつも来るのが何故か「摩周丸」でした！
「摩周丸」はいま函館にいますよね。
自分は青函連絡船に乗ったことはないのですが、青森の「八甲田丸」と函館の「摩周丸」に”乗船”したことがあります。

母が学生時代、友達と北海道を8日間かけて旅行したことがあるらしいですが、今思えばうらやましい話で、今はなき天北線、興浜（南北）線、勇網線、標津線、広尾線など様々な路線を乗っていたらしいです。
自分ももう少し早く生まれたかったです・・・。

　よく寝台券をとりました。シャワー室が有ったり、食堂が有ったり楽しかった。

Ｘ　　　・・・勇網線・・・
〇　　 ・・・湧網線・・・　　です。
湧別の湧ですからね。

訂正してお詫びします。

青函連絡船の寝台の毛布にイカリの模様の柄が描いてありました・・・

FDJさん、こんにちは。

私の地元では、今日3/10で特雪の定期運行が終わりました。彼等の活躍で冬の鉄路が守られていると考えると、お疲れさま！って言ってあげたいです。(^^

６号機の姿が見あたらないのですが、どこいったのでしょう？