先ほどは失礼しました。デジでもポジでも、ちょっとカラーのバランスを撮るだけで生き返りますよ。(^^
レタッチソフトの使い方を覚えてみるのも、楽しいですよ。

はじめまして。504Dさんの投稿いつも見てます。
普段と違ってアングルは平凡な感じですが、よく見たらトンネルを出た瞬間を狙ってますね。
時速200km/h(≒秒速55m)で走行してたら鼻先がトンネルを出て約1秒間。古いデジカメ持ちから見ると、このタイミングをデジで捕らえる事に感心しております。

快速　海峡ですなっ！懐かしい。実は一回だけ乗って吉岡海底駅構内を見学したことがあるんです・・・

皆さんこんにちは。
＞快速　海峡ですなっ！
自分も一度だけ、青森〜函館をこれのお世話になりました（帰りは「はつかり」）。
50系客車でしたが、転換クロスシートで、乗り心地はまずまずでした。

今は青函トンネルを走る旅客列車は、全て特急ですね。
蟹田〜木古内は特急券がいらないとは言うものの、結局そこだけを利用する人は皆無に等しい（？）ですから、単なる値上げ・・・とも言われています。

貨物列車は、牽引機関車がED79の重連から、EH510に変わりつつあり、こちらは元気なようです。

＞今は青函トンネルを走る旅客列車は、全て特急ですね。
急行「はまなす」という影の薄い存在があったり...。でも良い列車でした、「はまなす」は。特にドリームカーのR27...（以下略）
＞50系の転換クロス
もとは新幹線0系のものですよ。

＞急行「はまなす」という影の薄い存在があったり...。
すみません、忘れていました。
でも「料金不要の列車がない」ということが言いたかったのです。

＞もとは新幹線0系のものですよ。
以前何かの本で読んだことがあります。
元々は普通の「ボックスシート」でしたからね。

国鉄がずっと建設してきましたが、実際列車が走ったのはJRになってから。
しかも管轄がJR北海道ですので、整備費用が大変そうです。
別に「東日本なら大丈夫」というわけでもないですが。

散らなければ、撮り逃がすことも無いのでしょうね。
しかし１年中桜が咲いていたら、きっとだれも撮らないでしょうけど・・

＃タイトルに反応してしまいました。失礼しました。

ナチュラルカラーはコダック

２５年前とあまり変わってないようですね。

＞タイトルに反応してしまいました
ご丁寧にありがとうございます(笑)。ちょっとした遊び心で深い意味は無かったりしますが、サクラサクは同名の曲が他にあったので(^_^;。
＞しかし１年中桜が咲いていたら
あの島ならともかく現実は・・・。一瞬の輝きだからこそより美しさを感じるのかもしれませんね。

三河一色さん、毎度どうもです。
富士はＦシリーズを出してから、粒状性は世界一と派手にアピールしていますね。どこのお店に行ってもポップや宣伝ポスターを見かけます。ちなみに私はスキャナーもキャノンが作成したエプソンとの比較ポップを見て機種を選択していたりします。
コダックもE100シリーズはいい色だと思うのですが、私の場合は使い慣れた事もあり、特に晴天時の撮影はRDP3が多いです。

こんばんは。
これは予告通りに撮影に行かれた樽見鉄道の薄墨桜でしょうか？
この何とも言えない独特のローカルっぽさと、桜との組み合わせがいいですね。

＞本当は前にドリ犬さんが投稿された新境川の桜を撮りたかったのですが、廃止の囁かれる名鉄600Vに精を出している間に散ってしまいまして(泣)。

間に合いませんでしたか…。僕が撮影したときはちょうど満開でしたからね。
ただ、そこへは車で行ったので大渋滞と駐車場待ちで苦労しました。(^^;)

　こんばんは。その『しらさぎ』でしたら、先行の普通が松任の中線に退避するんですが、それまではさすがに減速を余儀なくされても当然でしょうね。

モーターマン様、ありがとうございます。
ここで普通の後に特急が２・３分後に来て、多分松任で追い越すのだろう
というのは見たことがあるが、特急が徐行しているのは初めて見たもので・・。
松任駅には何回か行ったことがあり、中退避線（上下使用だったかと。）
があることは知っています。（実際に退避は見たことが無い。）

で、質問の「しらさぎ」は
＞（たまたま？）先行の普通が中待避線に完全進入前に近づきすぎたために、
松任駅のポイントがまだスルーに切り替わっていないから
徐行信号が出たらしい。
のが結論？なのですが、偶然特急が定刻より早かったから徐行に
なったということはありえますか？
（今まで見ても、先方の普通と後方の特急２分強は時間が空くので。）

おそらく、
デン○ー西尾裏山では？？
新幹線ギャラにＵＰしときました。
鳥居前の桜、と予想！

いやぁ、お見事。ご予想の通りDENS●西尾裏山（水処理施設前）の鳥居と桜です。昨年の桜シーズンに偶然通りかかったときに撮りました。

丸いベンチレータも懐かしい、非冷房103系ですね。南武線や八高線にまだ数編成残っていたりするので、青梅線でも201系に混じって 『 奥多摩 』 などの行先を掲げた姿を今でも見られるような気がしてなりません。
桜も車体も、いい色出ていますね。

桜のタチは根のタチに比例するといわれます。
青梅線とはいえ、山地ではなく、川砂ベースの所でしょうね。