Ｙａｍａ−ｎｉｎ さん、こんばんわ。私と違い鮮やかな写真ですね。ところで質問なのですが、これは撮影会か何かでしょうか。

＞マンボウシリウスさん
　撮影会じゃありませんよ。確か１９９２年だったかダイヤ情報でＲＬが
入線するのがわかっており高山へ、そのころ北アルプスも一番端の側線でなく
中央付近のヤードに止まっており、撮したそうにしていた職員さんが
”おりて撮って良いよ”とお言葉を頂き撮影しました。

＞私と違い鮮やかな写真ですね。
そうですカメラがブローニーと言われるフィルムを使う６×９のフジ
ＧＷ６９０プロフェッショナルというカメラでネガ（リバーサル）が
写真サイズのＬ番に相当する大きさですからクリアに見えると思います。
多分そんなごっついカメラを持ってたから撮影しても良いよと言われた
ような気がします。（笑）

この頃はのんびりとしたいい時代でしたね。私も停車中のＤＤ５１の運転室に入れて頂いた事があります。回送中のゆうゆうサロンの機関士さんにちょっと次まで乗っていくかなんて誘われた事もあります。しかし今は・・・鉄道に限らず世の中余裕がないと言うかなんと言うか、他人に厳しく自分に甘い風潮がはびこっていると感じるのは私だけでしょうか。
中判はその画質の良さに憧れるのですが、コストと使い勝手の面でちょっと手が出ません。とりあえずドリームジャンボに期待です(笑)。

こんばんは☆
静岡支社の車両だけに、静岡、藤枝、島田付近ではよく見かけました。
たまには名古屋地区にも顔出してたんでしょうか？
ちょっと、懐かしいです。

ayu2さん、鈍行電車さん こんにちは。
１６５系でも比較的車齢の若い車をタネ車にしたようですが・・・。長くはもちませんでしたね。

＞たまには名古屋地区にも顔出してたんでしょうか？
岐阜県根尾村の淡墨桜見物の多客臨として、「ゆうゆう東海・淡墨の桜観賞号」なる列車が大垣まで運転されました。当然樽見鉄道には乗入れは無理で、こうなるとＤＤ５１＋１４系で運転された快速「ナイスホリデー淡墨桜」に軍配が上がりますね。

投稿ありがとうございます。ゆうゆう東海は撮った事なかったりします。しかしこの写真を良く見ると丁度岐阜駅高架化工事が始まった頃の様子ですね。いやぁ懐かしいです。私はこの頃中学生・・・。

＞ayu2さん、全文笑わせて頂きました。(^o^)　エプロン親父は泣いてるぞ〜

こんばんは！
これ、見ました。名鉄に乗ってたのですが、３１３系かな、と思いきや、後ろについてたのは３１１系でした。
嬉しかった＾＾
ガンバレ３１１系（＾＾/~~

＞観音寺さんどうもです。
EF64-1000の新車は一般貨物列車で持っていったんですね。JR化の影響か最近は専用列車で運ぶことが多いようですが・・・。
ところで、観音寺さん不惑の年は過ぎ・・・（ピ−！）おっと妨害電波が。

　私が高校卒業後関西のとある学校へ行き、１５３系末期の新快速の走行音に
夢中になっていた頃（昭和５５年初夏）川重兵庫（灘）にてＥＦ６４−１０００
がちょうど落成寸前の姿が列車越しに見えていたことに覚えがあります。
　当時電機に興味を示しておらずその写真がありませんが、この場所を何度と
なく新快速で往復し眺めていたことがついこの間のようです。　ものすごく
この当時のことが新鮮に感じます。

＞おざようさん、不惑の年へ後1歩だそうですが私はすでに・・・。
と私も観音寺さんと同じく過ぎました？！

　…でもまだ会社です。いつも帰りが遅いです。腹減った！

ここ5年で何度か乗る機会があったのですが始動時と停止時のショック（ガッチャン）が大きいことと
発電用エンジンの音がうるさいほかはすばらしく快適でした。
最近は運転が繁忙機の金土日のみになってしまいましたが
当時は毎週土日に運転されていたと思います。（あやふや）
どのくらい前から運転されていたのでしょうか？