２日間の名鉄神宮前詣でから帰ってきたトコロでありんす。

やっぱり、名鉄か！（笑）５１０は残念でしたが、またゆっくり見せていただきます！
（前文は消去しときます。お許しを！）

人面さん、こんにちは。

50系は薄命な客車でしたねー。でも、かろうじて旅客用全滅は逃れているようですよ。現在保留車で稼働はしておりませんが、岩見沢にオハフ51が一両在籍しております。また、北海道のノロッコ用車両は50系51形がベースになってますしね。
あっ、そうそう。原型は止めていませんが、北海道と西日本には気動車に改造された車両もありましたね。(^^

でもやっぱり、薄命な客車であることには変わりないですね。

北海道のノロッコなどが５０系だったと思います。
また梅小路にはもう除籍済みですが休憩用として赤い一段昇降窓の完全版で残っています。

その早さ、50系のＪＲ化後の廃車スピード並み！（笑）
しかし、まだ残っていましたか。
・・・ノロッコ用があるなら当分大丈夫ですね（＾。＾

真岡鐵道のSL列車の客車は、確か50系だったはずです（塗装は、茶色に変更されています）。

また、ご存じの方も多いと思いますが、JR西日本のキハ33形、JR北海道のキハ141形は、50系の改造車です。
40系シリーズより、車体が軽く作れるようですが、それでもステンレス車にはかなわず、これ以上の生産はないと思います。

いずれにしても”レッドトレイン”は、もうありませんね。
登場した時期が、悪かったのですね（当時はまだ旧型客車が大量に残っていたので、その置き換えようで生産されたそうですが、もう電車化（あるいはディーゼル化）がだいぶ進んでいましたので、短命に終わってしまいました）。

北海道のキハ141は、中間に、[キサハ141]なるものを組み込んでいて、そこが客車列車の雰囲気が味わえると聞いたことがありますが、まだ乗ったことがありません（北海道には、毎年夏に行っていますが・・・）
今度乗ってみたいです。

これがハットリくん列車ですか。こういう企画，ドラハッパー世代にはたまりません。

なぜか暗めになるのは、不思議ですね。

ところで、あまり大した事いってませんよ。
駅撮りが楽しい時代もあれば、風景中心、列車中心、何でもいいじゃん、と言いたかっただけです。
評価いただいてありがとうございます。

現在、キヤは四国に居るみたいですね。
これはどのあたりで撮影されたのでしょう？

もう四国へいってしまったのですか。昨日加太を亀山へ向かって走っていきましたけど。

（調べてみる…）
大変申し訳ありません。チョンボでした。
今四国で動いているのは「マ」ヤでした。
マヤは31日まで動いているようです。
普段走らない車両だけに、間違えてしまいました。

一人上手をした挙句に自爆…ハズカシイ