正直非鉄な小学生にはもったいない感じです（笑）きっとふつーの小学生はキハのターボサウンドもただの騒音でキハ181は古くてうるさいというだけなんでしょうね…。

レスどうもです。確かにそうですね、ターボの轟音に小学生達の会話（騒音？）
こりゃあ先生方はたまらんでしょうねえ（笑）

僕も修学旅行のときにキハ181系に乗りましたが、
周りの小学生は、「この列車はうるさいなー。」と、いっていました。
キハ181系に乗って感激してはしゃいでいたのは、
僕だけだったみたいです。（笑）

　修学旅行ではないが紀伊半島の旅行に行った時、キハ８１しか知らない所に
キハ１８１の音でびっくりしました。

　その後幼稚園で絵を描く時間では、屋根にラジエーターの載ったキハ１８１
を描きましたよ（笑）

よーく見てみると特急車が緩行線を走っているではないですか！通常では旅客線走行シーンしか見ることがないので貴重な一枚かも知れませんね

一両だけ新塗装なのもまた愛嬌ですね。

いちさんこんばんは。
＞現在、大垣・豊橋間で１２両に対応していない駅はどこがあるのでしょうか
詳しくは分かりませんが、東海道本線のほとんどの駅でそれぐらいの長さは確保してあるように思えます。

もしないとしたら、三河塩津、西岡崎、東刈谷、三河安城、逢妻等の、比較的最近に出来た駅ではないでしょうか。
しかしいずれも、10両ぐらいは対応していると思います。

違っていたらすみません。

後ろ４両は急行「伊那」１号もしくは７号でしょうか？

1970年代の大垣発東京行き夜行（今のムーンライトながら）は12両編成でした．
静岡までは各停でしたので，残業した日はよく通勤に利用しました．
私は東刈谷で降りましたので，東刈谷は12両編成対応ということだったと思います．

東刈谷の開業は'65年頃だったと思いますので，西岡崎や逢妻より二世代ほど古い駅です．

国府駅さん、53★REDSTARさん
回答ありがとうございます。紹介してくださった駅は降りたことがないので
行って見たいと思います。

急行伊奈ゆきさん
後ろ４両は伊那７号になる車両です。
サボは「飯田行（豊橋経由）」だったと思います