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 国鉄アルバム 434


>>一つ先にすすむ

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サンダーバード 名前: ガルイン [2004/06/06,10:31:29] No.11063 (210.134.16.189) ツイート
いつ見ても、白くて派手そうで映えない車体ですが、緑の中では白さが良い感じで映えてました。


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トワイの写真意外と無い… 名前: Ikaring* [2004/06/06,08:17:50] No.11060 (218.228.26.219) ツイート
こんなのしかありませんでした。左右カツカツですが…。

2004/03/19 呉羽〜富山間(ホントにここで撮った写真多いな〜)
>> 上下線間が離れていて 名前: 塩沢とき [2004/06/06,16:29:21] No.11070 (219.180.170.10)
いいポイントですもんね。
僕も是が非でも今夏・秋はボンたかをここで・・・。
>> いいポイントなのですが 名前: Ikaring* [2004/06/06,21:05:00] No.11080 (218.228.26.219)
チャリンコで行けるので重宝します。しかしここでボンたかを撮ったことは…
僕も一度撮りたいです。


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いつの間にか・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/06/06,06:56:25] No.11059 (219.211.168.44) ツイート
トワイ祭りですか?
参加させて下さい!


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トワイライトエクスプレス 名前: カトウニ [2004/06/06,04:47:08] No.11056 (220.18.174.193) ツイート
青カニ入り。

昨年3月の撮影です。
(デジタルズーム併用なので荒い画…)


画像タイトル 大阪駅 -(142 KB)
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トワイライトの駅撮りですが… 名前: でっくりぼー [2004/06/06,01:21:03] No.11053 (222.1.37.26) ツイート
祭りに便乗(笑) 00.01.08.撮影。


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私も! 名前: 53★REDSTAR [2004/06/06,00:40:50] No.11052 (218.216.216.135) ツイート
新疋田にて


画像タイトル img20040606002147.jpg -(216 KB)
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トワイライト 名前: 504D [2004/06/06,00:21:47] No.11050 (222.3.127.16) ツイート
私はここから


画像タイトル キハ82 -(47 KB)
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キハ82(永眠中) 名前: Nobby [2004/06/06,00:13:53] No.11049 (218.216.252.19) ツイート
小樽交通記念館にて。キシ80も有りました。


画像タイトル img20040606001107.jpg -(108 KB)
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419系 名前: ガルイン [2004/06/06,00:11:07] No.11048 (210.134.17.103) ツイート
ある雑誌で絶滅危惧車の特集にこの419系が入ってました。頑張って欲しいと思います。乗り心地は元寝台電車、最高でした。
>> 北陸本線直流化 名前: 急行伊奈ゆき [2004/06/06,06:16:49] No.11057 (219.211.168.44)
2006年北陸本線、近江塩津までと湖西線全線が直流化になります!
その時点に廃車のウワサがあります。あとSL北びわこ号も・・・
>> 近江塩津まで? 名前: 国府駅 [2004/06/06,16:18:20] No.11069 (219.49.80.89)
皆さんこんばんは。
>2006年北陸本線、近江塩津までと湖西線全線が直流化になります!
近江塩津までなんですか。

自分は敦賀までと聞いていました。
現在の敦賀駅は、小浜線と北陸本線とで違う為、駅構内が二分されている為、その解消にもなるそうです。

工事が追いつかないのでしょうか。
>> いえ 名前: スコッチ刑事 [2004/06/06,17:40:48] No.11073 (202.225.187.35)
北陸本線の直流化は長浜〜敦賀間です。そうしないと滋賀県がいうところの「琵琶湖環状線計画」の意味がなくなります。
おそらく湖西線の交流区間である近江今津〜近江塩津間の直流化と一緒になってしまっているのではないでしょうか。
>> 続報 名前: スコッチ刑事 [2004/06/06,17:46:24] No.11074 (202.225.187.35)
今確認したところ、急行伊奈行きさんの話していた内容は運転系統の話のようです。
確かに滋賀県のホームページには長浜止まりの北陸本線の電車を近江塩津まで、近江今津止まりの湖西線の電車を敦賀までそれぞれ延長し、近江塩津にて同一ホームでの乗換えを実施と書いてあります。
>> 直流、交流。 名前: 国府駅 [2004/06/06,21:22:02] No.11082 (219.49.80.89)
スコッチ刑事さん、ありがとうございました。
やはり敦賀までで良いようですね。

しかし、北陸線の直流区間はどんどん伸びていきますね。
初めは坂田〜田村間が非電化で結ばれ、その間はSLが牽引して直流と交流区間の境目を走ったそうですが、その後間にデッドセクションが設けられました。
しかし、関西圏の車両が入れないことから、長浜まで直流化されました。
そして今度は敦賀まで・・・。

効率が良いからといって進んだ交流化も、結局は車両コストを上げたことや、こういった不便さがつきまとっています。
北海道や九州ではそれ程影響はありませんが、北陸や東北ではその境目のせいで都市からの乗り入れが制限され、不便を被っているところも少なくありません。
まぁ、直流と交流には、それぞれ長所と短所がありますから、それらと上手く付き合っていかないと駄目みたいですね。


画像タイトル img20040605232316.jpg -(192 KB)
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ここも定番かな…。 名前: にいはんょ [2004/06/05,23:23:16] No.11047 (220.144.78.3) ツイート
 自分も、トワイライトの大阪行きを。岸辺にて。
>> 同じ車両かな 名前: ガルイン [2004/06/06,00:24:17] No.11051 (210.134.16.169)
初めまして、ガルインと言います。にいはんよ さん、撮影場所は岸部ですか。私は仕事でよく岸辺には行きます。鉄道写真を撮るにはいいロケーションですね。所で写真は今日撮影されたのでしょうか。私は新疋田駅で今日撮影しました。
>> 但馬の日 名前: にいはんょ [2004/06/06,09:44:29] No.11061 (219.107.107.178)
ガルインさん
 おこんにちは。これは但馬が走った日に、金サワ車のH4編成を待ちながら撮ったものです。
 よく見ると103号機投稿してるの自分だけ?
>> よく見ろよ!と突っ込まれそう。 名前: ガルイン [2004/06/06,10:27:34] No.11062 (210.134.16.189)
スミマセン、よくよく見れば103号機でした。この辺りの撮影ポイントは駅しか知りませんが、長編成もしっかり入っていて良いポイントですね。

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