ですね。

三河一色さん、こんばんわ、アドバイスありがとうございます。僕は何故か通りすがる電車を撮ってしまうタイプでその時になれば順光でも逆光でも何でもありで撮ってしまいます。（まあ配慮してないってことでもありませんが・・・）
やっぱり露出だけではちょっときついですね。そのへんは三河一色さんのアドバイスを参考に考えておく事にしまして明日とうとう１５００形の甲種返却回送のようです。
最後に、僕もＳＨＱの画素で撮ってＣＤＲＯＭで１回加工の実験をしてみたいとおもいます。
以上、失礼しました。

それをコンスタントに撮れるようになってから、難しい条件にトライなされるのが、良いと思います。わたしもここの諸先輩に教わった事が多いです。
ちなみに、これは、３万円でおつりの来るコンパクトデジです。

右側から撮れば、半逆光。
つまり、側面だけは綺麗に撮れますよ！
シャッターを押す前に、今一度自分の影がどこにあるのか、少し気を使ってみて！最高の条件は、自分の影の頭が、被写体に向いている事です。
まずは、順光をきちっと撮る事から、やり直してみれば、以外にトンネルを抜けるのは早いと思いますよ。
私も上手ではないが、有る道具は１１０％使ってやってますよ。

藤沢-辻堂の直線区間のどこかですね？
夏場は夕方の下りがバッチリ順光で撮れる区間です。
17:40頃にはブルトレ「富士」が来ますし、その一時間前には「東海3号」もあります。なかなか楽しめる区間ですよ。

この踏み切り？を渡った反対側に移動して、障害物がなく背景もスッキリした箇所を探して撮ってみて下さい。ご自分でも「よし、コレだ！」と思ったら、鼻高々でこちらに投稿ヨロシク！

昨日、撮り鉄初めて以来、初めて貫通型Ｇ，撮れました。
（カメラの中ですので、来週ＵＰできるかな？）

いつも楽しみに拝見させていただいています。
この頃の大船といえば東海道線を151/157系特急・153系急行、九州行きの長距離夜行特急・急行が華やかに行き交う、まさに「花道」だったんですねぇ・・・脇役？の70系も貫禄充分です。

こちらは鎌倉方でしょうか？この頃はスカ線と東海道線は今のような立体ではなく、ダイヤモンドクロッシングで平面交差していたんですよね。駅外側の「ハエタタキ」も少し変わった形をしていますね。

貴重な画像を拝見させて頂きまして有難うございました。
スカ線の７０系は幼い頃、逗子の電留線で見た記憶があります。確か昭和４０年代半ばには７０系はスカ線より引退したと思います。
ところで撮影された場所ですが、鎌倉駅の北鎌倉寄りと思われますがいかがでしょうか。

ご指摘有難うございます。ネガからの判断で大船が写っていたので、大船だと今まで思い込んでました。思うと江ノ電の帰りで鎌倉で乗り換えたのですね。幹線になるとハエタタキも立派てすね。

５０４Ｄさんの感性には脱帽です。
どんな機材をお使いですか？