サイコーキハ５８ｖ＾＾ｖ

EF58118さんへ
この写真は何年前のものですか？
幕が「団体」になってますが、どのような団体ですか？
誠に勝手ながら教えてください。よろしくお願いします。

臨港線営業所さんこんばんは。
撮影時期は２０００年５月ごろかと思います。
正確な日付は、データシートを見ないとわかりません。

ありがとうございました。

聞いても良いですか？旅鉄しても関西の１０３系は見るだけなので、１０３はどうなってるのですか？興味ワクワク＾＾

AGUIで烏山線は初登場ですね。
シロイシ様には地元民として御礼申し上げます。
古くからの鉄道ファンの方なら憶えてるかもしれませんが
1979年7月、ミステリー列車の元祖『銀河鉄道999』が
入線したのが烏山線です。

キハ１４１-１１さんこんばんは。
キハ183系のこの古い型の貫通型、今でも残っていたんですか。
最近すっかり見ませんでしたので、てっきり廃車か改造されたりして、姿を消したものだと思っていました。
ものすごく特異な顔で、インパクトがありますね。

写真では臨時列車ですが、今でも通常の特急列車には使用されてるのでしょうか？

＞国府駅さん
こんばんは
これは２００２年の撮影です。この車両（キハ１８３−１０４）はまだ残っていると思いますが、この塗装でこの顔はこの１両しか無いはずです。
後ろの２両はダイヤ情報にも載っているお座敷です。

臨時列車・・・とみせかけて団体列車です。団体幕も入っていたと思いますが、いつ見ても臨時幕使ってます。
特急にもたまには使われているらしいです。夜行に入ることが多いような感じがします。
ちなみに「さよならミッドナイト」にもＨＥＴ色の１００番台が連結していました。

＞特急にもたまには使われているらしいです。夜行に入ることが多いような感じがします。
まだ特急列車としての使命は残っているんですね。

国鉄末期の為か、貫通扉に控えめにあるあのマーク（名前知りません・・・）。
国鉄時代に作られたという証拠ですね。

キハ１４１-１１さんありがとうございました。

国府駅さんこん○○は＆お久しぶりです。
＞貫通扉に控えめにあるあのマーク（名前知りません・・・）。
正式名称は失念しましたが、ＲＦ誌では「特急シンボルマーク」と呼んで、コレ一本で一冊作っていました（デザイン原作者さまとの対談も載っていました）。

＞ＲＦ誌では「特急シンボルマーク」と呼んで、コレ一本で一冊作っていました
結構そのままなんですね。

自分もこれからは「特急シンボルマーク」と呼んでいくことにしようと思います。
あっくん７２＠マンガ喫茶さん、ありがとうございました。

　しかし１８５系（電車の方です）には、特急シンボルマークを付ける価値が
あるのかという意見があります（笑）

＞しかし１８５系（電車の方です）には、特急シンボルマークを付ける価値があるのかという意見があります（笑）
確かに・・・。

一応国鉄形ですが、本当に民営化間近でしたしね。
車内も「特急車両」とはほど遠い感じでしたし（今ではすっかり特急車ですが）。

他の線区を走る時は最高速度のせいで、他のダイヤが影響を受けるのですが・・・。最高130ｋｍ運転の特急が頻繁に走る線区に最高制限100ｋｍの185を走らせるのも速度的にはね、特急じゃなくて快速運転でも良いように思います。その内もっとダイヤがきつくなったりしたら、ＪＲ東日本でも特急同士の追越が実現したりして＾＾;