おざようさん、リクエストに応えていただきありがとうございます。

山崎カーブもマンションバックの今とは全然異なり。。。
すっきりしていましていいですね。
食堂車（非営業）がいいアクセントになっていますね。

おざよう様
決まってますね！編成中央に１両だけあるG車もハッキリと　(^^
しかし、良い場所ですねココは！

おざよう様
良く見ると警笛カバー付きもあったのですね。
Ｓ５１年と申しますと私がよく乗っていた頃・・岐阜駅前もこの頃が
一番賑わっていました。名鉄も市内線を廃止と言う意向を表明しましたし
寂しくなりますね。

何度か見たことはあるんですが、写真は撮れずじまいでした。
岐阜駅を１０時代に北陸へ向け発車していった記憶があるんですが、定かでありません。
絵入りの５８３しらさぎを見たいです。

リクエストに応えていただきありがとうございます。
はやりのリバイバル列車で・・・・と期待しているのですが（笑）
最近代走で一度だけ走ったそうですが、新塗装にもなかなか
雷鳥マークは似合っていたと個人的には思います。

Ｙａｍａ−ｎｉｎさんの作品は私の検索の仕方が悪かったのか
見つかりませんでしたが（ごめんなさいです）
../../sougouimg/sougouimg-130.html
↑で絵しらさぎを発見しました。

>プリノ将軍さん
　　　　　　　　他社線アルバムの［２２６］に金星、しらさぎがあります。

臨時ながらの件も了解です。レス読ませて頂きました。
そういえば今年１月に幕張（オートサロン）行ったとき５８３系９連が
停まってました。結構塗装が傷んでた。

月光型（ゴハチ）の雷鳥・・
やはり「しらさぎ」同様に寝台列車の間合い？で運用してたのですね。
そう言えば当時大阪からは「彗星」「明星」「はくつる」等、結構ありました
から運用も多かったのではと察します。小生は一度も見た事ありませんでした（悲）

リクエストに応えていただきありがとうございます。
きっちり前面貫通扉が分かれているのが気持ちいいですね。
東のは開くところが無理やり溶接されているみたいで。。。

＞やはり「しらさぎ」同様に寝台列車の間合い？で運用してたのですね。

金星から折り返し整備は神領で担当していましたのですよね。
神領にも寝台解体職人さんがいたのですよね。
もし（ないと思いますが）、金星〜しらさぎリバイバルをやろうとしましたら
解体職人はどうしますのか気になるところです。

マンボウシリウス様、こんばんは。
東の183系が東海を走るのは珍しいような気がします。高校野球のときは
甲子園まで遠征しますよね。

　１８３（１８９）がながらで名古屋入りする際に　あずさ、あさま色で
来ることはないのでしょうか？　ドコに配置しているか調べてないので
この標準色しそか来ないのかな？？？

＞Ｙａｍａ−ｎｉｎさん

ＤＪ誌には田町車10連とありました。
現在田町には10連×1本、8連×2本、6連×2本が在籍しています。
臨時ながらでは10連が2本必要なので期間中は編成替えがあると思いますが。
塗装は全車国鉄色です。いずれの編成も東京方の先頭車はグレートアップ車で
外観では他車より窓が天地方向に大きく赤帯もその分広くなっており
1両だけ違和感をかもしだしています。
室内は段付き床になってシートピッチも広くなっていますので
指定席が10号車に当たればラッキーですね。

あずさ色は幕張の波動用で6連×2本、あさま色は長野に6連×4本在籍しており、
天理臨などで幕張のあずさ色が東海地方に現れる可能性はあると思います。

東日本の183系ですが、最近はたまに来ても夜行ばかりでなかなか撮影の機会に恵まれません。夏の甲子園臨は少しばかり期待できるかもしれませんね。今まであずさ色が多かったので個人的には国鉄色歓迎です。ＨＭですが、聞いた話では文字のみとの事です。

１８１・・(T_T)
ご丁寧に連結器カバーまでツートンに塗装されている所が何とも(^^;
ヨンパと違って上部ライトが無い（直流車）ボン車は「？｝と
思いましたが（笑）
皆さんホント貴重な写真お持ちですね！私も子供の頃に撮っておけばよかった
と今更ながら思います。 おざよう様、また貴重なお写真ありましたら
見せて下さい m(__)m

　実家に帰ったら１８１ボン車の上りになりますが、本当のあずさ２号の
写真をださせて頂きます。ただし当時私はガキであり写真はブレております。

これは中間車ですか？もし中間車ならサハ７５、先頭車ならクハ８５だと思うんですが、サハ７５は飯田線という知識しかなく、中央線を走行していたかどうかがわからないのです。クハ８５なら完璧に走っていたはずなのですが。

ただし少なくともサハ７８は７２系の中間付随車なのでそれはないでしょう。

皆様、はじめまして。宜しくお願いします。
おざようさん、懐かしい写真ですね。
この車両は、中央西線（神領）・飯田線（豊橋）にいた、サロ７５格下げのサハ７５ １００番代と思います。
３扉に改造され、中央西線では７０系の中間車・飯田線では流電にはさまれて活躍していた車両です。
ＰＳ.管理人様、いつも楽しませて頂いています。ご発展お祈りします。

おざようさん。皆様こんにちは。おざようさんと同年の製造のゆのです。
すごく懐かしい！こんな写真があるとは、さすがですね。
形式はnaha様の仰るとおり、サハ７５１００です。
当時中央線の７０系は３Ｍ３Ｔと２Ｍ２Ｔの２種類の編成でしたが、前者の方に
写真のサハ７５またはサハ８５１００が連結されていました。クロスシートは
サロ当時のままで、写真ではわかりにくいですが、増設ドア横のロングシートも
クロスシートを改造したもので、それはユッタリとした座席でした。
この頃の中央線は、快速に１１３系、普通には７０系、ラッシュ時には７２系
という陣容でしたが、７２系は一足早く１０３系に置き換えられました。
なお、その７２系はクハ７９とモハ７２の３Ｍ２Ｔで、サハ７８はいませんでした。また、サハ８５１００は写真のサハ７５と異なり、１枚窓でした。