宮原の167系！いいですねぇ・・・
この当時は東線にも臨時アルプス(ミツの169系）があったり、
紀勢本線にも和歌山〜新宮の長距離運用があったり、
その気になればまだまだいつでも165一族と触れ合える頃でしたね。

予定どうりに復旧していますかね。それともまだかな？

今のところは運行情報に中央線の関連はないので、
予定通り復旧したのではないでしょうか。

お隣の５８３との写真ってありませんか？一緒の写真って良いとお思うのですが？

すみません、583の位置の関係から撮れませんでした...m(_ _)m
583単独でのものならありますが...。ちなみに「SENDAI光のページェント号」です。

残念ですね。セット写っていると貴重になったかもですね＾＾

快速ばんだい号　郡山行きです

○○と鋏は使いようと言いますが、カメラも同じですよ。私は実際凄く自分で下手だとお思っています。特殊なＥＯＳを依然持っていて友達に渡して写してもらった事がありますが、プロ並みでした。基礎が大事なのと感性とセンスと努力でしょうね。上手い人は使ったことの無い特殊なカメラを渡されても上手く写します。現在は私もＥＯＳ２台を引き続き持っておりますが（１台はデジタルカメラ）新しかろうが古かろうが性能がどうであろうが、使い方と自分のカメラの性能の理解力だとお思います。古くても一眼レフです、カメラの性能に合わせて自分の腕を発揮されては如何ですか。下手の横好きの意見で失礼致しましたｍ（＿）ｍ

＞今までバカにしてたけど，
の後に，「デジタル1眼レフは」が抜けてました．

お書きのとおりだと思います．私も似たような経験あります．

でも弘法は筆を選びませんが，シロートはいい道具を使えとある人が言ってました．

私は，以前OM-1を使っていました．ズイコーレンズのキレなど今のレンズに決して負けません．（というかほとんどのズームには勝ってます）
でも，布引フォーカルプレーンの1/500まででは，近接しての高速運転の電車を撮るのはシロートには難しいです．

まっ，めげずにショット数を増やすようがんばってますよ．
プロカメラマンも言ってました．「数撮ればたまにはいいのが撮れる」って．

でも，1眼デジカメほしい(^_^;)

デジカメはスチールに比べるとずっと使いにくくなります。デジカメ一眼レフは難しいですね。スチールカメラの比べ物にならないくらいで同じ感覚ではまったく使えません。確かに枚数を撮れば良いのですが。頑張ってください！

三河様の写真ですから美しいのでしょうね。確かにがしつは・・・・。今度余裕が出たら自作されては如何ですか？最近ではコスト高になりますが、良いものですよ。私はこの４年の間に、自作機６台作って現在は５代目を使用しております。１から３代目と６代目は欲しい方に使用した後売りました。４代目は悲惨にも電源が壊れ過電流で全損になりましたが＾＾；場所はとるけど使いやすいですよ、多機能ですし。

ＣＰＵもさることながら、メモリが１９２Ｍ（最大２５６）ですので、スキャナの精細度が活かせません。自作は友人にも勧められてますが、クレーム先が自分、というのはなんか不安ですね（笑）。エプソンダイレクトのタワーを検討中（予定は未定）ですが、車検やら飲み代で、いつになるやら・・・（泣）。

あと、追伸ひとこと。
必要以上のヨイショは、なされぬ方が賢明ですよ。また、馴れ合いとか敵味方とかで、荒れる遠因になる恐れあり。注意。

冗談半分ですから気にしないとお思いますよ。１００％本気でもないですから。多分皆様大人だから理解されているとお思います＾＾
気を使いすぎるより、普通にしましょうよ。
でも、下手の横好きの私よりずっと上手いのも確かですから嘘でもないしね。＾＾ｖ

ちなみに、余計な事ですが私の自作機のスペックは、
ＣＰＵ（正式にはＭＰＵと言う）Ｐ４−２．５３３Ｇ・メインメモリ−1Ｇ（ＰＣ２７００）・ＨＤＤ４台（６０Ｇシステム用・１２０Ｇ＝３台データ用）・ＤＶＤ−ＲＡＭ＋ＤＶＤ−ＲＷ＋コンボドライブ（合計３台）・ＦＤＤ・内臓マルチカードリーダー・サウンドカード−サウンドブラスター６．１ｃｈ・キャプチャー付チューナーカード−スマートビジョンＰＲＯ３・グラフィックカード−ＧＦ４（ＦＸ５８００-２５６ＭＢ）・レイドカード付・ウェブカメラ付・ＩＥＥＥ１３９４ボート増設・ディアルバイオス・モニタ-１７インチＣＲＴ・スキャナ−ＣＳＤ２４００Ｆ・ＥＯＳスチール＋ＥＯＳ　ＫＩＳＳデジタル（去年まではイクシデジタル３００）プリンタＢＪＳ７００こんな感じです。
私も当分買い替えは出来ません。同じく車検もあるし転職のみでお金はないし＾＾；

１７日に鈴木一郎様が掲示板にお別れを書き残して去りました。変な気遣いはハッキリ解るので普通にｖ（＾＾）ｑこんな顔でって言ってきたのに。
普通にしているのが一番の気遣いではなかったのでしょうか？そうお思い責任の一つは感じながらも、普通にしていたのですが。あまりもお三方が、よそよそしいので楽しく普通にと言ってきましたが去られてしまいました。戻って来て下さる様に掲示板には書きました、鉄好きが元で起こった事ですから逆に言い合ってしまっていい関係にる事も出来たとお思っています。もし帰ってきても受け入れて、普通に以前のように皆で楽しみましょうｍ（＿）ｍ

依然ここで八王子方面を向いて東神奈川行きの電車を撮りましたが、のどかな場所ですね。
横浜線って時間帯によって凄い混む。

かわぐちは実際１６５系は３両運転で、キハ５８（富士急モデルですので正式にはキハ５８００）の時は１両から２両、１１５系急行（冨士急行線内快速）時代も３両でしたから。
何気に富士急のイベントをＪＲが開催したイベント列車的な感じが強いですね＾＾；
線内の変電施設の関係で６両編成が入線できないと言ってる割にはあっさりと今は受け入れています。ＪＲから相当電気を買っているのでしょうけど・・・。特にこの辺りを含み下吉田付近までが６両が走った後は電圧の復帰に時間が掛かる地区です。４０分とも言われています。通常の２両から４両の場合でも確か２０分くらいとか以前地元のニュースで言っていました。夏場なんてそうでなくても冷房用に不足してＪＲから電気を買ってますけど＾＾

電圧復帰ですか…その辺の事情は全く知りませんでした。
この当日も、河口湖⇔高尾でスカ色の115系の設定があったり
ホリデー快速改めの183系6連が2本設定されていて、
その前後にも普通や「フジサン特急」が多数走っていましたので、
最近ではもしかしたらその辺の事情は改善されているのかもしれませんね。

完全にはと言うより、施設を新しくしたのかもしれませんね。変電施設は増やせないと言っていましたので。富士急ハイランド含めて考えている鉄道ですから、ＪＲの乗り入れはやはり大きな影響があるようですね。ちなみに４両までは昔から走っておりました＾＾上り電車が下り勾配で蛇行運転だったりしてｗ＾＾ありえる話しですよね＾＾；

もう少し光線取り、考えよう！
m(_ _)mm(_"_)m

小学生にそんな難しい話しないで下さい(笑)。しかし今の学生さんは皆さん上手に撮られますね。

若いもんは、機械慣れ早いですよねぇ。

やはり三河一色さんのこういうツッコミ(一言）があるおかげでこのAGUIは盛り上がるんですね〜
マンボウシリウスさんも最近出が少ないですよ・・・

この場をお借りして申し訳けありませんでしたｍ（？）ｍ

マンボシリウスさん、おはようございます。
私は個人的にはこっちの１０３系が好きです。（すごいほうを撮っておきながらこんなこというのもなんですが、笑）

これ見て京浜東北線思い出しました。（本当は名古屋なのに）
急行伊奈ゆき様とかぶりますが、三河一色さんの一言があってこそ、国鉄ギャラリーが栄えているのだと思います。これからもよろしくお願いします。

この色を見るとどうしてもVVVF試験車を思い出します（＾＾;）　ライトの形が違ったかもしれませんが...。あれって結局はIGBT素子使用VVVFの試験だったんですかね？

こういうレス、種類と相手を選ばないと、難しいです。
ことにレス関係の浅い場合、多くは反感を買う恐れがあり、決して生半可には切り出せません。
ところで、この「相手を選ばないと・・・」の部分が、「馴れ合い」やら「敵味方」やらの誤解を生むようで、実は結構、リスキーで難しいです。（ま、好きでやってますが。）
お邪魔な時は、たしなめてくださいね。

こんばんわ。
レスありがとうございます。高校からは休鉄になり、東海カラーの１０３系は配給しか撮っていなかったりします(汗)。ヘボ写真でも、たまにアルバムを見返してみるとふと懐かしさがこみ上げます。


＞最近出が少ないですよ
仕事が何かと忙しく、鉄活動存亡の危機に立たされております。どなたかいい職でも紹介して下さい(笑)。などと言いつつ今日は名鉄美濃町線に出没予定です。