これでもワイン色には見えないですね、少しは小豆にしてはと言う感じですが。ワインカラーを写真で出すのは難しいのですね。

当時・１１５系−２０００番台無の身延線用新造車。

ワインカラーと言っても、くもゆにさんも言われているように特急の
赤（赤2号）なので、３枚投稿したうちのこれが一番近いと思います。

中央線の２踏切　警報機１０時間鳴り続ける
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　　２３日午前１時５５分ごろ、塩山市上塩後のＪＲ中央線塩山−東山梨駅間の鈴の宮踏切と上塩後踏切の遮断機が下りたまま、警報機も鳴り続けるトラブルが発生した。同６時ごろにも、隣接する第一青梅街道踏切と境川踏切で同様の誤作動があった。係員が踏切を点検し、第一青梅街道踏切と境川踏切は同９時１０分に復旧したが、鈴の宮踏切と上塩後踏切が復旧したのは１０時間後の正午だった。

　　ＪＲ八王子支社は、鈴の宮踏切にある制御装置の部品の故障が原因とみて調べている。同支社によると、係員が午前３時半ごろから現場で復旧作業にあたった。この種の故障の際は、復旧するまで遮断機は下ろしたままに、警報機は音を小さくして鳴らしたままにしておくことになっているという。
交通量の多い国道の踏み切りも含んでいます。

上記対応はどう思われますか？

地元の放送局や新聞は「甲州のワイン色の新色に富士山の雪の白帯をまとった」と言う報道をしていましたのでその印象が抜け切れなくてね・・・
でも、もっと明るくて鮮やかでしたよね、御免なさいね、地元なものでしかも高校時代の印象で＾＾；

初めまして、くろたまごと申します。大好きな身延線話なので我慢できずに（笑

色に対する印象は人それぞれですし、思い出の中の色は鮮やかに感じる事が多々ありますよね。
見たときの光線具合でも違ってきますしね。ちなみに、私の持っている画像はもっと色が濃いのしか
ないんですが、実物の色はいちさんの写真の色が一番近いと思いますよ。

綺麗ですね！

ところで、『ミクスト』のがチョイ現代的響きだと思いますよ。(^^;

発音はミクストですが

混合列車を表す日本語はミキストですよね (^^;)

って乗ったことは何のですが、良く三保へは夏に海に遊びに行きました。初日の出の集会見物とか＾＾；

こんにちは。

『ミキスト』なんて、久しぶりに聞きました。(^^

後ろの客車は大井川入りしています・・・

「ミキスト」私も久々に聞きました。ＴＭＳのコラムに「ミキスト」というのがあったのを思い出しました。
ＤＤ１３も大変懐かしいです。

ワインレッドと言うよりは小豆色に見えますね^^;それで、ＪＲ東海も身延線の７０周年記念の時の再塗装を間違えてしまったのでしょうね、指摘されて再塗装しましたけど。足回りもグレーと間違えて、これは気付かなかったようですねど＾＾
いち様はもしかして同年代か少し上でしょうか？もしかして身延線色が出て甲府へ回送されて試運転のときや、営業開始直後でしたか？甲府の電留線にて撮影されている方を当時見かけましたが、まさか・・ですよね。

別人ですね

当時は学生でした

こんにちは。

この身延線色の赤って、183系とかの特急の赤と同色なんですよ。(^^
この色はインパクトありましたよね〜。

くもゆにさん、こんばんわ。
この列車は上野を朝６時過ぎに出る高崎行きで、高崎線で最後に残った客車普通列車でしたね。２回程乗りましたが大宮あたりから深谷あたりまでは地元の高校生で満員でした。高崎からは列車番号を変えて長野行きになり、さらに長野で列車番号を変えて直江津行きになっていたと思います。
なお、少々突っ込みをさせていただくと、この当時の上越線には客車普通列車はすでに残っていなかったと思います。高崎からは荷物車を含む数両が長野に向かい、残りの車両は高崎止まりでした。
この列車はその後間もなく１２系におきかわり、さらにそののちにはクモニ８３併結の１１５系電車になりました。