上諏訪−茅野間ですか？

現在はサハは付いておりません。国鉄時代に、東海地区の１５分間隔の運転実施と、関東地区の１１５の編成増しの改正のために撮られてはずされてしまいました。現在は６両固定の長野色と、基本編成＊２（３＋３）の６両か、スカ色の３＋３の６両編成しかいません。当時のサハ１両挟んだ４両編成や４＋４の８両も同時になくなりました。無論１１５のサハは特別での編成入れであったようで、当時のＭＴ比は２対２でありました。現在はＭＴ比は２対１で今のほうがパワフルですが＾＾；

主にスカ色になるのですよね、ＪＲも多分わかっているのでしょうね。

塩沢ときさんの写真はいつも見させてもらっていますが凄く上手いです。
僕もあなたのように上手くなりたいとおもっています。
ちなみに現在中央本線のスカ色（豊田区）の１１５系はあと何本残っているのでしょうか？今、だいたいが長野色になっていますよね。高尾にある１１５系も・・・。中央東線にスカ色がなくなればあとは房総半島にある１１３系のみになりますね。それらが１日でも長く活躍してくれる事をねがっています。

レスありがとうございます。
祭りになると埋没するの早いから大変です（汗

＞急行たてしな51号さん
ええと、この時は写真を撮らなかったので確認できませんでしたが、
同種のステッカーは長野色の115系にも貼ってあったと思います。
イベントと言えばリバイバル急行「かいじ」なんかは
是非やって欲しいところですね。

＞5000形futureさん
お褒め頂いて恐縮です（^^；
僕も撮影歴はそう長くないですが、最低限の機材を揃えることは大事だと思います。さもないと偶然に頼らない「狙った通りの写真」は撮れないです。
また、鉄道雑誌や鉄道写真のムック、またネット上の他人の写真をよく見て、「基本の鉄道写真」とはどういうものか考えるのも大事だと思います。応用はそれからでも遅くはありませんよね。

トタ115系については僕も詳しい現況は分かりませんので、先月号の鉄道ファン誌の車両ファイル特集をご覧になるとよいと思います。

鉄道に興味のない人は名鉄と勘違いしそうですね
発車ベルが鳴っていたら飛び乗りそうです。

皆さんこんにちは。
懐かしい豊橋駅ですね（5年ぐらい前はこうでしたね）。
改札口が近くて、階段の上り下りもなく、1〜4番線は今よりずっと”バリアフリー”でした。

名鉄の3番線からと言う伝統は本当に長いですね。
新名古屋駅も豊橋駅も新岐阜駅も、どうも名鉄のターミナルというのは何処かネックがありますね。
それをこなして今まで来ているのは、先人達の苦労のたまものだと思います（国ギャでの発言、すみません）。

確か沼津の配置で御殿場線もよく走っていましたよね＾＾

レスが遅くなりましたが…
この頃はただワインカラーが珍しくて、何も考えずに撮ってました。
でも短命だったので、駅の記録としても貴重な写真になったと思います。

おはようございます。
空と地上と車両とのバランスを考えるとサイドビューを撮るにはこれくらいの長さの編成がいいみたいですね。