サンライズは名古屋通過しますよね。(確か）止まってほしいですね

２３日は、団体列車で来ましたので１０分位停車してました。

サンライズは名古屋駅ではお客様の乗降はできないものの
乗務員交代などのため運転停車をしています。
ただし、下りは02:20〜02:22、上りは02:41〜02:44と深夜で
お客様扱いする列車がない時間帯のため
名古屋駅の改札からは入れず、写真も撮れないと思います。

銀河で上京とはうらやましい。（貧乏人でＭＬしか利用したことがないので）
今の「サンライズ出雲・瀬戸」の時間じゃ利用しづらいですね。
もしも「あさかぜ」が今の時間でサンライズ化されたら、名古屋でも撮影・利用どちらも可能になりますが・・・。

甲種回送じゃないですか？
自走ですが・・・

おざようさん、こんばんわ。
これは常磐線向けの415系ですね。しかも車内にクロスシートが見当たらないことや角型の押し込み形ベンチレーターが取り付けられているので500番代であるとわかります。新車の自力回送は社線内であってもあまり見なくなりましたね。

少しばかり失礼致します。

　自力でない回送は以下の3種に分類されます。
・甲種回送……鉄道線を使っての回送。機関車等に牽引される。
・乙種回送……公道、トラックを使っての回送。一般に台車は外す。
・丙種回送……海上輸送。

国鉄の場合は多くが「自力回送」にあてはまります。詳しくはこちらをご参照ください。（...私もこの分け方は初耳...）

http://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/help.htm#kousyu

その後北局へ回送。
ということで、いかがでしょう？
日本国有鉄道としては、社内回送ですね。

なぜ、リンクを用意してまでも誤っているのかと・・・・

こんにちは。
弊サイトの「用語の解説」のアクセスが急に上がったので何事かと思いました。

＞おざようさん
御無沙汰しております。貴重な写真ですね。今拝見するとここが岐阜-木曽川なのかと思います。
私も国鉄時代に思わぬ回送列車を見たことがありますが、予備知識がなかったため、「あっとおどろき！」でした。

＞里の花守さん
リンクご紹介ありがとうございます。（碧電では画像直を除くリンクは無連絡にて自由です。）

＞皆さん
ネット上では鉄道車輌輸送を甲種＝鉄道、乙種＝路上、丙種＝海上と書いているところを時々見掛けます。
しかし、これはどこで使われている用語なのでしょうか。
少なくとも「乙種鉄道車両輸送」は貨車に積載して輸送する方法を指し、路上輸送ではありません。

続きはリンクから弊サイトをご参照下さい。

皆様レスどうもです。
今思えば高校生〜大学生の頃はあちこちで写せたものです。子連れの身になった今では・・・(;.;)

＞ジャマイカマンさん
415系-500番台でしたか。どうもこの辺り記憶が曖昧で・・・。

＞碧電みやさまさん
こちらこそご無沙汰してます。今回のレスをキッカケにgoogleで検索してみましたら、確かに里の花守さんの書いた解説が多いようですね。でも、確かに私も乙種輸送は路面電車のチキでの輸送など〜と聞いた覚えがあります。でも、じゃあ丙種はなんなのか、調べてみましたが判りませんでした。都電7000がチキに載せられてアルナ？へ回送されていくのを昔偶然写した事があります。今回アップするつもりでしたが、行方不明で後日にさせていただきます。
この場所今は高架されてしまい面影すらありませんが、高校生の頃は「荒田川のカーブ」と自称していて、よく写した場所です。

JR東海では日車豊川で製造されたキハ(75系など）が自力で回送されてるのかな〜、未だに見た事がありません。この前のキハ84の身障者対応改造も日車豊川でやったとか聞きましたが、配給列車だったのでしょうか？ネットでも写真を見た事がありません。