西田さんこんばんは。
やっぱりＳ．３０年代生は、全車体色付が馴染み易いですね。

　アルミでなくステンレスですね(^_^;)アルミは千代田線の２０３ぐらいです。

　ところで１０３が全廃され、１１３・１１５も都心に入らなくなると
２０１が一番古くなるので、やはり中央線２０１置き換え用の新車は構想段階
にあるらしいです。

中央線の201置き換えとなると、やはりE231になるんでしょうか？
それとも新系列か…。
ただ、高尾以西には小断面トンネルがあり、
E231でも通れるのか疑問ですが、どうなんでしょう？

こうやまさん、こんにちは。
細かい説明どうも有難う御座います。
東京近郊の列車が全部Ｅ２３１系なんてつまらないと思ってしまいます。

関東方面へお出かけの方が結構いらっしゃったようですね。
ワタシも先日、出かけておりました。
日頃関西で１０３系を当たり前のように眺めている私にとっては、関東の車両はキレイすぎて・・（笑）、その中で２０１系がまだ健在なのは落ち着きますね。

こんばんは。
やっぱり飯田線は旧国の時代が良かったですね〜。
バラエティあふれる車両群。
旧国サイコー！サイコー！

１０周年ですね。ちなみに南海のラピートも横にシールを貼っていたと思います。
昼間はガラガラで、朝夕は空港利用客以外のお客さんばかり・・、低迷している関空をそのまま見るような気がしますね。

せっかくのいい空港なのにもったいないのですが、特に北大阪の人間にとって、関空から国内線を使うくらいなら伊丹か新幹線を使うのが時間的にも費用面でも自然なこと、ほんと残念です。

邪魔なモノが少なくて、気持ちいいですね！

私的にはキハ11よりも、後ろの留置線にいるユーロが気になります。
やはり休車になったのでしょうか？

おざようさん、こんばんは！
10月には高山線にユーロ団体が走るそうです。

504Dさん、こんばんは。
『まぶしい白！』が、はるかの個性だったのに、
と、思うのは私だけでしょうか？

運転開始１０周年の記念マークのようです。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040830c.html

　なんか、梅干し食ったみたいに見えるぞ！（笑）