富久湯様、こんにちは。
武蔵野線には高運転台でありながらATC非搭載の103もありましたね。写真を見ると8連中、中間車3連のクーラーが銀色なのが目立ちますね。

　それで仙石線や川越・八高線には、ＡＴＣが無くても背後の戸袋窓が無い
（または板でふさいだ）車両もあるんだよねぇ…

JR奈良線は京都−木津間です。

この「奈良線」、全線が京都府下にあり、奈良県下を走らない路線なのです。

　複雑になった理由は一応あります。

　路線名をつける場合、通常は終点の駅名をとる事が多いのですが、近鉄と
東急、西武だけは、始発駅の駅名からとったものも結構あるのです。

　３社とも現在の会社になるまでに、結構な数の会社を合併しており、その
結果始発駅や終着駅で複数の路線が接続したので、単に終点の駅名をつけても
うまく命名できず、始発駅基準で名づけた路線が増えたのです。

　現在最も資本が大きい私鉄はこの３社となっており、この合併も大きくなっ
た理由（自社線内だけで特定のエリアを囲めたりする）と言えるでしょう。

＞JR奈良線は京都−木津間です。
すみません、言葉足らずでした。
同様に近鉄京都線も、西大寺までですので、訂正しておきます。
一応”分かりやすさ”という意味で、奈良まで記入したことを、ご承知して頂けたら幸いです。

＞この「奈良線」、全線が京都府下にあり、奈良県下を走らない路線なのです。
これは初めて知りました。
そう考えるとユニークですね。
緑の運転士さん、ありがとうございました。

＞複雑になった理由は一応あります・・・
そう言うことでしたか。
そう考えると、スッキリしますね。
こうやまさん、ありがとうございました。

STさん、こんにちは。

157系。貴重なお写真を見せていただきました。(^^
この車両は「あまぎ」にも運用されていましたよね。なつかしいですよね〜。隣のスカ線も地上ホームに入線してますし。

…てなわけで、ここは東京駅ですね。カメラを構えた場所は12番線で、中線11番に待機しているところですね。(^^
東北新幹線が入って来て、この場所も大きく様変わりしましたよね。

とてもクリアな写真ありがとうございます。

窓から差し込む低い光を見て、食堂車で食べた朝食のことを思い出しました。
基本的に和定食と洋定食しかないのですが、洋定食の方にちゃんとオートミールが付いているのが印象的でした。

ＰＳ：「まつかぜ」。昔、和田山で撮ったのを後ほど上げておきます。

アエラ　２００４年２月１６日号６８ページ

写真家の森山大道さんが、この
http://www.konami.co.jp/th/candy/headmark/vol1/06.html
ヘッドマークのピンバッジをジャケットの襟に付けてます。