おざようさんこんばんは。私も大昔、木津でかすがのタブレット
交換を撮ったことがありますが、実家のどこかで眠っています。
それから、大学1年のときに、日田彦山線の快速に乗車中のとき
採銅所を通過後急停車！しばらくすると窓の下を運転士が後方に
全力疾走！すわ事故か？と思ったらしばらくしてタブレットを
肩に掛けて走ってきた・・・なんてことを思い出しました。

ゆのさん、どうもです。

タブレットを受け取り損ねると列車は緊急停車しなければならないってのは本当だったんですね〜。それにしても、いくら減速してるとはいえ、あれ受け取るのって腕が痛いでしょうね〜。

余談ですが、犬山の日本モンキーパークの遊戯鉄道「トーマスのハッピートレイン」に土日に乗車すると、途中の交換駅でトーマスとジェームズが行き違いをするのですが、色違いのタブレットもどきの輪を、上り列車が通過しながら、下り列車の運転士から受け取ります。砂丘号みたいな迫力はありませんが結構笑えます。

Ｒ・鈴木一郎さんこんばんは。
この３００系かっこいいですね！
そういえばまだ新幹線では流し撮りしたことないので今度挑戦してみます。

経堂工場様、おはようございます。
山手線も205系導入で103が代替、今度はE231導入で205が代替、時代の流れを感じさせてくれます。山手線103系ですが、レール上は走っていなくても、TAITOの「電車でGO!プロフェショナル仕様」の山手線で渋谷から東京まで、103系の運転を思いっきりenjoyできますよ。

経堂工場さま、こんにちは。
懐かしいですね、山手線103系。人が多く写っていますが、山手線の撮影地選びというのは難しいものです。
今はE231系500番代という21世紀ハイテク車両に世代交代していますが、頑張って貰いたいです。

まだまだ主力車両として、頑張っていますね。
武蔵野線は駅間距離が長いので、モーターの音は結構うるさいです。

特急みちのくさん、チョコボ＆黒チョコボさんこんばんは。一瞬大阪環状線かと思いましたが、E231投入による玉突きにもめげず生き残っているのは頼もしいですが、運行番号表示窓が埋められたり、補強跡が歴然としていたり、表情はずいぶん変わりましたね。

2003.5.30　拝島にて

特急みちのく様、こんにちは。
京葉線も山手線205系転籍で103を淘汰していますね。先月、学校の
研修施設のある勝浦に行くとき、蘇我で103を見ました。
山手線と総武線から来た205系は見られませんでしたが、総武線から
来た201系のほうは見られました。

＞特急みちのくさん

京葉線で最後まで走る103系（武蔵野線線車除く）は
やはり今が旬のＤＤＭ試験車ケヨ３０４編成になるのでしょうか。

京葉電車区最後のクモハ103をはじめ分散クーラー車、車体更新車
原型車、ＤＤＭ試験車（モハ103-502）となかなか楽しい編成ですよね。

私が始めて渡道したときは急行「ていね」の時代で、蒸気機関車の交換は小樽ではなく小樽築港で行われていました。
その脇にあった広大な機関区が小樽築港機関区でした。
私が訪れたときはC62は27号機がすでに廃車になっていましたが、2、3、30、32、44が健在で15、16が呉線からきたときは道産子のイメージはなく違和感があり、それ以降は撮りに行かなくなりました。
小樽築港機関区はわたしの大好きな機関区でした。今はもう影も形もありません。「築港の夏」は思いが沢山残っています。

Ｃ６２４４さんこんばんは 急行ていねですかマダマダ私ははな垂れ小僧ですね、
私はニセコになってからしかこのドラマを見に行けませんでした。
新幹線も飛行機もないこの時代名古屋から一週間の旅でした、このドラマを見に何度足を運んだことか。