雷鳥使いさん、こんにちは。
１６時過ぎ、行きました。(^^

ＪＲ東海にキハ４７形は５両有りますので
４両で唯一という表現はちょっと．．．。

そうでしたか。
これは失礼。

山手２０５系の改造車両（先頭車改造車？）では？

色は違えど、
小田急3000そっくりですね

205系更新車ですね！

ニアミスでした様で…私は，三脚持参で三脚を使用しなかった人物ですf^^;
甲種通過後ですが，EF65111+チキ×2が通りましたが撮れませんでした．
(貨物板にUP準備してる時でしたので)
この場所で撮る（見る）のは20年ぶりかもしれません．

また、うらやましいお話を聞いてしまいました。（泣

サイドビュー
ですね。(^^;

失礼しました。ボキャブラリーが貧困なもので・・・（_ _）

東海道デザインとは違いますね。

皆さんこんばんは。
＞東海道デザインとは違いますね。
東海人の自分が説明するのもなんですが・・・。

223系はこの0番台と東海道線用の1000,2000番台とで大きくデザインが異なります。
これは阪神大震災の時、JR西日本が急遽車両を増備する際、新たな設計をしている暇はない為、その時最新型であった223系を少し変えたものを発注したものです。
よって形式名は同じでも、仕様が全く異なると言うことだと思います。

そのスピード発注のせいか、あの補助席はいただけませんね。
名鉄のように背中があればいいのですが、この車両はポカンと背中の部分が抜ける為、非常に座り心地が悪いです。
「あくまでも補助席なのだから」と言われれば、それまでですが。

1000番台だと、ちゃんと背もたれがあるんですがね。
でも、2000番台から……ボコっと穴が。
既存の223系1000番台と221系で新快速の130km/h運転目論むも、221系が駄目だったので、急遽223系化する必要から1000番台の廉価型を、と聞いていますが。
たかが補助席、とは言え、うわぁ廉価型、と乗っていて思い知らされる最大の箇所。(簡素化された車体構造と違って、容易に見え、直接触れる所だけに)

＞1000番台だと、ちゃんと背もたれがあるんですがね。でも、2000番台から……ボコっと穴が。
1000番台には付いていたんですか。
2,3度、223系には乗車してますが、全て穴が空いておりましたので・・・。
花山 大さんありがとうございました。

絵とあまり関係のない話も持ち込み、すみませんでした。

みなさま詳しい解説ありがとうございます。
個人的には外見はこれが、そして内装は
１０００番台が好きです。

小さい時に名古屋駅で103系を見た覚えがあります。(7〜8年前)
確か中央線のホームに4連で入ってきたような気がします。

しなの？

３８１系しなのですね。
パノラマグリーン車。
一度乗ってみたかったのですが、既に定期から外れてしまい、
残念です。

キヤ95の姿も確認できます。

アピタ美濃加茂店の姿も確認できます…（笑）