こんな幕があるなんて知りませんでした。

皆さんこんにちは。
この時期だけ走る、飯田線の113系ですね。
いつも豊橋駅で眠っているのですが、先日は愛環線に入ったり、飯田線のさわやかウォーキング列車に入ったりと、珍しい列車はだいたいこいつが担当しているのがにくいです。

往復方向幕ですが、これは自分も去年発見しました。
側面も豊川と豊橋と別個で出しているのも、去年と変わりありません。
印象に残っているのは、豊橋幕と豊川幕を入れ換える際、色んな路線を巡ってくるので、見ていて非常に面白かったことです。
もしかしたら、超貴重な幕も得られるかもしれません。

こんにちは。
自分もこの幕が113系に入っているとは知りませんでした。
昨日名鉄に乗った際、113系海シン車が定位置(運輸区横)に
いなかったので、どうしたのだろうと思っていました。
初詣客輸送にかりだされていたんですね。

アトムさん、こんにちは。

一見したところ、Aが4に見え、そして全て大文字に見え、アメリカ合衆国の
HAMのコールサインであるK4IJIを連想してしまいました。

遅れながら、あけましておめでとうございます。
一年以上のご無沙汰で、かつ登録制になってからはじめて書き込むはてなです。

近江塩津は、一応委託駅となっています。なのでみどりの窓口はありませんが、
近距離切符は販売されています。去年の春に敦賀・姫路を回ったときに近江塩津での列車待ちの際、改札を出て見てきました。
近江塩津駅は、階段を下りると地下道がこぢんまりした駅舎につながっています。そこには、女性の方がいらっしゃって切符を販売していらっしゃいました。一日に止まる列車が少ないため、暇そうにしておられました。駅の利用者もそれほど多くないようです。
ちなみに、駅の正面には国道が走っており、その反対側には古風の建物があったように記憶しています。
近江塩津駅前を散策してみてはいかがでしょうか。

長文失礼いたしました。

＞近江塩津は、一応委託駅となっています。なのでみどりの窓口はありませんが、近距離切符は販売されています。
そうでしたか。わざわざすみません。

今思い出したのですが、そう言えば車掌さんも、
「次の敦賀行きは約1時間ほどございます。どうぞ待合室の方でお待ち下さい。」と言っていました。
と言うことは、駅舎が存在すると言うことで、駅員がいてもおかしくないですね（ホームは何もないところですので）。

北陸本線高速化の為に生まれた駅ですが、おっしゃる通り一度降りて散策してみたいですね。
ただこの運行本数だと、降りるのに勇気が要ります・・・。