東横特急大好き様、こんにちは。205系の山手線はバンダイのスタートレインで発売中です。Ｎゲージタイプの模型でラムネ一個入ってます。

「鉄道ファン」の「スペシャルロコ・・・」に写真が載っていましたね＾＾

観音寺さん、はじめまして。
飯田線に８０系が投入され、流線型のクモハ５２が引退したんですよね。
４両固定編成のため、ローカルでは使いにくかったようで、飯田線での活躍も短かく旧国電と同じ時期に引退した記憶があります。

Ｙａｍａ−ｎｉｎ様 こんばんは。いつもすばらしい写真 興味深く拝見しております。
やはり“国鉄”と言えば１６５系ですね。それよりも、こんな列車が存在していたことに驚きました。いつ頃まで走っていたのでしょうか？
拡大して拝見させていただきましたが、手前の急行となる４両だけ冷房車のようですね。やはり優等列車だから という理由からでしょうか？

　後ろ４両は冷房１６５系、前８両は１５３系こちらも順次冷房改造して
いったというか冷房車と入替え置き換えしたと思います。ＪＲ化前の
国鉄時代は広域転属があり垣電は大阪宮原からの転属が多かったです。
関西地区を走り抜いた１５３系は既に冷改済で重宝したと思います。
一時期国鉄色、新快速色、修学旅行色の３色混血編成もありました。
詳しくは碧海電子鉄道　　http://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/index.htm
に紹介がありますので訪ねて見て下さい。

Ｙａｍａ−ｎｉｎ様 再びこんばんは。
詳しい解説ありがとうございました。大変参考になります。何せ、私が生まれた年（1980年）前後のことですので、記憶はもちろん 資料がなくこういった写真や解説は私にとってすべてが“魅惑の世界”・・・。やはりその時代をご存知の方からお聞きするのが一番です。わからない事ばかりですので、これからもいろいろご教授お願い致します。
そして、すばらしいサイトのご紹介ありがとうございます。こちらも目を引かれる写真ばかりで、興味深く拝見した次第です。

TK。さんこんにちは。
浦和の103系、ありましたねぇ。快速といってもせいぜい90km/hくらいですが、やはり併走する各駅停車の山手線を追い抜く爽快感（！？）はいいものです。
ちなみに、中間にクハが２両入るこの編成、私はＮゲージで再現してます♪

畝畑鶯之助さま＞
　レスありがとうございます。
今となっては懐かしい電車ですよね、浦和区の103系も。
山手線の 103系は、残念ながら私の記憶には無いんですけども．．．

TK。様 再びこんばんは。
私もヤテ区の103系は、小学校１年生のときに乗ったのが最後で、冷房・非冷房車が混結されていたのを記憶しています。
ちなみにNo.109で私が書いた内容は205系を言いました。説明不足で申し訳ございませんでした。

この色、京葉線だったら見る事ができますよね。